Mercedes-Benz Vision One-Eleven

Mercedes-Benz Press: «Этюд» нового спортивного автомобиля завершен. Видение один-одиннадцать сочетает в себе очень динамичный язык дизайна с инновационной технологией полностью электрической трансмиссии. Силуэт суперкара характеризуется искусным исполнением фирменного дизайна Mercedes-Benz One-Bow, характерного для стиля 21 века. Развитие этого дизайна подчеркивает позиционирование бренда Mercedes-Benz, которое означает ICONIC LUXURY.

Его технические особенности включают чрезвычайно мощный и высокоэффективный двигатель с осевым потоком, разработанный специалистом по электродвигателям. ПОЧЕМУ. Британская компания была 100-процентной дочерней компанией Мерседес Бенц АГ с июля 2021 года.

Основные моменты проекта

• Пионер дизайна и технологий в традициях легендарных экспериментальных автомобилей C 111
• Внешний вид: спортивная интерпретация дизайна One-Bow с нотками высоких технологий.
• Интерьер: лаунж-стиль сочетается с минимализмом суперспортивного автомобиля.
• Двигатель YASA с осевым магнитным потоком сигнализирует о будущем высокопроизводительного электропривода
• Батарея с высокопроизводительными цилиндрическими элементами с жидкостным охлаждением

Mercedes-Benz Vision One-Eleven вдохновлен традициями легендарного С 111 экспериментальные автомобили 1960-х и 70-х годов, которые использовались для испытаний революционных двигателей Ванкеля и турбодизелей. Они также были прототипами для испытаний корпусов на полимерной основе. Чрезвычайно (аэро)динамичные спортивные автомобили со средним расположением двигателя считаются иконами дизайна своей эпохи, не в последнюю очередь из-за их отличительных дверей типа «крыло чайки» и привлекательной оранжево-черной окраски.

Дизайн задней части

В задней части Mercedes-Benz Vision One-Eleven также доминирует мощно профилированный диффузор. Над ним расположен дисплей, который повторяет форму своего аналога на передней части и имеет ту же пиксельную структуру в красных задних фонарях. Подобно профилям лезвий по бокам, эффекты синего свечения также видны сзади. Внутренняя поверхность колес оснащена круглыми осветительными элементами.

Дизайн интерьера

Внутри Mercedes-Benz Vision One-Eleven представляет первый салон спортивного автомобиля с концепцией салона. Он отражает смену парадигмы от самоуправляемого спортивного автомобиля к автономному электромобилю в сегменте суперспортивных автомобилей и объединяет два совершенно разных состояния бытия. В гоночном режиме с вертикальной спинкой и компактным сенсорным экраном, ориентированным на водителя, интерьер становится минималистичным. И наоборот, в режиме салона сиденья полностью интегрированы в скульптуру интерьера, которая объединяет пороги, центральный туннель и багажное отделение в единое целое.

Это создает совершенно новую, исключительно воздушную пространственную концепцию. В отличие от предыдущих спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, он использует компактные пропорции электродвигателей, чтобы расширить салон назад. Следовательно, интерьер в стиле салона приглашает пассажиров не торопиться и расслабляться — совершенно новый подход к спортивному автомобилю будущего.

Сочетание футуристичности и роскоши

Дизайн интерьера Vision One-Eleven отражает будущую роскошь, основанную на прогрессивной цветовой концепции и необычных сочетаниях материалов. Контрастные цвета и материалы привлекают внимание с первого взгляда: большие поверхности, такие как приборная панель, обиты белой тканью с сотовой структурой в технологическом стиле. Материал изготовлен из 100% переработанного полиэстера. Другие элементы, такие как подлокотники на порогах и центральной консоли, а также задняя полка под широким задним ветровым стеклом, обтянуты ярко-оранжевой кожей. Это создает плавный переход из салона в багажное отделение. Экологически обработанная кожа дублилась с использованием шелухи кофейных зерен. Полированный алюминий в спицах рулевого колеса и инкрустированные ремни на подлокотниках подчеркивают технологичный внешний вид. То же самое относится к педалям тормоза и акселератора, которые сделаны из полированного алюминия и установлены на полу.

В остальном оснащение салона Mercedes-Benz Vision One-Eleven сведено к минимуму. Как и во внешности, задача заключалась в том, чтобы свести количество дополнительных функций к минимуму. Сиденья являются хорошим примером, поскольку они не следуют классическому формату. Вместо этого подушки сидений встроены в пол заподлицо. Это создает первоначальное впечатление ковшеобразного сиденья гоночного автомобиля Формулы-1. Оранжевые четырехточечные ремни и блестящая полированная пряжка еще больше подчеркивают спортивный характер.

Единственной очень сложной деталью интерьера является обтянутое кожей рулевое колесо, оснащенное различными функциональными органами управления и ультрасовременными сенсорными элементами. Это дополняется компактным сенсорным экраном с дисплеем высокого разрешения, установленным сбоку от рулевого колеса и повернутым к водителю. Он показывает всю необходимую информацию о транспортном средстве по мере необходимости.

Слияние аналогового и цифрового

Контраст с современным интерьером обеспечивает тонкий пиксельный дисплей, охватывающий всю ширину приборной панели и повторяющий форму передних и задних световых полос. Структура пикселей здесь также намеренно грубая, что придает отображаемой информации, такой как текущая скорость, поразительно жирный вид. Более того, 3D-пиксельный дисплей показывает цифровые произведения искусства в виде грубо растеризованного потока QR-кодов в стиле «ранних цифровых» бегущих строк новостей. Это делается с помощью стеклянных пикселей, которые демонстрируют изменяющийся цветовой градиент в зависимости от угла обзора. Затем соответствующее реальное изображение появляется на экране с высоким разрешением рядом с рулевым колесом.

Эта комбинация совершенно разных представлений одного и того же образа воплощает в себе дальнейшую интерпретацию MBUX Гиперэкран с упором на гибкие интерфейсы. Таким образом, ретро-футуристический 8-битный вид создает дополнительный x-фактор. Развитие Mercedes-Benz Vision One-Eleven усиливает слияние физического и цифрового.

Дополненная реальность

Mercedes-Benz изучает преимущества дополненной реальности с момента запуска F015 концепт-кар в 2015 году. Пользовательский интерфейс дополненной реальности в этом новом автомобиле представляет собой видение будущего, которое работает на двух уровнях: информация, прикрепленная к приборной панели, и информация, размещенная в среде внутри и снаружи автомобиля. Это знаменует собой следующий шаг от пользовательского интерфейса на основе экрана с интуитивно понятной технологией нулевого уровня Mercedes-Benz к пользовательскому интерфейсу дополненной реальности, который размещает элементы нулевого уровня вокруг пользователя в пространстве. Элементы включают модули, 3D-иконки и навигационную карту. Интерфейс управления вокруг приборной панели и рулевого колеса также дополнен дополнительной контекстной информацией, связанной с реальными объектами, такими как кнопки или переключатели.

180-градусный дополненный обзор представление включает в себя мир за пределами виртуального прототипа, легко сливая автомобиль с окружающей средой и помещая водителя в центр. Элементы карты проецируются на окружающую среду, которая обогащается дополнительной информацией, такой как достопримечательности или скрытые опасности, такие как дорожные работы за поворотом. С помощью этого рентгеновского изображения система улучшает ситуационную осведомленность, смешивая неважные детали, чтобы создать четкое изображение релевантных входных данных. Элементы, которые мешают обзору водителя, такие как передняя стойка, двери или даже капот, становятся «прозрачными». Дизайнеры и эксперты Mercedes-Benz работали с техническими специалистами Magic Leap над разработкой и усовершенствованием возможностей дополненной реальности, представленных в Vision One-Eleven, с использованием высокотехнологичных очков дополненной реальности Magic Leap 2.

Двигатель с осевым потоком и совершенно новая аккумуляторная технология

Технологические достижения включают в себя новую концепцию аккумуляторов с высокопроизводительными цилиндрическими элементами с жидкостным охлаждением и новым химическим составом элементов. И снова обширные знания экспертов по автоспорту из Мерседес-АМГ Высокопроизводительная трансмиссия в Бриксворте нашла свое отражение в этой многообещающей концепции будущих аккумуляторов, ориентированных на производительность. Кроме того, Vision One-Eleven оснащен исключительно мощным и усовершенствованным двигателем с осевым потоком от YASA. Mercedes-Benz разрабатывает эту технологию вместе с YASA для полномасштабного производства своих электроприводов следующего поколения. YASA — британский специалист по электродвигателям, базирующийся в Оксфорде и являющийся 100-процентной дочерней компанией Mercedes-Benz AG с июля 2021 года. Таким образом, компания получила доступ к уникальной технологии будущего, которая может вывести электрическую мобильность на новый уровень. уровень производительности.

Тим Вулмер, основатель и технический директор YASA: «Двигатели с осевым магнитным потоком значительно легче и компактнее, но при этом более мощные, чем сопоставимые двигатели с радиальным магнитным потоком, используемые в настоящее время в 99 процентах всех электромобилей. В двигателе с осевым потоком электромагнитный поток движется параллельно оси вращения двигателя, что очень эффективно. В двигателе с радиальным потоком поток движется перпендикулярно оси вращения. По сравнению с двигателями с радиальным магнитным потоком они обладают значительно более высоким и долговечным запасом мощности, что обеспечивает совершенно новый уровень производительности».

Помимо мощности и плотности крутящего момента, еще одним важным преимуществом является узкий корпус, который уменьшает его вес и размеры. Вес двигателя с осевым потоком составляет всего одну треть веса современных электродвигателей с такой же выходной мощностью. В то же время он занимает всего одну треть пространства, занимаемого двигателем с радиальным потоком. Это открывает совершенно новые возможности для инженеров, а также новые свободы в дизайне электромобиля, как продемонстрировал Vision One-Eleven.

Будущее поколение осевых двигателей YASA будет производиться на заводе Mercedes-Benz в Берлине-Мариенфельде. Произведенные там двигатели будут лежать в основе грядущей трансмиссии для высокопроизводительного сегмента.