Unilever, Danone, KPMG и Accenture раскритиковали выбросы корпоративных авиаперелетов

Сегодня утром компании Unilever, Danone, BP, KPMG, Accenture и GSK были отмечены за неспособность принять адекватные меры по сокращению выбросов углекислого газа в результате корпоративных авиаперелетов.

Рейтинг опубликовано сегодня утром группа кампании «Транспорт и окружающая среда» рассматривает масштабы выбросов, образующихся в результате авиаперелетов сотрудников более чем 328 ведущих фирм, и задается вопросом, есть ли у компаний цели по снижению воздействия деловых поездок на климат.

В то время как 42 оцененные фирмы получили нижний балл D, компания Transport & Environment заявила, что хочет выделить 25 фирм, которые несут ответственность за непропорциональную долю выбросов от авиаперевозок, но не установила никаких целей в отношении деловых поездок.

В списке представлено множество известных компаний с амбициозными целями в области устойчивого развития, в том числе Accenture, KPMG, Apple, Microsoft, Volkswagen, Holcim, Meta и Alphabet, владелец Google. В совокупности на группу из 25 фирм приходится 36 процентов всех выбросов, связанных с авиацией, от более чем 300 компаний, включенных в анализ.

Представители Transport & Environment заявили, что если бы эти 25 компаний сократили выбросы от авиаперевозок на 50 и более процентов, они могли бы обеспечить 31 процент сокращения, требуемого для всех исследованных компаний.

Транспорт и окружающая среда утверждают, что в этом десятилетии необходимо на 50 процентов сократить общее количество деловых поездок, чтобы авиация соответствовала пути декарбонизации, совместимому с 1,5C.

Группа кампании также выделила ряд транснациональных корпораций за неспособность принять меры по борьбе с авиационными выбросами, несмотря на публичные обещания привести свой бизнес в соответствие с целями Парижского соглашения. Amazon, GSK, Danone, Unilever и Google были обвинены в неспособности предпринять существенные шаги по сокращению авиационных выбросов, несмотря на амбициозные цели по нулевому выбросу.

Дениз Оклер, менеджер по корпоративным поездкам в Transport & Environment, сказала, что компании, которые были «лучшими авиаперевозчиками», несут «чрезмерную ответственность за сокращение количества полетов».

«Они должны срочно установить цели, иначе они рискуют проиграть конкурентам», – сказала она. «Нет оправданий бездействию. Коллеги в своем секторе поставили амбициозные цели, так что же мешает таким отстающим, как KPMG и Accenture, сделать то же самое?»

БизнесЗеленый обратилась к ряду компаний, включенных в отчет, с просьбой прокомментировать выводы.

Представитель GSK указал на цели фармацевтической компании по сокращению выбросов углекислого газа на 80 процентов к 2030 году по сравнению с базовым уровнем 2020 года, а в 2045 году этот показатель увеличится до 90 процентов. и включать деловые поездки, которые составляют менее одного процента от общего объема нашей деятельности», — сказал представитель. «Кроме того, мы являемся членом EV100 и взяли на себя обязательство перевести 100 процентов нашего глобального автопарка на электрические или гибридные автомобили. Хотя мы знаем, что еще многое предстоит сделать, мы добились хороших успехов в достижении наших целей, включая сокращение эксплуатационных расходов. выбросы на 10 процентов в период 2022-2023 годов».

Представитель KPMG заявил, что консалтинговый гигант работает над снижением воздействия деловых поездок на окружающую среду, стремясь к 2030 году стать бизнесом с нулевым уровнем выбросов. «Мы помним о воздействии деловых поездок на окружающую среду, поэтому мы продолжаем уделять первоочередное внимание сокращения в этой области”, – сказали они. «Это гарантирует, что уровень поездок останется значительно ниже, чем до пандемии, в то время как мы также тесно сотрудничаем с нашими поставщиками туристических услуг для сокращения выбросов углекислого газа. Это является частью нашего более широкого внимания к декарбонизации цепочки поставок».

Но компания Transport & Environment предупредила, что большинству компаний все еще не удается разработать планы по сокращению деловых поездок с интенсивными выбросами. Из 328 компаний, включенных в рейтинг, только 57 поставили цели по сокращению деловых поездок и только 44 сообщают о полном воздействии своих поездок на климат, что представляет собой небольшое увеличение по сравнению с 50 и 40 компаниями соответственно, у которых были цели и отчетность в прошлом году. год.

Флоренс Лонг из Федерации авиационной окружающей среды заявила, что корпоративные климатические цели были поставлены под угрозу из-за неясности в отношении авиаперевозок.

«Спустя годы после того, как корпоративный мир научился соединяться и сотрудничать с меньшим количеством рейсов, многие компании так и не пошевелили пальцем, чтобы принять меры по уменьшению воздействия своих деловых полетов на климат», – сказала она. «Крайне важно, чтобы компании ставили перед собой осязаемые цели и взяли на себя обязательства по снижению уровня деловых полетов. Без этих согласованных действий обещания о нулевых показателях чистой прибыли станут просто пустыми словами», — заявил он.

Тем не менее, 16 компаний получили оценку A в рейтинге Travel Smart Campaign, что на пять больше, чем в прошлом году.

А пять компаний — Zurich Insurance Group, Swiss Re, Fidelity International, ABN Amro и Novo Nordisk — получили аплодисменты участников кампании за достижение своего «золотого стандарта», пообещав отчитаться о выбросах авиаперевозок и обеспечить абсолютное сокращение на 50 процентов. или более к 2025 году или раньше.

Транспорт и окружающая среда призывают правительства установить мандаты для предприятий по сокращению выбросов от путешествий, сообщать обо всех последствиях авиаперелетов и включать цели по сокращению выбросов от деловых полетов в свои национальные планы по изменению климата.

Рейтинг Transport & Environment появился всего через день после того, как Sustainable Aviation — отраслевая группа британских аэропортов, операторов авиакомпаний, производителей аэрокосмической продукции и поставщиков навигационных услуг — обновила свою дорожную карту с нулевым уровнем выбросов.

Дорожная карта утверждает, что авиационный сектор Великобритании сможет обеспечить значительный рост пассажиропотока до 2050 года, одновременно снизив уровень выбросов с чуть менее 40 миллионов тонн CO2 в год в настоящее время до чистого нуля к 2050 году.

Признавая, что затраты на чистый нулевой переход приведут к «немного снижению спроса» по мере роста цен на билеты, группа заявила, что переход к более чистой авиации может произойти без какой-либо политики сокращения спроса со стороны правительства.

Дорожная карта прогнозирует, что 14 процентов сокращений выбросов в период с 2019 по 2050 год будут результатом «влияния затрат на декарбонизацию на снижение спроса», 39 процентов будет достигнуто за счет перехода на экологически устойчивое авиационное топливо, 16 процентов — за счет перехода на электрическое топливо. и полеты на водороде, а также по 13 процентов за счет модернизации существующего парка самолетов, работающих на ископаемом топливе, и использования надежных методов компенсации выбросов углерода.

«Наш переход к чистому нулевому полету не только сохранит и увеличит вклад авиации в экономику Великобритании, но и создаст тысячи новых рабочих мест», — сказал Мэтт Горман, председатель группы Sustainable Aviation и директор по устойчивому развитию аэропорта Хитроу. «Используя наши существующие сильные стороны как авиационной нации, мы можем стать лидером в мире в области экологически чистых авиационных технологий.

«За последние годы были достигнуты большие успехи, включая повсеместное принятие цели к 2050 году с нулевым уровнем выбросов, первый в мире 100-процентный трансатлантический полет СВС из Лондона и испытательные полеты с использованием водородных самолетов здесь, в Великобритании».

В настоящее время отраслевая группа призывает правительство выполнить свое обещание построить к следующему году как минимум пять заводов SAF, одновременно предприняв действия, которые укрепят позиции Великобритании как ведущего мирового новатора в области аэрокосмических технологий.

Хотите понять, что происходит на переднем крае устойчивого развития? Проверить БизнесЗеленый интеллект – главная информация для профессионалов, посвященная зеленой экономике Великобритании.