Франция и Испания подтверждают свою поддержку запрета на новые тепловые автомобили в 2035 году

Франция и Испания подтвердили во вторник свою поддержку запланированного на 2035 год запрета на продажу новых автомобилей с тепловыми двигателями в Европейском Союзе. Эта мера была принята несколько лет назад Брюсселем, но которую Германия пытается всеми силами поставить под сомнение, даже несмотря на то, что Дональд Трамп поддерживает тепловые автомобили, осуждая проэлектрические стандарты как «мандат», вредный для автомобильной промышленности и свободы выбора. С этого года он также приостановил финансирование терминалов электромобилей, ослабил стандарты и заблокировал запрет на тепловые автомобили в Калифорнии.

Эта европейская мера, считающаяся наиболее символичной в Европейском «Зеленом соглашении», все чаще оспаривается автопроизводителями, которые громко требуют смягчения правил.

На данном этапе Европейская комиссия гарантирует, что она будет придерживаться выбранного курса, но давление нарастает: действующий закон предусматривает переоценку меры и ее последствий в 2026 году. Европейский исполнительный директор пообещал изучить этот вопрос в конце года.

Производители надеются, что переоценка текста позволит, по крайней мере, ввести гибкие возможности или даже просто снять этот запрет.

Канцлер Германии в начале октября бросил гаечный ключ в пруд, взяв на себя обязательство «сделать все», чтобы снять запрет на продажу тепловых автомобилей в 2035 году, против чего выступают Франция и Испания.

В официальном сообщении, опубликованном СМИ Contexte и с которым консультировалось -, обе страны заверяют, что пересмотр, запланированный Комиссией, «ни в коем случае не должен ставить под сомнение цель нулевых выбросов» на 2035 год.

«Срок 2035 года является важным ориентиром для автомобильного сектора», — утверждают они. Обе страны заявляют, что поддерживают «гибкие возможности» для этого сектора при условии, что они принесут пользу европейской автомобильной промышленности.

Это письмо будет включено в повестку дня обсуждений между 27 министрами окружающей среды во вторник вечером.

Эти обмены происходят в разгар изменений в интересах бизнеса в Европейском Союзе, в частности, посредством пересмотра многочисленных экологических мер, принятых во время предыдущего мандата Урсулы фон дер Ляйен.