United Airlines отказывается от большего количества мест эконом-класса в пользу более просторных салонов премиум-класса

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Юнайтед ЭйрлайнзФормула более высокой прибыли: меньше мест, но лучше.

Второй по прибыльности авиаперевозчик страны после Дельта Эйр Лайнс во вторник представила новые конструкции салонов, в том числе на некоторых из своих самых маленьких самолетов, которые имеют больше возможностей. Премиум-сиденья вариантов и меньше в стандартном тренере.

Разница в стоимости авиабилетов на эти места может быть огромной. Например, перелет между хабом «Юнайтед» в международном аэропорту Ньюарк Либерти в Нью-Джерси и Сан-Франциско в первую неделю мая будет стоить 423 доллара в стандартном автобусе и 5556 долларов в высшем классе перевозчика Polaris на самолете. Боинг 757.

Даже несмотря на резкий рост цен на топливо, руководители «Юнайтед» в последние недели заявили, что спрос остается высоким, отметив, что спрос на авиабилеты премиум-класса затмил основной салон.

«Основной салон также улучшается, и мы наблюдаем очень высокий спрос на «Юнайтед» по всем направлениям в первом квартале, но премиум-класс снова лидировал в этом квартале и продолжает это делать», — заявил журналистам на прошлой неделе Эндрю Носелла, коммерческий директор «Юнайтед».

Текущие компоновки самолетов не имеют премиального эконом-класса, но у них есть 57 мест с дополнительным пространством для ног и 123 места в стандартном эконом-классе, а также 20 мест с откидными спинками первого класса, а не раскладывающиеся сиденья Polaris.

В United заявили, что первые Coastliners начнут летать этим летом, а к началу 2028 года их будет 40.

Авиакомпания также объявила о конфигурации своего дальнемагистрального самолета Airbus A321XLR, который заменит некоторые старые Boeing 757.

Эта планировка также включает в себя 20 люксов Polaris, 12 мест премиум-эконом-класса и 34 места с дополнительным пространством для ног. Самолет дебютирует этим летом, и «Юнайтед» заявил, что сможет выполнять рейсы по некоторым из существующих маршрутов в Испанию, Францию, Португалию и Бразилию.

United также добавит семиместный салон первого класса к своим самолетам Bombardier CRJ-200, что в общей сложности составит 41 место на борту по сравнению с нынешней компоновкой на 51 место, в которой имеется только один салон.

Кроме того, авиакомпания добавляет в свой основной салон новый продукт, который позволяет клиентам покупать ряд сидений, которые на некоторых широкофюзеляжных самолетах трансформируются в диван. Так называемый «Relax Row» предназначен для семей, но его также может приобрести один человек, который затем сможет превратить сиденья в кровать, сказал Носелла на мероприятии в международном аэропорту Лос-Анджелеса. По словам представителей United, он дебютирует уже в следующем году и будет использоваться более чем в 200 из 787 Dreamliner и 777 к 2030 году.

Эти изменения являются частью продолжающейся тенденции для авиакомпаний, которые выделяют все больше ограниченного пространства на самолетах для места премиум-классапоскольку рост этих более дорогих вариантов опережает продажи в обычной экономике.

В прошлом году «Юнайтед» представил обновленный пакет Polaris для дальнемагистральных рейсов на своих самолетах Boeing 787 Dreamliners, которые включают в себя «Polaris Studio», которая больше предыдущих моделей и имеет 27-дюймовые экраны 4K, а также пуфик для гостей.

Главный конкурент «Юнайтед», компания «Дельта», заявила, что ожидает увеличения доходов от премий. обогнать продажи основных кают в этом году. В прошлом месяце этот перевозчик заявил, что начиная с мая первый из семи его новых самолетов Airbus A321neo будет иметь 44 места в первом классе, что более чем вдвое превышает обычно 20 мест.

Спрос на новые роскошные люксы и другие места премиум-класса был настолько высок, что цепочка поставок не могу идти в ногу. Узкие места имеют даже задержка доставки самолетаОб этом сообщает CNBC.

В Delta заявили, что большой салон первого класса на A321neo является среднесрочной мерой, “предназначенной для эксплуатации в течение ограниченного времени, поскольку Delta ожидает поставки бортовых комплектов, которые в конечном итоге будут установлены на эти самолеты”.

Между тем, «Юнайтед» уже много лет присматривается к раскладывающимся сиденьям для некоторых своих новых узкофюзеляжных самолетов.

Генеральный директор Скотт Кирби сообщил журналистам в августе 2018 года, что авиакомпания планирует предложить раскладывающиеся сиденья на новом самолете Boeing 737 Max 10, хотя этот самолет до сих пор не сертифицирован и годы отстают от графика.

Другие авиакомпании также добавляют места более высокого класса.

ДжетБлю ЭйрвэйзКомпания, которая была пионером в предложении раскладывающихся сидений и люксов в своем узкофюзеляжном парке Airbus, планирует предложить менее сложные внутренние сиденья. каюта первого класса позже в этом году. Юго-Западные авиалинии недавно дебютировал сиденья с дополнительным пространством для ног в своем парке самолетов Boeing 737, положив конец десятилетиям использования стандартных сидений во всем салоне.

Бюджетные перевозчики Spirit Airlines и Пограничные авиалинии также планируют добавить более просторные сиденья.