Отчет Geotab показал, что время автономной работы современных электромобилей намного превосходит ожидания: среднее снижение составляет всего 2,3% в год. Это исследование полностью опровергает стереотипы об аккумуляторах для электромобилей и позволяет вам со спокойной душой использовать электромобили.
Для потребителей, которые все еще ждут появления электромобилей (EV), «время автономной работы» всегда было самой большой проблемой. Однако отчет «Исследование состояния аккумуляторов в 2025 году», недавно опубликованный Geotab, известной платформой управления автопарком в Канаде, может заставить вас изменить свой взгляд на электромобили. Согласно реальным данным, отслеживающим более 22 000 электромобилей по всему миру, современные аккумуляторы для электромобилей более долговечны, чем ожидалось, со среднегодовым снижением емкости всего на 2,3%. Подсчитано, что после более чем 13 лет использования они все еще могут сохранять 75% своей первоначальной мощности.
Это хлопотно. Тем, кто утверждает, что «за три года эксплуатации аккумулятор трамвая придет в негодность», возможно, придется опустить руки. В отчете Geotab проанализированы эксплуатационные данные, охватывающие 21 бренд и более 22 700 легких электромобилей. Исследования показывают, что даже если оно снижается на 2,3% в год, после 13 лет нормального использования батарея все равно может обеспечить почти три четверти срока службы батареи, чего более чем достаточно для обычных пассажиров и ежедневных перевозок.
Данные говорят сами за себя: время автономной работы на самом деле больше, чем у автомобиля
Интересно, что согласно опросу американской автостраховой компании The Zebra, среднестатистический автовладелец владеет автомобилем около 8 лет. Сравнивая данные Geotab, когда вы готовы продать или сдать автомобиль на слом, работоспособность аккумулятора (SOH) все еще может составлять более 80%. Это означает, что в большинстве случаев «технический срок службы» аккумуляторов электромобилей на самом деле намного дольше, чем «цикл выдержки» пользователя.
Хотя средние данные оптимистичны, исследование также выявило «убийцу номер один», влияющую на срок службы аккумулятора: мощную быструю зарядку постоянным током (DC Fast Charging).
-
Группа мягкой зарядки: если коэффициент быстрой зарядки составляет менее 12%, среднегодовой уровень ослабления составляет всего 1,5%.
-
Группа частой быстрой зарядки: Если коэффициент быстрой зарядки превышает 12% (особенно при использовании мощных зарядных блоков мощностью более 100 кВт), среднегодовая скорость снижения вырастет до 2,5% или даже выше.
-
Пакет сверхбыстрой зарядки: если более 40% зарядки приходится на быструю зарядку, годовая скорость деградации батареи может достигать 3,0%.
Почему данные этого года немного выше прошлогодних?
Внимательные читатели могут заметить, что средний уровень рецессии, объявленный Geotab в прошлом году, составил 1,8%. Почему в этом году она изменилась до 2,3%? Официальное объяснение заключается в том, что это не регресс в аккумуляторных технологиях, а потому, что выборка данных в 2025 году больше, а с популяризацией сетей высокоскоростной зарядки значительно возросла зависимость пользователей от «быстрой зарядки», что привело к увеличению общего среднего показателя снижения.
Это исследование не только дает уверенность владельцам новых автомобилей, но и является отличным стимулом для рынка подержанных электромобилей. Благодаря популярности технологии телеметрии (телематики) будущие покупатели смогут точнее оценить состояние аккумулятора. Кроме того, поскольку технология полутвердотельных аккумуляторов вот-вот войдет в коммерческое использование, ожидается, что в будущем срок службы батарей еще больше увеличится.
Таким образом, пока это не экстремальный режим использования транспортного средства «без быстрой зарядки, без зарядки», долговечность аккумуляторов электромобилей больше не будет проблемой, о которой стоит беспокоиться сегодня, в 2026 году.
- Дальнейшее чтение:Новое исследование решает давнее недоразумение: срок службы аккумулятора электромобиля превышает срок службы традиционных транспортных средств, работающих на топливе
- Дальнейшее чтение:Срок службы аккумулятора электромобилей дольше, чем вы думаете. Состояние аккумулятора Hyundai Ioniq 5 по-прежнему составляет почти 88% после пробега в 580 000 километров.
- Дальнейшее чтение:Ключ к продлению срока службы батареи? Инженеры разгадали загадку литий-ионных аккумуляторов, существовавшую несколько десятилетий назад
Присоединяйтесь к фан-группе TKebon в Facebook
2026-02-03 08:30:00
1770123491
#Кто #сказал #что #аккумулятор #трамвая #необходимо #заменять #через #несколько #лет #эксплуатации #Фактические #данные #измерений #шокируют #средний #срок #эксплуатации #составляет #лет #емкость #попрежнему #составляет
Читайте также
