Хомут Honeycomb и дроссельная заслонка позволяют вам поднять свой опыт авиасимуляции на новый уровень.

“/>

Кредиты изображений: >/Фредерик Лардинуа

Когда Microsoft после десятилетнего перерыва перезапустила в 2020 году свою серию Flight Simulator, которой уже 40 лет, это возродило интерес к жанру, который долгое время был основой компьютерных игр. Однако одно дело восхищаться графикой нового Flight Simulator, а другое — пытаться играть в игру с помощью мыши и клавиатуры или контроллера Xbox. Немногие игры выигрывают от пользовательского оборудования так же сильно, как авиасимуляторы, и хотя вам не нужно выкладываться на полную, как минимум, вам понадобится базовый джойстик в стиле HOTAS. Следующим шагом будет набор специальных органов управления полетом, дросселей и рулей направления. Самыми известными именами здесь являются Logitech с ее доступной системой Flight Yoke, штурвалами и дросселями Eclipse и Flight Sim от CH, универсальным VelocityOne от Turtle Beach и Alpha Flight Controls XPC от Honeycomb и дроссельным квадрантом Bravo.

В прошлом я использовал только старый джойстик для игры в Flight Simulator, поэтому, когда Honeycomb попросили меня попробовать их систему (которая в версии XPC теперь также поддерживает Xbox), мне было трудно отказаться. При цене более 550 долларов за штурвал и дроссельную заслонку мы говорим о серьезных инвестициях — и как только вы начнете, у вас возникнет соблазн приобрести комплект педалей руля. Но взамен вы получаете очень надежное оборудование, которое позволит вам поднять свой опыт авиасимулятора на новый уровень.

Я тестировал эти элементы управления как в Flight Simulator, так и в недавно выпущенном X-Plane 12 — оба из них поддерживают его из коробки. Я должен добавить, что я в основном летаю на самолетах с односторонним поршнем, так что это также то, что я в основном придерживался в своих тестах, хотя квадрант дросселя Brave поставляется со всеми рычагами и опциями для самолетов с двумя двигателями.

На самом деле, пожалуй, квадрант дроссельной заслонки больше всего изменил мой опыт авиасимулятора. Он имеет в общей сложности шесть рычагов, и вы можете настроить его для полетов в авиации общего назначения или для управления коммерческими самолетами с четырьмя двигателями и реверсорами тяги. Рычаги достаточно легко изменить, если вы склонны переключаться между этими различными режимами. Одна приятная особенность здесь заключается в том, что вы также можете изменить натяжение уровня (используя ручку сбоку квадранта) по своему вкусу.

Очевидно, это то, что вы ожидаете от квадранта дроссельной заслонки, но для меня изменениями в повседневном использовании были на самом деле специальное триммерное колесо, рычаги закрылков и органы управления автопилотом. Мне всегда было труднее всего триммировать самолеты в Flight Simulator с помощью кнопок на джойстике, но комбинация штурвала, который требует некоторой силы, чтобы тянуть и толкать, и триммерного колеса делают работу гораздо более естественной. Здесь также помогает специальный переключатель закрылков, и возможность управлять автопилотом имеет большое значение. Не знаю, как у вас, а у меня использование мыши для установки курсов и высот в 3D-кабине никогда не срабатывало. Теперь, с его выделенными (с подсветкой) кнопками и ручками, я использую его гораздо чаще.

Хотел бы я, чтобы компоновка была больше похожа на Garmin GFC 500, к которой я привык в самолетах, на которых обычно летаю? Конечно, но к этому макету достаточно легко привыкнуть, а функциональность, по сути, такая же, и его использование не отвлекает меня от симулятора. И это действительно то, о чем все это на самом деле: возможность сосредоточиться на симе перед вами и не возиться с мышью и / или сочетаниями клавиш.

Квадрант дроссельной заслонки также оснащен панелью сигнализации с 14 сигнальными лампами для некоторых наиболее типичных неисправностей и семью программируемыми переключателями. По умолчанию они настроены на управление светом вашего самолета, но, поскольку на штурвале также есть эти переключатели, я использовал один для стояночного тормоза и в основном игнорировал остальные (хотя я видел, как люди использовали его для управления некоторыми более продвинутыми устройствами). функции своих моделей).

Штанга такая же прочная, как и квадрант дроссельной заслонки, и имеет множество кнопок для управления полетным симулятором. На левой ручке вы найдете восьмипозиционный переключатель, который по умолчанию управляет вашими взглядами, кнопку «нажми и говори» и две вертикальные двусторонние качельки (которые по умолчанию настроены на управление вашей отделкой). На правой рукоятке расположены два горизонтальных тумблера и две кнопки. Есть также пять переключателей для управления освещением и четыре для управления электрической системой. И в довершение всего, есть пятипозиционный переключатель зажигания, так что вы можете правильно имитировать запуск вашего двигателя (и, конечно же, тестировать магнето во время разгона).

Как я уже отмечал ранее, требуется немного силы, чтобы оттянуть самоцентрирующийся хомут назад (или протолкнуть его) до упора. Если вы когда-нибудь летали на Cessna и пытались удержать переднее колесо над взлетно-посадочной полосой во время посадки на мягкое поле, то это примерно так. Но это также означает, что в конечном итоге вам придется балансировать самолет, как в реальном полете, просто потому, что вы устанете работать штурвалом. В конце концов, все дело в этом погружении.

Есть красная светодиодная подсветка, из-за которой панель в виде сот подсвечивается красным. Если это не ваша вещь, вы можете немного приглушить свет или полностью выключить его.

Следует отметить, что Honeycomb предлагает два варианта крепления: зажимы или микроприсоски 3M. Эта прокладка через некоторое время потеряет свою прочность (хотя вы можете купить замену), но они работают довольно хорошо. Я думаю, что большинство людей выберет зажимы, хотя. С ними достаточно легко работать, и хотя использование колодок, вероятно, немного быстрее, установка всего с помощью зажимов также занимает одну минуту — и тогда все гарантированно останется на месте. Однако вся установка занимает много места.

Чтобы использовать эти элементы управления на Xbox, вам понадобится Xbox Hub от Honeycomb за 40 долларов. О них здесь особо и говорить нечего. Он работает так, как рекламируется, и превращает версию Microsoft Flight Sim для Xbox в нечто большее, чем полноценную симуляцию, а не в путешествие с вашим беспроводным контроллером.

При использовании штурвала и дроссельной заслонки мне постоянно не хватало педалей руля направления (в конце концов я взял свои старые Logitech и настроил их). Вы можете настроить авиасимулятор так, чтобы он управлял рулем вместо вас, но что в этом интересного? (В любом случае это не поможет вам во время руления, взлета или посадки при боковом ветре.) Honeycomb разрабатывает свои педали Charlie Rudder Pedals, и в настоящее время они доступны для предварительного заказа, но они также стоят 350 долларов. Я стряхнул пыль со своих старых педалей Thrustmaster T-Flight, чтобы использовать их в сочетании с настройкой Honeycomb. Это сработало как шарм.

Учитывая цену, вам лучше узнать, действительно ли вы увлекаетесь авиасимуляторами, прежде чем покупать это. Если да, то это стоит затрат, если вы можете себе это позволить. Если авиасимуляторы вам не по душе, то вы, вероятно, все равно не дочитали до этого места.

Здесь есть третий класс потенциальных покупателей: студенты, работающие над лицензией пилота. Я думаю, жюри все еще не знает, поможет ли сим вам в этом. Существует высокая вероятность того, что без вашего летного инструктора вы выработаете несколько вредных привычек, от которых вам придется потом избавляться дорогостоящим путем — при оплате реальных уроков. Кроме того, многое в полете связано с ощущением того, что делает самолет и как звучит двигатель, чего вы не получите от симулятора. Но, как всегда, поговорите со своим дружелюбным соседом CFI и обсудите с ним свои потребности.