GP1 будет полностью отказаться от гибридной мощности в пользу естественного аспирированного 6,6-литрового двигателя V12.garagisti & Co.
Наряду с тем, что Dexet обрабатывает аэродинамику и дизайну шасси, это означает, что Garagisti & Co. работает с Italtecnica SRL на 6,6-литровом V12 и постукивающему именам в отрасли, таких как Brembo, öhlins и Xtrac для тормозов, подвески и передачи соответственно.
Как будто этого было недостаточно, тонкого кузова благодаря бывшему дизайнеру Bugatti и Rimac Angel Guerra. Если есть элементы, которые выглядят знакомыми, это потому, что это требует вдохновения от Lancia Stratos Zero, Countach и различных других работ Марчелло Гандини.
Хотя в GP1 есть неоспоримый клин 80 -х годов, он также современен и течет. Garagisti & Co.
Говоря с моментом
Учитывая количество стартапов, которые хотят прорваться на рынок, легко уволить автомобиль, как GP1, в качестве паровой программы. Тем не менее, сама компания является продуктом живой (и очень реальной) страсти к итальянским суперкарам.
Помимо того, что является выдающимся коллекционером, основатель компании Марио Эскудеро также является серьезным водителем. Буквально в прошлом году он утроил пробег на своем Lamborghini Countach-и это удивительное издание Arancio Miura 25th Anniversary.
#Этот #освежающий #суперкар #старой #школыпотрясающая #противоядие #от #автоматизации
По теме
