Uber не несет ответственности за сексуальное насилие в Калифорнии от водителя

Uber не несет ответственности За сексуальное насилие над женщиной, которая сказала, что на нее напал на ее водитель во время поездки, на которую она заказала из приложения для рисков, сообщило во вторник присяжные из Калифорнии во вторник, сообщает адвокат истца.

В конце трехнедельного гражданского судебного разбирательства в Верховном суде Сан-Франциско присяжные установили, что Uber был небрежным с точки зрения мер, которые он внедрил для защиты безопасности анонимной женщины, но обнаружил, что халатность не является существенным фактором в причинении вреда женщине, согласно Синовым Каттеру, одним из ее адвокатов.

Дело было первым, кто отправился в суд. более 500 судебных исков Консолидировано в суде штата Калифорния.

Существует также более 2500 судебных исков, предъявляемых аналогичными требованиями, которые были централизованы в федеральном суде в Калифорнии.

Женщина, которая пошла на Джессику С. на суде, подала в суд в 2021 году, утверждая, что в 2016 году на нее напал водитель Uber.

По словам ее адвокатов, во время поездки ее водитель снялся на боковой улице, сдерживая, нащупая и целуя ее.

Уильям Левин и Лорел Сайс, два из адвокатов, которые представляли ее на суде, не сразу ответили на запрос о комментарии.

«Uber работал годами, чтобы поднять планку по безопасности, и будет продолжать делать это в предстоящие годы», – заявил в своем заявлении представитель Uber.

Иск женщины был выбран в качестве первого «колокольчика» для судебного разбирательства штата. В судебных разбирательствах со многими истцами, утверждающими аналогичные претензии, судебные процессы вопитель используются для проверки претензий и определения того, чего они могут стоить.

Судьи могут использовать результаты судебного разбирательства для управления оставшимися делами, или адвокаты могут использовать их для информирования о переговорах по урегулированию.

Адвокаты женщины просили присяжных за 175 000–1,2 миллиона долларов в виде компенсационных убытков за каждый год своей жизни, что предлагает более крупные цифры за годы, ближайшие к нападению.

Они не предложили число за штрафные убытки.

Практика безопасности в центре внимания

Судебные иски утверждают, что Убер знал, что у него возникли проблемы с водителями, нападающими на гонщиков, но сохранили данные о том, сколько нападений произошло от общественности, и не предприняли меры для решения этой проблемы.

Истцы утверждают, что Uber знал, что такие вещи, как назначение женщин -гонщиков для водителей -женщин или требующие отбора камеры для записи водителей и пассажирских взаимодействий, уменьшит нападения, но не смогли широко реализовать такие программы.

Uber утверждал, что не должно нести ответственность за преступное поведение водителей, которые он соединяет с пассажирами, и что его проверки и раскрытия информации о нападениях были достаточными.

А судебные иски угрожают вновь открыть раны С первых лет Uber, когда компания была преследована противоречиями безопасности, обвинения в ослаблении водителя и культурные критики заявили, что приоритетный рост из -за защиты пассажиров.

Компания сделала безопасность Центральный разговор в последние годы, Публикация отчетов о безопасности США, в которых подробно сообщалось о сексуальных посягательствах, развертывании таких функций, как проверка поездок в приложении, видео и аудиозапись аттракционов, обнаружение аномалий и партнерство с группами защиты от выживших для реформирования обучения водителям.

Uber также рекламировал формирование консультативного совета по безопасности под председательством бывшего секретаря на внутренней безопасности США Джех Джонсона, и пообещал 10 миллионов долларов благодаря своей инициативе «перемены в вождение», чтобы поддержать организации, работающие для прекращения гендерного насилия.

Несмотря на эти меры, репутация безопасности Uber осталась хрупкой. В своем последнем отчете о безопасности, опубликованном в прошлом году, охватывающем период 2021–2022 годов, Uber сказал, что сообщения о серьезных сексуальных посягательствах на своей платформе упали на 44% с момента своего первого отчета в 2017–2018 годах.

Но с тысячами случаев все еще документированы, критики говорят, что системные риски остаются.

Подкованный в августовском отчете New York Times по этому вопросу, подкомитет Палаты представителей США отправил письмо на прошлой неделе генеральному директору Uber Даре Хосровшахи, ищет информацию о протоколах компании для реагирования и предотвращения сексуальных посягательств на его аттракционе.