Арбитр урегулировал вопрос о заработной плате бортпроводников в Air Canada, поскольку трудовой спор официально завершен

Арбитр, рассматривающий заработную плату бортпроводников в Air Canada, окончательно утвердил тарифы в авиакомпании, положив конец трудовому спору, из-за которого прошлым летом были прерваны поездки тысяч людей.

Арбитр сохранил ставки, согласованные в предварительном соглашении для бортпроводников на основной линии Air Canada, но увеличил повышение в первый год для бортпроводников в Руже.

Переговорный комитет подразделения Air Canada Канадского союза государственных служащих (CUPE) заявил, что это не тот результат, которого профсоюз боролся.

В августе прошлого года более 10 000 бортпроводников Air Canada объявили забастовку, нарушив планы поездок тысяч клиентов.

Оттава вмешалась в забастовку менее чем через 12 часов после ее начала, ссылаясь на статью 107 Трудового кодекса Канады, чтобы заставить авиакомпанию и профсоюз обратиться в обязательный арбитраж. Совет по трудовым отношениям Канады приказал бортпроводникам вернуться на работу через день.

Представители профсоюза проигнорировали этот приказ, в результате чего правление заявило, что забастовка была незаконной, хотя профсоюз заявил, что будет продолжать действовать.

Через несколько дней компания и профсоюз возобновили переговоры, прежде чем прийти к предварительному соглашению.

Большая часть условий предварительной сделки, например, те, которые устанавливают правила пенсионного обеспечения и пенсионного перехода, льгот по здоровью, отдыха и отпуска, уже считались окончательными, как это было согласовано как Air Canada, так и профсоюзом.

Однако более 99 процентов бортпроводников Air Canada проголосовали за отклонение предложения о заработной плате, предусмотренного в соглашении в сентябре.

Профсоюз и авиакомпания тогда договорились, что, если члены отклонят сделку, часть заработной платы будет передана сначала на посредничество, а затем, если соглашение не будет достигнуто, в арбитраж.

СМОТРЕТЬ | Еще в сентябре бортпроводники проголосовали против предложения авиакомпании:

Стюардессы Air Canada проголосовали против последнего предложения авиакомпании по заработной плате

Read more:  Акции на Уолл-стрит растут, поскольку акции ИИ снова растут

Бортпроводники Air Canada проголосовали против последнего предложения авиакомпании по заработной плате, сообщил в субботу Канадский союз государственных служащих. Подавляющее большинство ее членов (99,1%) отклонили это предложение.

Что включает в себя договор

Контракт предусматривает повышение заработной платы на 12 процентов в этом году для большинства младших бортпроводников Air Canada и повышение на восемь процентов для более старших сотрудников в первый год действия контракта.

Стюардессы Rouge получат 13-процентную надбавку в первый год сделки, что на один процентный пункт больше, чем в первоначальном предварительном соглашении.

Контракт предусматривает повышение на три процента во второй год, на 2,5 процента в третий год и на 2,75 процента в четвертый год для бортпроводников Air Canada и Rouge.

Соглашение, рассчитанное до марта 2029 года, также затронуло спорный вопрос неоплачиваемой работы, пока самолеты не находятся в воздухе.

Бортпроводники теперь получают половину почасовой оплаты за 60 минут наземного времени на узкофюзеляжных самолетах и 70 минут на широкофюзеляжных самолетах. Эта цифра вырастет до 60 процентов почасовой ставки заработной платы в апреле, 65 процентов в 2027 году и 70 процентов в 2028 году.

Эти условия, касающиеся оплаты земли, считались окончательными на момент сделки и не подлежали арбитражному процессу.

Ранее в этом месяце федеральное правительство опубликовало первые результаты расследования, начатого в прошлом году по поводу утверждений бортпроводников Air Canada о том, что им не платят за наземные сборы.

Работодатели в отраслях, регулируемых на федеральном уровне, таких как авиаперевозки, должны выплачивать работникам зарплату на уровне или выше планки, установленной федеральной минимальной заработной платой.

В ведомстве министра занятости Пэтти Хайду заявили, что на первом этапе расследования не было обнаружено доказательств того, что практика компенсации в авиационном секторе не соответствует федеральной минимальной заработной плате, установленной в Трудовом кодексе.

Однако в отчете отмечается, что практика компенсации для многих бортпроводников, работающих неполный рабочий день и начального уровня, требует «более тщательного изучения».