Virgin Atlantic запускает первый трансконтинентальный рейс, работающий на 100% возобновляемых ресурсах

Британская авиакомпания Virgin Atlantic стала первой в мире, совершившей межконтинентальный перелет с использованием авиационного топлива, произведенного из 100% возобновляемых ресурсов – авиалайнер Boeing 787 компании перелетел из Лондона в Нью-Йорк, аэропорт имени Джона Кеннеди на востоке столицы США.

Так называемое экологичное авиационное топливо может производиться из различных источников, включая сельскохозяйственные культуры, бытовые отходы и использованное кулинарное масло. До сих пор на коммерческих рейсах разрешалось использовать 50%-ные смеси такого топлива. “Это не полет с нулевым уровнем выбросов, но он ясно указывает на то, что у нас есть значительные рычаги и возможности для ощутимого снижения вредных выбросов в авиации”, – в интервью Скай Ньюс сказала Холли Бойд-Боланд, вице-президент по корпоративному развитию Virgin Atlantic.

Авиакомпании возлагают большие надежды на этот вид топлива, поскольку он позволит сократить вредные выбросы отрасли примерно на 70%, улучшив общую ситуацию в авиации. На данный момент авиация с нулевым уровнем выбросов, особенно коммерческие, межконтинентальные рейсы, представляет собой довольно отдаленное будущее, а нынешние батареи и водородные топливные элементы не позволяют этого сделать.

Чтобы использовать экологически чистое авиационное топливо, самолеты не нужно модифицировать и не требуют двигателей, специально разработанных для этого топлива. Здесь есть одна очень важная проблема – это топливо сейчас производится в небольших количествах и оно в три-пять раз дороже обычного авиационного топлива.

Для конкретного рейса 85% топлива было получено с использованием переработанных кулинарных масел, но в целом для такого рейса в самолет необходимо заправить около 50 тонн топлива. Британские авиакомпании, а также производители топлива заявляют, что стране необходимо поддержать больше проектов для достижения поставленных целей, а именно увеличить производство такого топлива и обеспечить, чтобы в 2030 году 10% рейсов использовали экологически чистое авиационное топливо, и в 2050 году будет достигнут «Джет Ноль». Стратегические цели.

Экологические активисты, как обычно, ни в чем не хороши, и, по их мнению, лучший способ сократить выбросы — вообще не летать. Хотя доля истины в этом, несомненно, есть, необходимо искать другие решения.