Elvah хочет упростить зарядку электромобилей. После неудачного раунда финансирования существует риск неплатежеспособности. Тем не менее, команда основателей уверена.
Elvah находится в предварительном производстве по делу о банкротстве и подлежит продаже. Вот что говорит Сёрен Цимс, соучредитель и главный директор стартапа по колонкам для магазинов. через LinkedIn объявил. Причина, указанная менеджером по продукту, заключается в том, что стартап «не смог получить еще один раунд финансирования, несмотря на неустанные усилия».
Его соучредитель и генеральный директор Гоуринат Сиваганешамурти немного более конкретен. в интервью журналу «Менеджер». Сиваганешамурти говорит о «невезении», поскольку два раунда финансирования, запланированные подряд, были отменены «в последнюю минуту». По словам генерального директора, первый отказ от доли в однозначных миллионах сделал венчурный капиталист, который затем сам столкнулся с финансовыми трудностями. Второе аннулирование незадолго до назначения нотариуса было совершено корпоративным инвестором.
В последний раз Эльва собирала деньги в августе 2022 года. согласно Handesblatt говорят, что это была «высокая однозначная сумма в миллион», в том числе от Thies Group и Maingau Energie. Годом ранее стартап 3,2 миллиона евро в раунде ангельских инвестиций собирать.
Elvah: фиксированная плата за зарядную станцию для электромобилей
В интервью Manager Magazin генеральный директор ссылается на 65 000 зарегистрированных пользователей приложения с момента его основания почти три года назад. Клиенты могут получить фиксированную ставку для зарядки своего электронного автомобиля через запуск. Цены начинаются от семи евро в месяц за десять киловатт-часов электроэнергии. Кроме того, мобильное приложение рекламирует своим пользователям рекомендации в режиме реального времени о состоянии зарядных станций. По их собственному утверждению, это приводит к уменьшению количества сбоев при зарядке на 75 процентов. Elvah относится к сети из 300 000 зарядных станций в 40 странах.
В то же время Elvah работает над так называемой двунаправленной зарядкой и полагается на искусственный интеллект. Цель состоит в том, чтобы сделать аккумулятор электронного автомобиля пригодным для использования другими пользователями в рамках инфраструктуры зарядки. «В краткосрочной перспективе с его помощью невозможно получить соответствующую прибыль», — сказал генеральный директор в интервью. Поскольку двунаправленная зарядка до сих пор поддерживается только несколькими зарядными станциями и транспортными средствами.
Несмотря на предварительное заявление о банкротстве, Сиваганешамурти уверенно смотрит в будущее. Он предполагает, что в его стартапе заинтересуются такие участники рынка, как энергетические компании и операторы зарядной инфраструктуры. До возможного поглощения операции будут продолжаться в прежнем режиме. Увольнений не планируется.
читать тоже
