Клаудия Ассис
Тесла нуждается в «реальных новых» моделях для снова вызвать волнение
Генеральный директор Tesla Inc. Элон Маск «выпустите кошку из сумки», как он выразился, в начале этой недели, заявив, что один из долгожданных электрических транспортных средств Tesla будет очень похож на ослабленную версию модели Y.
Представление о том, что, по крайней мере, одна из наиболее доступных моделей Tesla – компания продолжает упоминать более дешевые транспортные средства, множественное число, в своем общении с инвесторами, – в основном модель Y существует в течение нескольких месяцев.
Вроде подтверждения появилось, когда Маск сделал замечательные замечания по пост-ресторам на этой неделе-сразу после того, как другой руководитель Tesla сказал, что компания не хочет обсудить, как будет выглядеть автомобиль-но это, вероятно, мало что сделает, чтобы вытащить Tesla (TSLA) из своего спада продаж.
Это связано с тем, что, чтобы действительно заинтересовать людей в бренде, Тесла нуждается в «реальных новых моделях транспортных средств», а не только обновления существующих, сказал аналитик CFRA Гаррет Нельсон в интервью.
«Прошло уже более пяти лет с тех пор, как Тесла сделала свою первую доставку модели Y, и единственной новой моделью, которую компания выдвинула на рынок за это время, была кибертразкая», – сказал Нельсон.
Маск и другие руководители вообще не упомянули кибертразку во время вызова. Их акцент был сделан исключительно на роботаксисе и будущей сети роботакси, а также на роботе компании Optimus.
Обновленная модель Y, запущенная ранее в этом году, похоже, мало что сделала для продаж Tesla.
Tesla во втором квартале доставила 384 122 эВ, по сравнению с 444 000 в том же квартале 2024 года. Группы компании модели 3 и продажи модели Y вместе и не предлагают разбивки продаж по стране или региону.
При вызове Маск зашел так далеко, что обещал предложить роботаксие услуги примерно половине населения США к концу года.
«Между тем, конкуренция возросла, общий рост продаж электромобилей снижается – и истечение срока налогообложения не поможет – и с тех пор потребители проявили гораздо больший интерес к гибридам, поэтому Tesla действительно платит цену за перетаскивание своих ног на новые модели за последние несколько лет», – сказал Нельсон.
Более дешевые транспортные средства, как правило, также проиграны деньгами. Несколько автопроизводителей либо полностью ушли с автомобилями начального уровня, либо отправили свои производственные линии за границей, чтобы попытаться повысить снижение прибыли.
Некоторые видят эти более дешевые автомобили в качестве автомобилей Gateway для бренда. Но лояльность к бренду не так сильна, как раньше, поскольку потребители все чаще сжимались по более высоким ценам и процентным ставкам.
В этом году средняя цена нового автомобиля в США обогнала около 48 000 долларов, и это до того, как затраты на тарифы были учтены. В июне 2020 года это было около 39 000 долларов, согласно Edmunds.com. General Motors Co. (GM) заявила, что на этой неделе планирует повысить цены на свои североамериканские автомобили на 0,5% до 1%.
Для Tesla экономика более низкого транспортного средства будет сильно зависеть от потребителей, также подписывающихся на полное самостоятельное вождение (контролируемое), набор передовых систем с помощью водителя Tesla, предназначенных для городского вождения, который доступен в качестве единовременной покупки за 8000 долларов или в ежемесячной подписке на 99 долларов.
По словам Нельсона, многие люди могут быть «неохотно».
Во время звонка пост-ресторанов с аналитиками Маск сказал, что «самым большим препятствием» для более дешевой модели Y является то, что люди хотят купить автомобиль, но не хватает денег, чтобы сделать покупку.
«Буквально, это проблема. Не недостаток желания, а отсутствие способностей. Поэтому чем более доступно мы можем сделать машину, тем лучше», – сказал он.
Но Уолл -стрит не так уверен в том, что желание части уравнения. Интерес к электромобилям в целом ослабился, и бренд Tesla был сильно поврежден участием Маск в правой политике в США и в других местах.
Затем Маск продолжил, предположительно отталкивал некоторых сторонников президента Дональда Трампа, очень публично врасплох с президентом и пообещав начать третью политическую партию в Соединенных Штатах.
Несколько инвестиционных банков набрали ожидания продаж для Tesla. В то время как небольшой рост продаж может произойти из -за более дешевой модели Y, выходящего на объем производства в конце этого года, впереди больше, поскольку федеральные налоговые льготы для EV должны закончиться в конце сентября.
Morgan Stanley в четверг настроил свой прогноз продаж ниже во второй половине года и на 2026 год, заявив, что этот шаг был результатом удаления налоговых льгот EV потребителей », частично компенсируя более дешевую модель Y, достигающую объема производства в этом году. Инвестиционный банк ожидает, что продажи составит 1,85 миллиона теслас в следующем году, по сравнению с предыдущим ожиданием 1,89 миллиона.
Консенсус Factset является для продаж 1,65 миллиона автомобилей Tesla в этом году, ниже 1,79 млн. Проданных в 2024 году и 1,81 миллиона за год до этого. Консенсус на 2026 год составляет 1,95 миллиона.
И хотя потребители могут оценить возможность купить более дешевую модель Y, Уолл -стрит в значительной степени нацелилась на роботаксис и оптимус -гуманоидные роботы как реальных будущих рабочих человек в Tesla.
«Подавляющим ключом к истории Tesla в следующем году является успех ее неконтролируемой технологии FSD и роботаксировки», – сказал Стивен Генгаро из Stifel в примечании в пятницу.
Успешное расширение роботаксиса в Остине, штат Техас, плюс потенциальный развертывание на нескольких других рынках, «вероятно, является катализатором для акций», – сказал Генгаро.
Между тем, акции Tesla продолжают снижать более широкий рынок акций. В этом году акции упали примерно на 21%, в том числе 8% Wallop в первый торговый день после последних квартальных результатов. Индекс S & P 500 SPX приобрел около 9% в 2025 году.
-Claudia assis
Этот контент был создан MarketWatch, который управляется Dow Jones & Co. MarketWatch, опубликованной независимо от Now Jones Newswires и The Wall Street Journal.
(END) Dow Jones Newswires
07-26-25 0905et
Copyright (C) 2025 Dow Jones & Company, Inc.
2025-07-26 13:05:00
1753536385
#Tesla #нужен #блокбастер #чтобы #сломать #спад #продаж #Может #ли #урезанная #модель #сделать #работу
Читайте также
