Формула 1: Mercedes добился двойного успеха в начале новой эры – спорт

После 91-дневного перерыва в Гран-при Леклер на Ferrari максимально эффективно использовал новый стартовый этап с пятисекундным буфером до того, как погас красный свет, чтобы набрать нужную скорость. Перед первым поворотом Monegasse обогнал гонщика Mercedes Рассела, который уверенно завоевал свой восьмой поул в квалификации. Оскар Пиастри долгое время был там зрителем. Занявший третье место чемпионата мира в прошлом сезоне на выезде из четвертого поворота на пути к стартовой решетке врезался в бордюр, не справился с управлением своего McLaren и врезался в барьер. «Это была комбинация нескольких вещей: холодные шины, я врезался в бордюр на выходе из поворота, это была моя ошибка, и у меня было больше мощности, чем я ожидал», — сокрушенно объяснил Пиастри свой уход. «Очень разочаровывающий конец. Это очень больно». Так и осталось: на подиуме домашнего Гран-при по-прежнему нет австралийца.

И Нико Хюлькенберг тоже пережил катастрофу. Технические проблемы вынудили жителя Рейнланда отправиться в гараж на своей Audi перед стартом. Но даже оттуда единственный немецкий гонщик на поле не смог ускориться. По мнению руководителя компании Гернота Дёлльнера, поначалу это был разочаровывающий старт для немецкого производителя, который празднует свой дебют в качестве заводской команды в Формуле 1.

Гоночная серия объявила о крупнейшей революции правил в своей истории: новые двигатели и новые автомобили. Поскольку почти 50 процентов энергии поступает от аккумулятора, водителям приходится постоянно управлять энергией. Вы должны найти правильный баланс между атакой и атакой. Это должно сделать гонки более непредсказуемыми. Новая концепция сработала в Мельбурне. На фронте Леклерк и Рассел вели тяжелую борьбу за позицию. После аварии в квалификации и отсутствия времени на круге четырехкратному чемпиону мира Максу Ферстаппену пришлось выйти из-за поля с 20-го места и пробиться к очкам. А между тем технические проблемы неоднократно вынуждали водителей досрочно выходить на пенсию. От Исака Хаджара, стартовавшего с третьей позиции в своем дебютном матче в Red Bull, до Валттери Боттаса, который является постоянным пилотом новой американской команды Cadillac.

Рассел и Антонелли использовали первую фазу виртуальной машины безопасности после выезда Хаджара на зеленую обочину, чтобы сделать пит-стоп. Но вместо того, чтобы поставить жесткие шины, командный пункт Ferrari бездействовал. «Вы должны были пригласить хотя бы одного из нас», – недоверчиво отреагировал рекордсмен мира Льюис Хэмилтон. Рассел и Антонелли проехали впереди. Леклерк и Хэмилтон уже не смогли догнать дуэт «Мерседес».