В то время как у Гарая был только перевязанный палец, вся рука Кесона была обернута марлей. Два его пальца были раздавлены, а мизинец ампутирован. Его средний палец был теперь скреплен проволокой, а рука представляла собой лоскутное одеяло из кожных, нервных и венозных трансплантатов. По правде говоря, Кесон думал, что Гарай немного слабак.
Но он все же пытался отвлечь его. Они обменивались забавными историями о безвкусной больничной еде и британских завтраках, которые Кесон ел в маленьком отеле, в котором останавливался перед возвращением в Килкил. Жена и свекровь капитана Карсона хорошо заботились о нем, навещая его каждый день. Но сосиски и яйца заставили его проголодаться. Его первая еда на кораблях — жареная рыба, рис и кисло-острый томатный суп — была бальзамом.
Кесон теперь остановился недалеко от порта Килкил, в квартире, устроенной через Кирни. У него была собственная спальня, отдельный душ и ванна, а перед входом росла яблоня в полном цвету. Большую часть времени он был один, но ему было гораздо удобнее, чем в лодке. Другие филиппинцы приносили ему рыбу, чистили и разделывали ее для него. Он надеялся, что после отдыха и физиотерапии в больнице Ольстера он сможет снова ловить рыбу до того, как его контракт истечет в новом году.
Кесону и Гараю все еще платили, пока они были ранены; местных рыбаков не будет. Местные жители, как правило, зарабатывают часть улова, а это значит, что они делят риски — плохую погоду, поломки — с владельцами лодок. Но в море, чем усерднее они работают, тем больше они могут заработать. Для экипажа мигрантов с фиксированной месячной заработной платой более продолжительные дни в море делают работу более опасной.
Kearney Trawlers и MFV Strathmore заявили, что экипаж получает оплату в соответствии с отраслевыми нормами, около 25 000 фунтов стерлингов в год, включая питание и бонусы. Но, судя по экипажу судов компаний, а также по подписанным контрактам, которые они мне показали, они зарабатывали примерно 14 000 фунтов стерлингов в год. Как инженер Гарай зарабатывал немного больше, около 17 000 фунтов стерлингов. Денежные бонусы, по словам экипажа, составляли около 200 фунтов стерлингов в месяц. Это на усмотрение их работодателя или капитана, а не договорное право.
Владельцы лодок по закону обязаны сообщать об авариях в MAIB «как можно быстрее», согласно веб-сайту агентства. Но о травме Гарая не сообщалось в течение 60 дней; О Кесоне не сообщалось в течение 189 дней. Kearney Trawlers заявила, что ее протокол в то время отдавал приоритет медицинскому лечению и «был пересмотрен, чтобы гарантировать, что о любом серьезном происшествии или травме сообщается в MAIB как можно скорее».
Гарай понял, что его травма не такая серьезная, как у Кесона, но по сравнению с ней он чувствовал себя тяжело. Он все еще жил на лодках Кэмпбеллов в гавани Килкил, перевозя свои вещи, когда траулеры уходили на рыбалку. У него начал болеть палец от подъема по трапам в порту и передвижения по тесным каютам. Готовить самому было сложно, поэтому он полагался на филиппинских и шри-ланкийских членов экипажа, которые приглашали его присоединиться к ним за едой. В противном случае он ел хлеб с кофе. Гарай знал, что у него не будет проблем с властями — они были снисходительны из-за пандемии, — но он не мог перестать думать, что если бы он пошел домой, как планировалось, его рука была бы цела.
Менее чем через месяц Гарай стоял на набережной в Килкиле, у его ног лежали чемодан и рюкзак. Серая завеса майской мороси висела над гаванью, скрывая лес мачт и подъемных кранов. Он вздрогнул. Марио Дюренс, его товарищ по команде и друг его и Кесона, сидел рядом с ним. 50-летний мужчина, один из членов экипажа мигрантов, проработавший дольше всех, работал на Кэмпбеллов и Джона Мора с 2015 года. Теперь он был серьезно болен, и его болезнь убедила обоих мужчин покинуть Стратмор. Они с нетерпением ждали, пока их заберет машина.
Сначала Дюренс пытался скрыть от товарищей по команде боли в животе, но вскоре все на «Стратморе» заметили, как он морщится. Он стал выглядеть слабым, кожа под глазами почернела, и ему велели отдыхать на лодках в порту, как и Гараю. Когда ему стало хуже, Дюренс, выживший после рака, попросил, чтобы его положили в больницу. Он попытался объяснить свои симптомы на ограниченном английском языке, но Джон Мор и Гейл Кэмпбелл сказали, что ему не нужно идти, как он позже сказал Гараю. MFV Strathmore отверг «предположение о том, что какой-либо член экипажа не получил своевременной и надлежащей медицинской помощи».
Когда состояние Дюренса ухудшилось, шкипер МакМюррей попросил Гарая вернуться к работе, несмотря на продолжающуюся реабилитацию. Гарай колебался; он уже пропустил один сеанс физиотерапии, потому что был в море. Не то чтобы капитан не пытался найти рабочих в другом месте. Днем 17 мая он опубликовал в Facebook следующую запись: «Стратмор выглядит [for] человек за креветками для поездки. Отплытие сегодня вечером, напишите мне, если интересно». «Мужчины как куриные зубы», — прокомментировал друг. «Расскажи мне об этом», — ответил МакМюррей.
Когда утром 20 мая МакМюррей снова попросил его порыбачить, Гарай посмотрел на Дюренса напротив него на камбузе. Сидя, вытянув ноги на банкетке, подпертой подушками, его бледное лицо лежало луной на красной обивке. Его анализы крови показали анемию, потенциальный признак возрождающегося рака. Гараю казалось, что в этом году случались только плохие вещи. Сначала его авария, потом Кесон, теперь болезнь Дюренса. Он боялся снова получить травму. Он не хотел оказаться таким же беспомощным, как его друг. (MFV Strathmore отрицал, что пострадавший экипаж выполнял «ненадлежащую ручную рыбалку», и сказал, что это облегчало поездки на прием к врачу.)
Покинуть лодку означало потенциально нарушить закон, но для Гарая это был единственный выход. Он не чувствовал, что может обратиться в Рыбацкую миссию из-за ее связей с общиной Килкил в порту. Но он связался с волонтером католической благотворительной организации Stella Maris. Он сказал Дюренсу, что решил попросить, чтобы его забрали. — Возьми меня с собой, — сказал Дюренс.
Гарай не подумал сказать Кесону. Его двоюродный брат находился под присмотром. У Кесона есть надежда, подумал он. Гарай спустился в каюту и позвонил. Его нервы были на пределе в последующие часы ожидания. Когда ему сообщили, что машина наконец-то в пути, он помог Дюренсу вынести рюкзак с лодки. Раненый мужчина и его больной друг пытались смешаться с другими рабочими в гавани, пока не остановился серебряный салон. Вскоре в сгущающихся сумерках проплывала прибрежная дорога Морна.
