Ryanair призывает генерального директора NATS уйти в отставку из -за задержек в Великобритании.

Авиакомпания бросила «некомпетентность» генерального директора Мартина Рольфа, сказав, что NATS нужна «срочная реформа».

Они также утверждали, что «НЕТ уроки не были изучены» с момента отключения системы в августе 2020 года.

* Кашель* Мартин Рольф @Nats *кашель* https://t.co/djzq1qwdbs

– Ryanair (@ryanair) 30 июля 2025 года

Это следует за «технической проблемой» в Центре управления воздушным движением в начале сегодня, причем все рейсы из Великобритании затронуты, влияющие на сотни пассажиров.

Главный операционный директор Ryanair Нил МакМахон сказал: «Это возмутительно, что пассажиров снова поражают задержки и разрушения из -за продолжающегося неумелого управления Натсом Мартина Рольфа.

«Еще один сбой системы ATC привел к закрытию воздушного пространства Великобритании, что означает, что тысячи планов поездок пассажиров были нарушены.

«Понятно, что не было изучено никаких уроков с момента отключения системы NATS в августе 2023 года, и пассажиры продолжают страдать в результате некомпетентности Мартина Рольфа.

«Если генеральный директор NATS Мартин Рольф не сможет уйти в отставку на спине этого последнего отключения системы NATS, который снова нарушил тысячи пассажиров, то министр транспорта Великобритании Хайди Александр должен без промедления действовать, чтобы убрать Мартина Рольфа и провести срочную реформу Shamplic ATC NATS, поэтому авиалинии и пассажиры не становятся непревзойденными, которые не подвергаются устойчивому, пострадавшим от настойчивости.

NATS подтвердил, что его система теперь «восстановлена» и что они находятся в «процессе возобновления нормальных операций».

Рекомендуемое чтение:

Натс сказал: «Мы продолжаем тесно сотрудничать с авиакомпаниями и клиентами аэропорта, чтобы свести к минимуму сбои. Мы приносим извинения за любые неудобства, которые это вызвало».

В ноябре прошлого года, опубликовав свой обзор сбоя в 2023 году, которые затронули 700 000 пассажиров, заявили, что NATS следует «пересмотреть свои меры по управлению непредвиденными обстоятельствами и инженерными ресурсами».

Он также добавил, что авиакомпании и аэропорты должны «пересмотреть адекватность поддержки, доступной пассажирам во время значительных сбоев, в частности для уязвимых пассажиров и тех, кто путешествует с детьми, и для разработки стандартизированного набора пассажирских информации во время основных инцидентов».