Полностью электрический Jeep Recon наконец-то здесь.

Jeep Recon, полностью электрический внедорожник с запасом хода около 250 миль, уже здесь, и я очень удивлен. Вот почему.

Три года назад компания Jeep рассказала, как она меняет свое портфолио с помощью запуск трёх электромобилей — два из них были предназначены для рынка Северной Америки к 2024 году. Полностью электрические модели Jeep Recon и Wagoneer S были частью плана бренда по доминированию на рынке электрифицированных внедорожников. В то время материнская компания Stellantis стремилась к тому, чтобы к 2030 году электромобили составляли половину продаж Jeep в Северной Америке и все продажи в Европе.

Wagoneer S в конечном итоге появился на рынке в начале 2025 года, тогда как Jeep Recon оставался в подвешенном состоянии.

Между тем, большинство автопроизводителей, включая Stellantis, которая также владеет Chrysler и Ram, начали отказываться от амбициозных планов по производству электромобилей, поскольку спрос не оправдал амбициозных прогнозов. В сентябре Ram отменил планы по выпуску полноразмерный пикап с аккумуляторной батареейрешив сосредоточиться на выводе на рынок Ram 1500 REV с увеличенным запасом хода. Месяц спустя Stellantis объявил, что будет инвестировать 13 миллиардов долларов увеличить производство в США в течение следующих четырех лет в рамках более широкого плана возрождения, которым руководит новый генеральный директор. Но на этот раз электрификация не была центральным элементом многомиллиардного обязательства.

И все же Jeep Recon с его атмосферой Wrangler выжил.

Компания сообщила, что Jeep Recon 2026 года со стартовой ценой в 65 000 долларов США (не включая сбор за доставку в размере 1 995 долларов США) поступит в производство в следующем году на сборочном заводе Толука в Мексике. Первоначально он будет запущен в США и Канаде, после чего последует глобальное расширение.

Recon — это полноприводный электромобиль, имеющий значок «Trail Rated» — внедорожный термин, имеющий определенный вес среди энтузиастов.

В результате электромобиль стандартно поставляется с фирменной системой управления тягой Selec-Terrain, защитой днища, буксирными крюками, внедорожными шинами и технологией оси e-locker, которая позволяет водителям переключать переключатель и электронно блокировать дифференциал, чтобы обеспечить передачу крутящего момента на оба задних колеса — еще одна удобная функция для бездорожья.

«С Jeep Recon мы доказываем, что электрификация не просто совместима с превосходством на бездорожье, она может повысить его, обеспечивая мгновенный крутящий момент, точный контроль и более тихое и более комфортное вождение, что уникально для Jeep», — заявил в своем заявлении генеральный директор бренда Боб Бродердорф.

Компания также объявила во вторник, что принимает Североамериканская система взимания платы для некоторых электромобилей, включая Jeep Recon. Однако система NACS не будет интегрирована в Jeep Recon. Владельцам понадобится адаптер NACS для доступа к тысячам зарядных станций Tesla.

Трансмиссия, включающая аккумуляторную батарею емкостью 100 киловатт-часов, обеспечивает мощность 650 лошадиных сил и крутящий момент 620 фунт-фут — мощная комбинация для бездорожья. Он также разгоняется с нуля до 60 миль в час за 3,6 секунды. Зачем это нужно в джипе — один из моих давних вопросов.

Но более серьезный вопрос, на который не будет ответа до тех пор, пока автомобиль не выйдет на рынок, заключается в том, будут ли его покупать американцы, любящие внедорожники, особенно если учесть, что базовая версия его культового Wrangler 2026 года стоит примерно 49 895 долларов.

Возможно, этот выдающийся крутящий момент и мощность, красивый интерьер с 14,5-дюймовым горизонтальным сенсорным экраном (самым большим за всю историю Jeep) в сочетании с классическими функциями, включая светодиодные задние фонари в стиле Wrangler, распашные ворота и съемные двери, сделают свое дело.