Будьте в курсе бесплатных обновлений
Просто зарегистрируйтесь в Автомобили myFT Digest — доставляется прямо на ваш почтовый ящик.
Китайский автопроизводитель Geely хочет продавать 100 000 автомобилей в год в Великобритании и рассмотрит возможность местного производства, поскольку стремится конкурировать с Tesla и BYD на втором по величине рынке электромобилей в Европе.
Великобритания имеет стать полем битвы для европейской экспансии китайских автопроизводителей из-за высоких продаж электромобилей и отсутствия импортных пошлин.
«В настоящее время рынок Великобритании более открыт и является другом для китайских брендов», — сказал Financial Times Майкл Янг, глава Geely Auto UK.
Geely намерена выпустить 10 электрических и гибридных моделей в течение следующих трех лет и продавать около 100 000 автомобилей в год в Великобритании, сказал он в интервью. Это даст ему долю рынка около 5 процентов в стране. В этом году доля BYD и Tesla составит около 2 процентов каждая.
“В будущем, если мы обнаружим, что местное производство имеет больше преимуществ, почему бы не сделать это? Мы открыто говорим об этом”, – добавил он, заявив, что компания планирует нанять около 300 рабочих в Великобритании.
Geely Auto — зарегистрированное в Гонконге подразделение частной Geely Holding, одной из крупнейших в мире автомобильных групп, владеющей долями в Volvo Cars, Polestar, Lotus, лондонском производителе черных такси LEVC и Aston Martin.
Первым автомобилем Geely, который будет продан в Великобритании, станет полностью электрический внедорожник EX5, конкурент флагманской модели Tesla Model Y, со стартовой ценой в 31 990 фунтов стерлингов.
Правительство Великобритании пытается привлечь китайских автопроизводителей к производству автомобилей в стране. Но пока это не имело большого успеха из-за высокой стоимости энергии и рабочей силы по сравнению с другими странами, такими как Турция, Венгрия и Испания, которым удалось привлечь китайские группы для строительства европейских производственных центров.
Великобритания намерена производить 1,3 млн автомобилей в год к 2035 году, что почти вдвое превышает 755 000 единиц, которые Общество производителей и торговцев автомобилями ожидает произвести в этом году.
Для достижения цели потребуется новое производство. Китайские бренды оказались в центре внимания как устоявшиеся группы бороться с различными проблемами.
Nissan, владеющий крупнейшим заводом в Великобритании, сокращает глобальные операции из-за финансовых трудностей. Производство Jaguar Land Rover пришлось остановить более чем на месяц после кибератакичто привело к падению производства автомобилей в Великобритании на 36 процентов в сентябре, по данным SMMT.
Тем временем Великобритания стала крупнейшим рынком BYD за пределами Китая. продажи выросли почти в 10 раз в год, по последним данным.
На Chery, еще одного китайского автопроизводителя, который продает бренды Chery, Omoda и Jaecoo, в прошлом месяце пришлось почти 4 процента продаж новых автомобилей по сравнению с 0,4 процента годом ранее.
На вопрос, будет ли Geely рассматривать возможность использования существующих производственных мощностей LEVC и Lotus для нового производства в Великобритании, Ян ответил: “Все зависит от ситуации, но, надеюсь, мы сможем использовать существующий завод. Это проще”.
Ранее в этом году Lotus заявила, что прекратит производство в Великобритании. Это решение позже был отменен но компания ведет переговоры с другими автопроизводителями о производстве моделей на своем заводе в Хетеле на востоке Англии.
Ян также сказал, что различные бренды Geely не будут каннибализировать друг друга, поскольку все они ориентированы на разных клиентов.
«Volvo и Polestar — это скорее бренды премиум-класса, а Lotus — это высокопроизводительный автомобиль», — сказал он. «LEVC в Великобритании — это культовое такси, поэтому Geely больше фокусируется на мейнстриме».
По теме
