Spirit Airlines Files for Glas 11 Bankrption снова

Spirit Airlines В пятницу подали на защиту от банкротства во второй раз за год, всего через несколько месяцев после того, как крупнейший бюджетный перевозчик страны не смог найти прочную финансовую основу, когда он вышел из защиты от главы 11 в марте.

Spirit Debtholders согласился в предыдущих авиакомпании банкротство обменять 795 миллионов долларов за долг на акционерный капитал, но перевозчик Избегали больших изменений сократить расходы, например, избавиться от самолетов или более резкого сокращения его следа.

Spirit теперь заявляет, что уменьшит свою сеть и уменьшит свой флот, сокращает, что, по его словам, сократит расходы на «сотни миллионов долларов» в год.

«С тех пор, как она вышла из нашей предыдущей реструктуризации, которая была нацелена исключительно на сокращение финансируемого духа и повышение капитала акционерного капитала, стало ясно, что предстоит сделать гораздо больше работы, и еще много инструментов доступно для лучших позиций для будущего», – сказал генеральный директор Spirit Дэйв Дэвис в пресс -релизе в пятницу.

В своей подаче Spirit перечислил свои активы и обязательства в размере от 1 до 10 миллиардов долларов.

Перевозчик стремился заверить клиентов в том, что они могут продолжать заказывать и летать на духе после его банкротства.

«Практически каждая крупная авиакомпания США использовала эти инструменты для улучшения своего бизнеса и позиционирования их для долгосрочного успеха»,-опубликовал Spirit на своем Аккаунт в Instagram В пятницу, написанный в белом на черном фоне, нехарактерный для носителя, который часто показывает его ярко-желтые самолеты и тропические пляжи.

В суде в декабре в декабре прогнозировал чистую прибыль в размере 252 млн. Долл. США в этом году. Но Ранее в этом месяцеОн сказал, что вместо этого он потерял почти 257 миллионов долларов с 13 марта после того, как он вышел из главы 11 до конца июня.

Дух предупредил несколько недель назад, что он не сможет выжить год Если это значительно не увеличило свои деньги. Он также сказал, что его процессор кредитных карт искал дополнительное обеспечение. Затем он позаимствовал все 275 миллионов долларов, доступные в соответствии с его вращающейся кредитной личкой, и заявил, что карт -процессор может удерживать до 3 миллионов долларов в день от авиакомпании.

Акции Spirit снизились на 72% за последний месяц, а в пятницу торгуются на 45%.

Профсоюзы предупредили пилотов и бортпроводников в начале этого месяца, что могут быть больше изменений. Сотни стюардессов уже находятся в добровольном отпуске, и дух планировал спуститься Сотни пилотов в этом году сократить расходы.

«Это банкротство будет труднее и будет выглядеть иначе, чем в прошлом году, но мы будем держать вас в курсе и придерживаться вместе, когда мы продвигаемся вперед»,-заявила Ассоциация бортпроводников-CWA в пятницу после подачи спины.

Он сказал, что ожидает, что будет предложено больше листьев. «Как мы сообщили несколько недель назад, мы призываем вас честно взглянуть на вашу личную ситуацию, изучить все ваши варианты и подготовиться ко всем возможным сценариям», – сказал профсоюз.

Дух боролся в течение многих лет, так как он имел дело с избытком американских рейсов, отзывом двигателя Pratt & Whitney и неудачным поглощением JetBlue Airwaysсделка, которая была заблокирована в суде.

По словам людей, знакомых с этим вопросом, арендодатели самолетов Spirit обратились к конкурирующим авиакомпаниям, чтобы оценить интерес руководителей к некоторым самолетам перевозчика, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые говорили о состоянии анонимности, потому что переговоры были частными. В пятницу Дух сказал, что он «активно взаимодействовал» с его крупнейшими арендодателями, Дебтолдерами и другими, чтобы «уточнить свой путь вперед».

Перевозчик является крупнейшей бюджетной авиакомпанией Соединенных Штатов, за которым следуют конкурент Frontier Airlinesкоторый пытался и не смог неоднократно слиться с духом с 2022 года.

Frontier во вторник объявил 20 новых маршрутов Это соревнуются с духом, чтобы завоевать клиентов своих конкурентов.

Дух был иконой бюджетных путешествий, и его обслуживание голых костей-и сборы за сумки и все остальное-стало Любимая изюминка для комиков.

За эти годы более крупные авиакомпании, как Американец и Объединенная развернули свои собственные основные тарифы для чувствительных к цене клиентов, но с большим количеством льгот на борту, таких как закуски и крупные глобальные сети, где участники лояльности могут использовать свои мили для большего количества направлений.

Другая проблема заключалась в том, что многие путешественники, особенно пост-пандемия, искали более дорогие и более просторные места на борту, а также больше международных поездок. Spirit попытался переименовать тарифы и предоставить больше вариантов сидений премиум -класса, хотя конкуренты все еще сказали, что у них есть преимущество, отчасти потому, что у них большие сети и большую лояльность к бренду.