Европейские водители могут столкнуться с ростом цен на топливо на 220 евро в год из-за конфликта в Иране, говорят эксперты | Автомобили

Аналитики предупреждают, что европейским водителям придется платить дополнительно 220 евро (190 фунтов стерлингов) в год на заправках из-за резкого роста цен на нефть, вызванного войной в Иране. В Великобритании, по отдельной оценке, стоимость составит дополнительно 140 фунтов стерлингов.

По оценкам исследователей из аналитического центра Transport & Environment (T&E), устойчивая цена на нефть на уровне 100 долларов за баррель (уровень, наблюдавшийся в понедельник) будет означать, что автомобилисты в ЕС будут платить на 55 миллиардов евро больше в течение года. Это эквивалентно в среднем 220 евро на каждого водителя, причем водителям с большим пробегом придется платить еще больше. Оценка была сделана путем сравнения данных 2022 года, когда вторжение России в Украину подняло цену на нефть до отметки в 100 долларов, с данными за 2017-2019 годы.

В Великобритании, по оценкам аналитиков Отдела энергетической и климатической разведки (ECIU), стоимость нефти в размере 100 долларов за баррель означает, что британские водители, проезжающие 8000 миль в год, столкнутся с ростом ежегодных затрат на топливо на 140 фунтов стерлингов. Этот расчет основан на сравнении цен на топливо в начале марта, до того, как США и Израиль атаковали Иран.

Электромобили уже значительно дешевле заправляться, чем бензиновые или дизельные автомобили, но рост цен на нефть еще больше увеличивает разрыв. По данным ECIU, в Великобритании годовая экономия уже составила 870 фунтов стерлингов в год, но при цене на нефть в 100 долларов она подскочит до более чем 1000 фунтов стерлингов в год.

По данным T&E, 7,7 млн электромобилей на дорогах ЕС сегодня уже сокращают потребление нефти, но при цене на нефть в 100 долларов европейские водители электромобилей сэкономят около 40 млн евро в день. В среду утром нефть марки Brent стоила 91 доллар, а ее будущая цена зависела от продолжительности перебоев в поставках.

«Нефтяная зависимость Европы создает геополитическую выгоду всякий раз, когда наблюдается глобальная волатильность», — сказал Энтони Фроггатт из T&E. “Это будет продолжать оказывать давление на домохозяйства и наносить ущерб экономике Европы, если мы структурно не прекратим нашу зависимость от импортного ископаемого топлива. Дональд Трамп и его друзья в России и Саудовской Аравии обладают большой властью, но единственное, что они не контролируют, – это ветер и солнце. Теперь Европа должна отдать приоритет электромобилям, тепловым насосам и возобновляемым источникам энергии, чтобы гарантировать, что это никогда не повторится”.

Колин Уокер из ECIU сказал: “Это слишком напоминает скачок цен на нефть после вторжения России в Украину и является суровым напоминанием о том, что Великобритания не имеет реального контроля над ценами на нефть. Было много разговоров об энергетической безопасности и бурении в Северном море, но очевидная реальность такова, что не сделает эти регулярные скачки цен более доступными для британских водителей”.

Шоки цен на нефть чрезвычайно выгодны нефтяным компаниям и нефтегосударствам. В 2022 году при цене нефти в 100 долларов за баррель пять крупнейших компаний, принадлежащих акционерам – BP, Shell, TotalEnergies, Chevron и ExxonMobil – получили прибыль почти в 200 миллиардов долларов. Нефтяная и газовая отрасль в целом за последние полвека приносила около 1 триллиона долларов чистой прибыли каждый год, и значительно больше в годы с более высокими ценами.

Регулирование непредвиденных прибылей от энергетики в ЕС вернуло часть прибылей в 2022 и 2023 годах, но сейчас срок его действия истек. ЕС должен быть готов быстро вновь ввести его в случае долгосрочного повышения цен на энергоносители, заявили в T&E. В Великобритании по-прежнему действует налог на непредвиденные доходы, и эксперты предупредили канцлера Рэйчел Ривз, что ответ на призывы отрасли к его смягчению не принесет пользы потребителям, находящимся в затруднительном положении.

Дополнительные 55 миллиардов евро, выплаченные автомобилистами ЕС в 2022 году, были бы еще больше, если бы правительства ЕС не отказались от снижения пошлин на топливо на 30 миллиардов евро — субсидии на ископаемое топливо, по сути, оплачиваемой налогоплательщиками, сообщает T&E.

В последние годы многочисленные экологические политики по всей Европе были ослаблены, а политики правого толка утверждают, что это экономит расходы. По оценкам проекта «Transition Security Project», энергетический шок 2022 года обойдется ЕС и Великобритании в 1,8 триллиона долларов в период с 2022 по 2025 год.

Официальные советники британского правительства по вопросам климата заявили в среду, что достижение цели Великобритании по нулевым показателям к 2050 году будет стоить меньше, чем один нефтяной шок, например, вызванный войной на Украине, и защитит страну от будущих скачков цен на нефть.

«Отказ от политики и мер по достижению климатических целей, таких как поэтапный отказ от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в 2035 году или отсрочка введения в ЕС цены на выбросы углерода в отоплении и топливе, только сделает нас менее защищенными», — сказал Фроггатт.