Проход через Ормузский пролив остается одной из самых опасных поездок для судов, несмотря на помощь со стороны ВМС США, как сообщает BBC News.
Ракеты и беспилотники представляют угрозу с воздуха, тогда как под поверхностью воды могут скрываться морские мины.
Если вы капитан, вы хотели бы видеть доказательства того, что мин нет
, — отмечает Стив Кэмерон (Steve Cameron), бывший офицер торгового флота и морской консультант, чьи слова приводит BBC News.
Современные мины лежат на морском дне и взрываются при обнаружении акустического или магнитного сигнала, вызывая ударную волну, способную переломить киль проходящего корабля. Другие мины могут подниматься через мелководье, плавать или направляться к цели с помощью двигателя. Технология сама по себе не является сложной или дорогой, однако одна лишь угроза способна остановить движение танкерного флота, согласно данным BBC News.
Мины — это очень дешевый способ ведения морской войны, как Королевский военно-морской флот прекрасно осознает
, — заявляет Иэн Макфарлейн (Ian McFarlane), военно-морской архитектор из французской оборонной группы Thales, слова которого приводит BBC News.
Поиск морских мин традиционно выполнялся специализированными кораблями с экипажами численностью около 80 матросов. Чтобы убрать людей из зоны опасности, все большую часть этой работы теперь выполняют автономные системы, управляемые с берега, как передает BBC News.
Для таких систем может потребоваться всего около 20 сотрудников, работающих посменно на суше. Подобные портативные робототехнические комплексы вызывают большой интерес на фоне проблем с набором и удержанием кадров, с которыми сталкиваются военно-морские силы стран НАТО, сообщает BBC News.
Подобные технологии разрабатываются уже на протяжении 20 лет. Во время войны в Ираке 2003 года ВМС США исследовали морское дно в поисках мин с помощью похожего на торпеду робота под названием Remus 100, информирует BBC News.
Ещё по этой теме
