Boeing “есть что доказать” после взрыва панели салона, говорит генеральный директор | Боинг

По словам генерального директора Boeing, перед ним стоит «серьезная задача» — вернуть доверие регулирующих органов и авиакомпаний, поскольку авиапроизводителю грозит пристальное внимание после взрыва панели салона.

Дэйв Кэлхун признал, что компании «есть что доказать», поскольку в начале этого месяца совершенно новый самолет 737 Max 9 был вынужден совершить аварийную посадку.

драматический инцидент во время полета авиакомпании Alaska Airlines – что привело к приостановке эксплуатации 171 самолета Max 9 на несколько недель – вызвало волну крупнейший кризис безопасности для Boeing после крушения двух самолетов Max 8 в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибло 346 человек.

Сообщив в среду о своих квартальных доходах, компания Boeing отказалась предоставить Уолл-стрит прогноз на предстоящий год, заявив, что ее «полное внимание» сосредоточено на работе над «повышением качества» в компании.

В письме сотрудникам, опубликованном вместе с результатами, Кэлхун описал «жесткие и прямые разговоры» с авиакомпаниями, регулирующими органами и политиками в последние недели. «Они разочарованы, и нам нужно многое доказать, чтобы заслужить доверие наших заинтересованных сторон», — написал он. «Нет никакого послания или лозунга, чтобы сделать это».

Чиновники выразили не только разочарование. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) усилило надзор за Boeing, и на прошлой неделе запретил компании увеличивать производство на своей производственной линии Max.

“Боинг не вернется к обычному бизнесу”, – предупредил Майк Уитакер, администратор агентства, подчеркнув, что оно не одобрит какое-либо расширение производства, “пока мы не будем удовлетворены тем, что проблемы контроля качества, выявленные в ходе этого процесса, решены”.

Такая проверка «сделает нас лучше», сказал Кэлхун сотрудникам. Но это также вызвало гнев клиентов Boeing и побудило некоторых, таких как United Airlines, взвесить планы исключить из своего парка будущий самолет Boeing Max 10.

Boeing сообщил о росте выручки на 10% до $22,02 млрд в четвертом квартале, который закончился за несколько дней до инцидента на Аляске 5 января. Чистые убытки компании за тот же период сократились с $663 млн до $30 млн.

«За последние несколько лет мы предприняли значительные шаги для укрепления наших процессов безопасности и качества», — написал Кэлхун, — «но эта авария абсолютно ясно показывает, что нам еще есть над чем работать».

Тем не менее генеральный директор настаивал на том, что руководство Boeing по-прежнему «полностью уверено» в выздоровлении компании. «Перед нами стоит серьезная задача, но я знаю, что эта команда справится с этой задачей».