F1 Гонка к названию: Норрис и Пиастри идут в ногу, когда Гамильтон и Ферстаппен ищут подъем | Формула -1 2025

Пиастри и Норрис мчатся к флагу

Оживлена после летних каникул, между Гран -при Голландии в эти выходные и финалом в Абу -Даби осталось 10 гонок – и это будет Оскар Пластри и Ландо Норрис и отправился лицом к лицу к названию.

Только девять очков разделяют дуэт McLaren, который участвует в гонке с двумя лошадьми за первое чемпионат команды со времен триумфа Льюиса Гамильтона в 2008 году. Преимущество между ними порой от одной гонки к следующей, в первой части сезона, часто мало что выбирая между двумя. Ни один из водителей не смог окончательно претендовать на верхнюю руку, вступая в забеги в чемпионате. Похоже, что он останется сражением и борьбой с проволокой.

Пиастри вышел на первое место на ранних этапах, его последовательность и спокойный контроль вытесняли Норриса, который допустил ошибки, толкая машину, которая не совсем по своему вкусу. Макларен Был превосходно полон решимости дать обоим водителям равный выстрел, настаивая на том, что они не будут использовать командные заказы, политика, которая может продолжаться до тех пор, пока (и если) один из их водителей не претендует на неприступное преимущество.

Необычно для товарищей по команде в титульном бою, отношения Пиастри и Норриса остались дружелюбными, с некоторыми тяжелыми, но справедливыми гонками и Только один собирается вместе в Канадедля которого Норрис поднял руки. Однако, когда ставки поднимаются, это должно быть захватывающим делом.

Впереди и вверх: Гамильтон и Феррари

Перед летним перерывом Льюис Гамильтон снял необычайно сбоееотехую фигуру, поскольку борьба его дебютного сезона в Ferrari была написана большой. Семикратный чемпион, возможно, ни один другой водитель, нуждался в празднике. Он квалифицировался в 12 -м в Будапеште, описывая производительность как «абсолютно бесполезно» И заявив, что Ferrari, возможно, должен найти другого водителя. Он также не был впечатлен тем, что он занял 12 -е место в гонке, после чего он даже поставил под сомнение свое будущее в спорте.

«На заднем плане многое происходит, что не очень хорошо». он сказал. Когда его спросили, вернется ли он после перерыва, он дал странно двусмысленный ответ. «Надеюсь, я вернусь, да».

Очевидно, что это был длинный ущерб для Гамильтона, когда он приспосабливается к своей новой команде: пробег из 16 гонок без подиума, включая его последние два для Mercedes, представляет собой самую длинную серию в его карьере. Эта статистика не будет иметь значения для британского водителя, который сосредоточен на общей картине на FerrariПолем Реально, не было никаких сомнений в том, что Гамильтон вернулся бы: он боец, и ни один, чтобы бросить полотенце с хныканье. Он разместил «Нет выходных» в социальных сетях во время перерыва, что говорит о том, что он снова заряжен.

Ключ для него и Ferrari в последних 10 гонках – это укрепить уверенность, лучше связываться со своими инженерами, найти канавку с командой и, что особенно важно, развивать чувство, что они движутся со всеми в синхронизации. Автомобиль сейчас не будет радикально улучшаться, сосредоточившись на модели 2026 года, но Гамильтон и Феррари могут, по крайней мере, создать ритм и импульс, которые будут жизненно важными, если они будут конкурировать в следующем сезоне.

Новый Red Bull должен убедить Verstappen

Макс Ферстаппен наконец совершил оставаться с Red Bull Незадолго до летнего перерыва в Венгрии, заканчивая дискуссию о его будущем в течение всего сезона. Это произошло вскоре после того, как команда уволила директора своей команды Кристиан Хорнер после Гран -при Великобритании. Это был конец почти двухлетней борьбы за власть в Red Bull в пользу лагеря Verstappen.

Тем не менее, хотя действующий чемпион мира наверняка потеряет свой титул, оставшиеся гонки все еще важны. Стабильность и производительность были требованиями голландца в течение всего сезона, особенно с учетом беспорядков в Red Bull и с машиной, с которой было трудно справиться. Он ожидает улучшений под его новым боссом Лораентом Мекисом, в будущем в правилах 2026 года, что будет ключевым, учитывая, что его роль в 2027 году остается нерешенной.

Пропустить прошедшее рекламное бюллетень

После повышения рассылки

Перспектива на 2026 год пока неизвестен, особенно с Red Bull, который впервые создает свои собственные двигатели, и, для Verstappen, это будет шанс наблюдать за тем, как проходят конкурирующие команды. Red Bull должен продемонстрировать, что новая эра будет успешной, и то, как Mekies управляет его ответственным периодом.

Как ругается Ферстаппен, это будет увлекательно, команда, которая принесла смелую азартную игру в увольнении Хорнера, не в последнюю очередь, учитывая те же фигуры, которые гарантировали, что его удаление может быть немного нервным, учитывая образы Ферстаппена на борту директора команды Mercedes Toto Wolff во время летнего перерыва.

Каждый пункт имеет значение в борьбе за финал

У Mclaren есть автомобиль, который является классом поля в этом сезоне и не будет пойман, с 11 победами из 14 собраний, но за ними конвергенция в форме привела к прекрасной конкуренции.

Ferrari, чьи недавние обновления были хорошим шагом, и Mercedes находится в жесткой сражении за второе место. С Скудерия Всего на 24 очка вперед, и после шеста Чарльза Леклерка в Венгрии они считают, что еще могут одержать победу, в то время как Джордж Рассел уже имеет один для Mercedes. Обе команды могут рассчитывать на то, чтобы сразиться с этим до конца, в то время как позади них Red Bull, на 42 очка на Mercedes, будет искать еще одну победу в руках Ферстаппена, а два уже в этом году.

Тем не менее, полузащита представляет собой еще более увлекательную перспективу. Уильямс на пятом месте как лучшие из остальных, свидетельствуя о замечательном повороте под руководством их директора команды Джеймсом Воулсом. Они не финишировали пятым с 2017 года, и для того, чтобы увидеть таких, как Астон Мартин и Альпина, у которых гораздо большие ресурсы, будут переворотом.

Каждое место в чемпионате имеет больше призовых денег, поэтому каждая гонка жизненно важна. Всего 35 очков покрывает Уильямс на Хаас на девятом месте, относительно небольшой край, который может перевернуть несколько встреч. Конкурс будет столь же яростно сражается и не прощается, как гонка за название.