Сегодня утром комитет Oireachtas услышит, что Управление безопасности дорожного движения (RSA) «сломано» и «не подлежит ремонту».
Ирландская ассоциация автомобильных грузоперевозчиков (IRHA) сообщит транспортному комитету, что ЮАР нуждается в «радикальной реформе».
Заместитель вице-президента Юджин Дреннан сообщит техническим специалистам и сенаторам, что нынешняя система вождения и тестирования устарела и не работает должным образом.
Г-н Дреннан скажет, что отставание в экзаменах по вождению привело к тому, что водители-ученики ждут экзамена «слишком долго».
В IRHA заявляют, что многие из этих водителей-учеников «фактически вынуждены не соблюдать требования из-за длительного и неприемлемого времени ожидания».
«Они должны ездить на работу или в школу. Это не ошибка учащихся, это недостаток возможностей системы», – скажет он.
Г-н Дреннан скажет, что ЮАР медленно внедряет такие методы обучения, как использование симуляторов, дистанционное обучение и обучение вождению на родном языке учащегося.
Ассоциация также призовет к всестороннему пересмотру Сертификата профессиональной компетентности (CPC) для водителей грузовых автомобилей.
Г-н Дреннан скажет, что CPC «не соответствует своей цели», поскольку обучение представляет собой «чуть больше, чем потраченный впустую день, несмотря на то, что для его завершения требуется значительное время и ресурсы».
«Его содержание, материалы и способ подачи устарели и во многом не соответствуют потребностям современного водителя грузового автомобиля», — добавит он.
Он скажет, что КТК рассматривается как упражнение для галочки, не связанное с реальными операционными рисками.
IRHA также будет призывать к большей прозрачности в отчетности о столкновениях, поскольку «существует значительная разница между участием в столкновении и тем, чтобы быть его причинным фактором».
Г-н Дреннан скажет, что ассоциация «очень сомневается в том, что RSA в ее нынешнем формате и структуре можно будет восстановить и перезапустить».
Силы транспортной безопасности «абсолютно необходимы»
Национальный союз автобусов и железных дорог сообщит комитету, что инвестиции в автобусные полосы и адекватное обеспечение их чистоты имеют «первостепенное значение для безопасности».
«Каждый раз, когда автобусу приходится маневрировать вокруг препятствий, незаконно припаркованных автомобилей или других препятствий, это увеличивает риск несчастных случаев», — скажет помощник генерального секретаря Томас О’Коннор.
Г-н О’Коннор также будет призывать к обязательному использованию светоотражающей одежды для всех велосипедистов и пользователей скутеров.
Он скажет, что силы транспортной безопасности «абсолютно необходимы» и им потребуются адекватные законодательные полномочия для защиты как водителей, так и пассажиров.
Между тем, SIPTU, которая представляет Dublin Bus, Bus Éireann и Go-Ahead Ireland, заявит, что ставки «уникально высоки» для водителей автобусов, ежедневно перевозящих большое количество пассажиров.
В нем говорится, что одной из наиболее насущных проблем для водителей является «рост опасного поведения при вождении среди обычных участников дорожного движения».
Представитель организации заявил, что превышение скорости, отвлечение внимания и вождение в нетрезвом виде «резко повышают риск столкновения для более крупных транспортных средств, таких как автобусы, которым требуется более длинный тормозной путь и которые имеют ограниченную маневренность».
2026-02-18 00:01:00
1771388272
#RSA #сломан #не #подлежит #ремонту #комитет #выслушает
Продолжение темы
