Halo Car запускает дистанционно управляемую доставку автомобилей в Лас-Вегасе

Halo Car, стартап, который использует удаленных операторов для доставки арендованных автомобилей к двери клиента, запустил работу без водителя в Лас-Вегасе.

Беспилотные операции означают для Halo нечто иное, чем для автономных транспортных компаний, таких как Круиз или Уэймо потому что автомобили Halo не способны к самостоятельному вождению.

Флот стартапа оснащен набором из шести камер, модемов, антенн и других компонентов для отправки данных удаленным пилотам в операционный центр Halo. Затем эти пилоты используют видео и данные датчиков, которые передаются в потоковом режиме, для удаленного управления транспортными средствами. Как только удаленный водитель завершает доставку автомобиля, он передает управление транспортным средством клиенту и переходит к следующему транспортному средству, ожидая удаленной доставки или сбора.

Halo доставляет автомобили клиентам в Лас-Вегасе с помощью телеопераций уже около года, но из соображений безопасности на переднем сиденье всегда находился человек-водитель. Теперь автомобили Halo будут доставляться клиентам без водителей.

Это важный шаг на пути к реализации идеи Halo о том, что транспортные средства по запросу экономически целесообразныйпо словам Ананда Нандакумара, основателя и генерального директора Halo.

Тем не менее, Halo еще не достигла той стадии, когда она достигла положительной юнит-экономики. Компания по-прежнему будет использовать автомобиль с дистанционным управлением, который изначально следует за беспилотными транспортными средствами. Водитель хвостовой машины может остановить беспилотный автомобиль и при необходимости взять на себя управление.

Хвостовой вагон также выступает в качестве буферного транспортного средства на случай, если автомобилю Halo необходимо остановиться, что предотвращает потенциальное столкновение сзади с другими участниками дорожного движения. Автомобили Halo остановятся на полосе, если система обнаружит аномалию, а это значит, что они соответствуют требованиям Невады. условие минимального риска для AV, в котором говорится, что транспортные средства должны иметь возможность останавливаться в случае неисправности в системе.

Halo заявляет, что в следующем году откажется от хвостовой машины в зависимости от того, как будут выполняться текущие операции. По словам Нандакумара, это будет происходить поэтапно в разных зонах операций и в зависимости от времени суток.

Хотя Halo может быть первой компанией, успешно доставившей клиентам в Лас-Вегасе электромобили с дистанционным управлением, она не единственная, кто пытается совершить такой подвиг. В декабре 2022 года компания Arcimoto, производитель трехколесных электромобилей Fun Utility Vehicles, объединилась с Faction для разработать электромобили, которые могут быть доставлены в гостиницу клиента благодаря сочетанию автономности низкого уровня и технологии телепомощи.

Объявление Halo в четверг было сделано после шести месяцев интенсивного тестирования и внутренней подготовки, говорит Нандакумар. Первоначально стартап был нацелен на конец 2022 года для его беспилотного запуска, но отложено, чтобы обеспечить безопасность системы.

«Как мы видели при развертывании беспилотников, существует множество сценариев, когда в транспортных средствах нет водителя», — сказал Нандакумар, возможно, кивнув на многочисленные случаи остановки роботакси Cruise и Waymo в пробках. середина движения и препятствие движению. «Мы хотим убедиться, что наше развертывание вызовет минимальное нарушение общественного порядка и, конечно же, будет абсолютно безопасным для всех участников дорожного движения».

Вот почему возможности подключения так важны для бизнес-модели Halo Car. Транспортные средства управляются дистанционно Сеть 5G T-Mobile, с AT&T и Verizon, используемыми для резервного копирования. Halo разработала алгоритм, который позволяет потокам данных использовать самое сильное сетевое соединение в любой момент времени, чтобы обеспечить надежную, высококачественную потоковую передачу и низкую задержку.

Начиная с четверга, доставка беспилотных автомобилей Halo доступна в центре Лас-Вегаса с 8:00 до 18:00, а в ближайшие месяцы она расширится на другие районы города. По данным компании, парк стартапа из 20 автомобилей состоит из электромобилей Chevy Bolt и Kia Niro EV.

Halo заявляет, что планирует увеличить свой парк в Вегасе до сотен автомобилей, прежде чем в 2024 году расширить свой парк на новые города.

«Наш переход на доставку без водителя знаменует собой важную веху для нас как компании. Это доказывает, что наша технология дистанционного пилотирования является не только инновационной, но и коммерчески жизнеспособной и готовой к расширению», — говорится в заявлении Нандакумара. «По мере того, как мы готовимся к расширению и выходу на новые рынки, наша миссия остается неизменной: предоставлять доступный, доступный и эффективный транспорт для электромобилей».