Вернувшись на Землю, астронавт Крис Хэдфилд пишет о космосе

Что делать, возвращаясь на Землю после трех полетов в космос?

С этим вопросом столкнулся канадский астронавт Крис Хэдфилд после завершения своей последней миссии.

«Вы как бы выходите из этого корабля почти новорожденным», — сказал Хэдфилд в одном из эпизодов сериала. Подставки для книг с Маттеей Роучом.

«Это действительно хороший момент, чтобы подвести итоги и подумать: «Что я хочу делать сейчас? Что меня волнует и волнует, а что бросает мне вызов?» И, возможно, что еще важнее: «Чего я хочу достичь?»

Одним из таких занятий было написание книги. И Хэдфилд делал это – много раз.

Его работы включают научно-популярную литературу, детские книги и, совсем недавно, три динамичных триллера, основанных на его приключениях в космосе, под названием «Убийства Аполлона».

Последняя орбита Это последний фильм в коллекции, действие которого происходит в 1975 году, во время Холодной войны, когда Соединенные Штаты и Советский Союз вели космическую гонку.

Хэдфилд присоединился к Роучу, чтобы обсудить свой переход от астронавта к писателю, а также реальные истории и исследования, которые окрашивают его произведения.

СМОТРЕТЬ | Крис Хэдфилд о Bookends с Маттеа Роучем:

Маттеа Роуч: Почему быть писателем всегда было частью плана жизни после космонавта?

Крис Хэдфилд: Это был мой любимый предмет в школе. Это было то, к чему у меня была самая интуитивная способность. Я любил читать. Я любил писать. Я писал стихи. Я писал короткие рассказы. Я написал книгу лимериков. Я просто нашел изучение языка, манипулирование языком и способность делиться идеями посредством письменного слова действительно интересными. Именно здесь я узнал большую часть того, что знал.

Я знал, что если я получу диплом по английскому языку, мне не позволят командовать космическим кораблем.– Крис Хэдфилд

Итак, я всегда хотел писать, но знал, что если я получу степень по английской литературе, мне не позволят командовать космическим кораблем. Поэтому я просто отложил это.

Последняя орбита Действие происходит в июле 1975 года во время настоящей совместной миссии США и Советского Союза. Что повлияло на выполнение этой миссии и каков ее длинный хвост?

Оно возникло в результате медленных закулисных переговоров между советским и американским высшим руководством. Потребовалось пять лет работы под руководством Глинна Ланни из НАСА, фигурирующего в книге, и целого ряда других людей, которым пришлось выяснить, как состыковать два корабля, не имеющих совместимых стыковочных механизмов.

Как вы общаетесь, если мы не используем одни и те же частоты или языки? И как Центр управления полетами в Москве собирается разговаривать с Центром управления полетами в США?

Это было достаточно сложно, но также было изменение геополитики и целей, а также убеждение всех людей и всех уровней в том, что это стоящая задача.

В конце концов мы просто решили просто стыковаться «Союз» и «Аполлон». Они выбрали чрезвычайно опытные экипажи с обеих сторон и сумели в июле 75-го успешно состыковаться и расстыковаться и продемонстрировать, что даже в темноте есть лучи света.

Я хочу поговорить об этом главном герое, который появляется на протяжении всего сериала, Казе Земекисе. Он работает авиадиспетчером и потерял глаз из-за столкновения с птицей во время полета на самолете. Можете ли вы поделиться историями, которые произошли с вами и с вашим другом, которые послужили причиной этого несчастного случая?

Я был летчиком-испытателем. Каждый самолет, на котором когда-либо летал человек, тысячи раз испытывался особенно квалифицированным и обученным пилотом.

Одной из вещей, которые мы тестировали на самолете, было то, как он определяет скорость и высоту. Один из способов сделать это звучит довольно странно: вы летаете на точной высоте над водой. Сначала вы идете со скоростью 200 узлов, затем 250, затем 300. Вы проходите мимо небольшой смотровой башни, и техники на смотровой башне наблюдают за вашим приближением, и в этот момент вы записываете то, что показывают все ваши приборы, а они записывают то, что происходит снаружи, и на основе этого они могут затем откалибровать всю вашу систему. Так что это старомодно, но это работает. Это называется облет башни.

Я пролетал мимо башни на максимальной скорости, 550 узлов, то есть девять миль в минуту. Когда я врезаюсь в первую башню, я вижу что-то на лобовом стекле вдалеке на проекционном дисплее. Потом я понял, что это чайка. Я иду со скоростью 550 узлов, преодолевая такую скорость, которую вы даже не представляете.

Как раз в тот момент, когда я собирался ударить чайку, она совершила роковую ошибку, нырнув, что сработало бы для большинства вещей, но не для F-18, летящего так быстро, и она поджала крылья. Вместо того, чтобы он прошел прямо через мое лобовое стекло, что должно было произойти, я просто вздрогнул самолет вправо и услышал, как он ударился где-то сбоку моего самолета. Я думал, что у меня заглох левый двигатель.

Так что же ты делаешь сейчас? Я выключил левый двигатель и увеличил скорость, потому что у меня была такая скорость. Итак, я красиво и высоко поднялся, объявил чрезвычайную ситуацию, развернулся, вернулся, приземлился на взлетно-посадочной полосе.

Моего друга, летавшего при подобных обстоятельствах, сбила птица. Он пролетел через лобовое стекло, врезался ему в лицо и выбил левый глаз. Затем ему пришлось закрыть глаз и повернуть голову, чтобы порыв ветра выдул кровь из его здорового глаза, чтобы он мог видеть землю достаточно хорошо, чтобы иметь возможность приземлиться. И ему удалось вернуть свой самолет на землю. С тех пор его позывным был «Циклоп».

Я взял его историю, а затем взял свою историю о F-18 и объединил их две, чтобы ранить Каза и подготовить его к оставшейся части сериала.

Это интервью было отредактировано для обеспечения длины и ясности. Его продюсировала Алисия Кокс Томсон при поддержке Сары Купер.