Чиновники филиппинской береговой охраны буксируют поврежденное судно снабжения M/L Kalayaan обратно в порт в воскресенье после столкновения с китайскими военными судами на спорной отмели в Южно-Китайском море. Фото любезно предоставлено береговой охраной Филиппин/X
10 декабря (UPI) — В воскресенье Филиппины и Китай обменялись обвинениями в связи с конфронтацией между китайской береговой охраной и филиппинскими кораблями снабжения в Южно-Китайском море недалеко от спорного мелководья.
Филиппинская береговая охрана сообщила, что корабль снабжения Unaizah Mae 1 был «таранирован» китайским военным судном, когда он приближался ко Второй отмели Томаса, известной на Филиппинах как Авунгин Мелководье, затопленному рифу на островах Спратли в Южно-Китайском море. расположен в 121 милях к западу от Палавана, Филиппины.
Риф занят персоналом ВМС Филиппин на борту намеренно посаженного на мель корабля. BRP Sierra Madre, который регулярно пополняется другими филиппинскими судами. Манила утверждает, что риф находится в пределах ее исключительной экономической зоны. Это утверждение оспаривается Пекином, а также Вьетнамом и Тайванем.
ПКГ заявлено в воскресенье Unaizah Mae 1 и другое судно, M/L Kalayaan, «подвергались безрассудному и опасному преследованию с близкого расстояния со стороны кораблей CCG и китайской морской милиции» на подходе к мелководью, включая использование водометов, что вызвало «серьезные повреждение» двигателей M/L Kalayaan, «выводя судно из строя и ставя под серьезную угрозу жизнь его экипажа».
Тем временем Китай предупредил Филиппины, чтобы они прекратили «посягать на их территориальный суверенитет».
Об этом заявил представитель Береговой охраны Китая Гань Юй. выпущено в официальные СМИ В воскресенье филиппинские корабли проигнорировали «неоднократные» предупреждения Китая, а гвардия «приняла меры контроля и рассеяла их в соответствии с законом и правилами».
Ган сказал, что судно Unaizah Mae 1 несет ответственность за столкновение, поскольку оно «проигнорировало международные правила столкновений на море», резко повернуло «непрофессиональным и опасным образом и умышленно столкнулось» с судном береговой охраны Китая № 21556.
Филиппинская сторона «неса полную ответственность» за то, что он назвал незначительным столкновением.
Воскресный инцидент является последним в серии столкновений между китайскими и филиппинскими судами в районе Второй отмели Томаса. В прошлом месяце, например, США присоединился к Филиппинам в осуждении береговой охраны Китая за столкновение с филиппинским судном с водометами во время аналогичного рейса для снабжения BRP Sierra Madre.
Последняя конфронтация вызвала резкие слова президента Филиппин. Фердинанд Маркос младший
«Агрессия и провокации, совершенные береговой охраной Китая и их китайской морской милицией против наших судов и персонала в минувшие выходные, только еще больше укрепили нашу решимость защищать суверенитет, суверенные права и юрисдикцию нашей страны в Западно-Филиппинском море», он сказал в официальное заявление.
Маркос сказал, что он поручил военным выполнять свои миссии «с максимальным вниманием к безопасности нашего личного состава, но при этом придерживаться ориентированного на миссию мышления».
Президент повторил заявления о том, что отмель находится в исключительной экономической зоне Филиппин, добавив, что «любые иностранные претензии на суверенитет над ней необоснованны и абсолютно противоречат международному праву».
Китай подтверждает свои притязания на большую часть Южно-Китайского моря, ссылаясь на свои противоречивые карты из девяти пунктирных линий, которые был отклонен несколькими странами, включая США. Постоянная арбитражная палата Гааги также вынесла решение против действительности карт в решении 2016 года по делу, возбужденному Филиппинами против Китая.