Тесла выпустила «доступные» версии своего самого продаваемого внедорожника Model Y и седана Model 3, но стартовые цены в 39 990 и 36 990 долларов США были, по мнению некоторых, слишком высокими, чтобы привлечь новый класс покупателей к бренду электромобилей.
Генеральный директор Илон Маск рекламировал автомобиль как способ привлечь более широкий круг покупателей, заявив в прошлом году, что цена ниже 30 000 долларов после стимулирования была ключевой.
Tesla пытается обратить вспять падение продаж своей стареющей линейки на фоне растущей конкуренции в Европе и Китае, а также потери налоговой льготы в размере 7500 долларов США. В новых автомобилях отсутствуют некоторые премиальные отделки и функции, но запас хода превышает 300 миль (480 км).
Акции Tesla упали на 4,5%, а бык Tesla Дэн Айвз, аналитик Wedbush, сказал, что разочарован тем, что автомобили были всего примерно на 5000 долларов дешевле, чем модели следующего уровня.
В сентябре новые версии Standard стоили дороже, чем самые дешевые модели в США, когда в них была включена уже истекшая налоговая льгота.
Маск в течение многих лет обещал выпускать автомобили для массового рынка, но в прошлом году он отменил планы по выпуску совершенно нового электромобиля стоимостью 25 000 долларов, как впервые сообщило агентство Reuters. Вместо этого он решил создавать более дешевые версии на основе текущих моделей Tesla, что вызвало опасения среди инвесторов и аналитиков, что более дешевые автомобили поглотят продажи существующих автомобилей и ограничит рост.
«По сути, это рычаг ценообразования, а не катализатор продукта», — сказал Шей Болур, главный рыночный стратег исследовательской компании Futurum Equities. «Я не считаю это открытием нового спроса в больших масштабах».
Опасаясь падения спроса после потери налоговых льгот, некоторые автопроизводители в США уже снизили цены, в то время как некоторые другие разработали механизмы, позволяющие эффективно расширить преимущества льгот.
Инвесторы и аналитики говорят, что снижение цены ниже 40 000 долларов поможет стимулировать продажи, поскольку в следующем году последние предложения будут конкурировать с Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV4. Некоторые, однако, ожидали, что Tesla снизит цену до уровня ниже 30 000 долларов.
«Я просто не уверен, что этого достаточно», — сказал Шон Кэмпбелл, советник Camelthorn Investments. “В долгосрочной перспективе эта новость не решает проблему, которую создают более дешевые китайские конкуренты на мировых рынках. По моему мнению, Tesla нужен электромобиль стоимостью менее 30 тысяч”.
В Европе, где крайне правые политические взгляды Маска подорвали лояльность к бренду, новые модели будут конкурировать с более чем дюжиной электрических и гибридных моделей с ценой ниже 30 000 долларов.
Продажи в квартале, заканчивающемся в сентябре, выросли до рекордного уровня, поскольку потребители поспешили воспользоваться налоговой льготой для электромобилей до истечения ее срока действия 30 сентября, но ожидается, что до конца года темпы роста замедлятся, если доступный автомобиль не придет на помощь.
«Желание купить машину очень велико. [It’s] только [that] «У людей недостаточно денег на банковском счете, чтобы купить его», — заявил Маск в июле во время отчета Tesla о прибылях и убытках за второй квартал. «Поэтому, чем доступнее мы сможем сделать автомобиль, тем лучше».
Обе стандартные версии предлагают запас хода в 321 милю (516 км) и менее мощное ускорение, чем нынешние более высокие комплектации, называемые Premium. По данным веб-сайта Tesla и некоторых влиятельных лиц, получивших предварительный просмотр, Tesla уменьшила размер батареи на обеих машинах.
Оба автомобиля можно заказать немедленно, а поставки начнутся в период с декабря 2025 года по январь 2026 года во многие регионы, говорится на сайте Tesla.
Стандартные версии не оснащены Autosteer, системой помощи водителю Tesla, сенсорными экранами и подогревом сидений задних пассажиров. Tesla также удалила светодиодную световую панель в более дешевой модели Y. Обе модели оснащены зеркалами бокового обзора с ручной регулировкой и тканевыми сиденьями, а для модели 3 доступна веганская кожа.
Маск ориентирует компанию на искусственный интеллект, уделяя особое внимание роботакси и роботам-гуманоидам, но новые автомобили являются ключом к надеждам на рост доходов в ближайшем будущем.
«Для рынка это означает, что Tesla сбрасывает водолазку Стива Джобса и надевает толстовку Walmart», — сказал Майкл Эшли Шульман, директор по инвестициям в Running Point. «Это больше не крутой бунтарь на острие инноваций — это истеблишмент, пытающийся играть одновременно и с Tesla, и с Toyota».
Ещё по этой теме
