InDrive использует рекламу и продукты питания, чтобы диверсифицировать доходы

Известная своим подходом к тарифам на основе ставок, inDrive расширяет свое продвижение за пределы услуг такси, размещая рекламу на 20 крупнейших рынках и расширяя доставку продуктов в Пакистан, действуя на Стратегия «суперприложений», изложенная в прошлом году создать новые потоки доходов и повысить вовлеченность, одновременно поддерживая рост на чувствительных к ценам рынках.

Последний шаг компании со штаб-квартирой в Маунтин-Вью, штат Калифорния, связан с усилением конкуренции и снижением прибыли на развивающихся рынках, что заставляет компании искать возможности роста за пределами транспорта. Реклама предлагает высокодоходный поток дохода, который масштабируется по мере использования, а доставка продуктов увеличивает частоту открытия приложения пользователями. Эта комбинация может помочь inDrive снизить зависимость от комиссий за поездки, одновременно укрепляя свой основной бизнес в сфере мобильности.

InDrive построила свою позицию на доступности, используя модель одноранговых переговоров, которая позволяет пассажирам и водителям напрямую договариваться о тарифах, а не полагаться на фиксированные цены. Тем не менее, компания работает на переполненном рынке вместе с глобальными игроками, такими как Uber, и местными вариантами микроперевозок, включая такси и авторикши, что побуждает компанию выходить за рамки одних только поездок. На этом фоне сформировалась стратегия «суперприложений» InDrive, направленная на добавление более частых услуг, таких как доставка продуктов на пограничных и развивающихся рынках.

Реклама на inDrive распространяется на рынках Мексики, Колумбии, Пакистана, Казахстана, Египта и Марокко. Внедрение последовало за тестами середины 2025 года, которые произвели сотни миллионов показов и вызвали интерес со стороны мировых потребительских брендов и банков, сказал в интервью Андрис Смит, директор по развитию бизнеса inDrive.

Рекламный бизнес первоначально будет сосредоточен на размещениях в приложении, в том числе в период ожидания после заказа поездки и во время пути пассажиров, моменты, которые вызывают высокую вовлеченность и постоянное внимание, рассказал Смит >.

Реклама в автомобилях является частью долгосрочной дорожной карты. Тем не менее, Смит заявил, что inDrive планирует уделять приоритетное внимание форматам внутри приложений до 2026 года, ссылаясь на сложность операционной деятельности, связанную с рекламой на автомобилях на развивающихся рынках, и более высокую раннюю прибыль от цифрового размещения.

Пакистан — следующий крупный рынок для «суперприложений» inDrive

Акцент на рекламе в приложениях согласуется с продвижением inDrive в сфере продуктов питания, более частом варианте использования, когда компания ожидает более сильного взаимодействия и спроса на рекламу, чем от одних только поездок. InDrive расширяет масштабы доставки продуктов в Пакистане, своем втором рынке после Казахстана, благодаря партнерству с местным оператором темных магазинов Krave Mart, который получил инвестиции от inDrive в декабре 2024 года.

Пакистан выделяется, по словам Смита, благодаря сочетанию растущего спроса на быструю коммерцию и масштабам компании inDrive на рынке. Розничная торговля продуктами остается сильно фрагментированной и неформальной, в то время как городские потребители все чаще обращаются к доставке через приложения, поскольку все больше домохозяйств совмещают работу и семейные обязанности. В то же время inDrive стала одной из ведущих мобильных платформ страны, предоставив ей большую базу заинтересованных пользователей для перекрестных продаж продуктов без высоких затрат на привлечение клиентов, которые отягощают многие стартапы быстрой коммерции.

С момента запуска в 2021 году inDrive неуклонно расширяла свое присутствие в Пакистане: в 2025 году объемы поездок выросли почти на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а поставки через курьерские службы выросли на 67% в первой половине года, согласно данным компании, предоставленным >. Компания рассматривает Пакистан как один из самых быстрорастущих рынков в мире, особенно активно используемый в крупных городах, таких как Карачи, Лахор и Исламабад. В целом, inDrive предоставляет услуги такси в более чем 20 пакистанских городах, а также междугородние перевозки в более чем 200 точках.

Продвижение продуктового магазина InDrive в Пакистане начнется в Карачи, крупнейшем городе страны и одном из крупнейших рынков компании, где пользователи смогут заказывать предметы первой необходимости через приложение со временем доставки примерно от 20 до 30 минут. Позже в этом году услуга распространится на другие крупные города, включая Лахор, Исламабад и Равалпинди, поскольку inDrive наладит поставки и логистику с Krave Mart. Платформа планирует предлагать более 7500 продуктов, включая свежие продукты, мясо и молочные продукты, закуски и предметы домашнего обихода, а также бесплатную доставку при заказе на сумму более 499 пакистанских рупий (около 2 долларов США) без платы за обслуживание.

Помимо быстрого роста рынка услуг такси, Пакистан также стал центром размещения капитала inDrive. Из компании Многолетняя инвестиционная программа на сумму 100 миллионов долларов США Об этом было объявлено в конце 2023 года, Смит сказал, что на данный момент наибольшая доля направлена в Пакистан, хотя он отказался раскрыть конкретные цифры. Он добавил, что по крайней мере половина из общей суммы в 100 миллионов долларов уже освоена.

«Мы видим невероятный потенциал в Пакистане», – сказал Смит. «В идеале мы хотим продолжить и удвоить темпы [investments] как мы видим производительность».

Растущее внимание InDrive к Пакистану происходит, несмотря на более широкую осторожность инвесторов в отношении рынка. Венчурный капитал и государственные инвесторы по большей части остались в стороне из-за геополитических и макроэкономических рисков, даже несмотря на то, что активность демонстрирует признаки восстановления. Согласно недавнему отчету аналитической компании Data Darbar, базирующейся в Карачи, в 2025 году финансирование акционерного капитала в Пакистане выросло на 63% в годовом сопоставлении до $36,6 млн за 10 раундов. значительно ниже 347 миллионов долларов и 331 миллион долларов, собранных в 2021 и 2022 годах соответственно.

Однако разрыв между осторожностью инвесторов и реальным спросом — это именно то, в чем InDrive видит возможности. Смит заявил, что, работая на десятках развивающихся рынков, компания больше привыкла к волатильности и меньше полагается на изменение настроений на рынках капитала, что дает ей уверенность в инвестировании там, где другие колеблются. Он отметил, что благодаря налаженному местному бизнесу и большой базе активных пользователей InDrive также может помочь партнерам масштабироваться без больших затрат на привлечение клиентов — преимущество, которое становится особенно ценным, когда внешнего финансирования недостаточно.

Продвижение InDrive в сфере рекламы и коммерции подкреплено масштабом. Компания работает в 1065 городах в 48 странах и превысила 360 миллионов загрузок приложений, что делает ее вторым по популярности мобильным приложением в мире третий год подряд после Uber, по данным компании.

Заглядывая в будущее, inDrive ожидает, что реклама станет более значимым фактором в среднесрочной перспективе, особенно по мере того, как объемы продуктов питания и доставки будут расти и создавать больше возможностей для контекстного продвижения. Услуги такси, которые всего несколько лет назад приносили около 95% доходов inDrive, теперь составляют около 85%, даже несмотря на то, что основной бизнес продолжает расти, отражая то, как новые вертикали начинают масштабироваться.

Ожидается, что продукты питания, доставка, реклама и, в конечном итоге, финансовые услуги будут играть более важную роль в течение следующих трех-пяти лет, поскольку компания выборочно расширяется на приоритетных рынках, сказал Смит.