Для Ferrari, Lamborghini и Maserati великая электрическая игра открыта

Прослушать аудиоверсию статьи

Более 100 миллионов подписчиков в Instagram. Герой? Не футболисты и не кинозвезды, а множество последователей автомобильных компаний, присутствующих в Моторной долине. Признанная во всем мире страной моторов по преимуществу, на территории, которая простирается чуть более чем на 150 километров и где главные действующие лица находятся в провинциях Болонья и Модена, Моторная долина переживает один из самых важных переходов в своей истории, сочетая прошлое , настоящее и будущее. Который? Электрификация, готовая стать главным героем в таких компаниях, как Ferrari, Lamborghini, Maserati и Ducati. Никогда не забывая об краеугольных камнях, которые создали миф об этих брендах, где стремление к производительности сочетается с такими фундаментальными понятиями, как страсть и инновации.

Если для универсального производителя автомобилей переход на электромобили требует миллиардных инвестиций, но не рискует подорвать его имидж на глобальном уровне, то для эмилианских компаний задача более сложная. Потому что, если успех всегда основывался на производительности двигателей внутреннего сгорания и производимом звуке, переход на электрификацию совсем не прост. Тем не менее, наблюдая за тем, что было сделано в Маранелло, Сант-Агата-Болоньезе и Модене, соответственно, в штаб-квартирах Ferrari, Lamborghini и Maserati, мы получаем подтверждение того, что экологический переход идеально совместим с производством суперкаров.

Начиная с Ferrari, где до сих пор нет определенных дат, поскольку первая полностью электрическая модель будет представлена ​​в 2025 году, электрификация стала неотъемлемой частью таких моделей, как 296 GTB, способных сочетать в себе большую экологическую устойчивость, вождение также на полностью электрическом и в то же время такое же невиданное ранее обеспечение ходовых качеств, начиная с более чем тысячи лошадиных сил, разгруженных на земле, например, от SF-90. И все это, не омрачая удовольствия от вождения и эмоций, гарантированных автомобилем «Гарцующий конь». Тем не менее, компания, основанная Энцо Феррари, продолжает оставаться настоящим лидером в производстве полностью термокаров, что недавно продемонстрировал Purosangue. Приводимый в движение мощным 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 725 лошадиных сил, первый четырехдверный Ferrari с высокими колесами способен развивать максимальную скорость 312 км/ч и в то же время предлагает комфортабельный салон для четырех человек.

Что касается Lamborghini, то 2023 год запомнится дебютом первого выпущенного гибридного гиперкара с подключаемым модулем и празднованием 60-летия компании. На самом деле, именно 7 мая 1963 года Ферруччо Ламборджини начал строить автомобили из тракторов с целью стать реальной альтернативой автомобилям, выпускаемым Энцо Феррари. За более чем полувековую историю производитель из Сант-Агата-Болоньезе смог создать легендарные модели, такие как Miura и Countach, вплоть до наших дней с беспрецедентным ассортиментом и превосходными коммерческими результатами, обусловленными успех «супер-внедорожника» Урус. В ожидании появления первого электрического Lamborghini, готового к выпуску в 2028 году, бренд с ДНК Emilian (принадлежащий Audi Group с 1998 года) представил Revuelto, оснащенный культовым двигателем V12 в сочетании с электрической силовой установкой. Способный разгрузить 1015 лошадиных сил, первый Pev del Toro прокладывает путь к электрифицированному предложению, которое увидит появление гибридного Urus в 2024 году.

Электрификация — это одна из сильных сторон модельного ряда Maserati, находящаяся в центре настоящей революции, которая сделает его полностью электрическим брендом в 2030 году, начиная с Granturismo Folgore, который появится на рынке к лету. Модельный ряд Trident Bev увидит появление электрических версий Grecale и MC20, в то время как новый Quattroporte с нулевым уровнем выбросов должен будет подождать примерно в 2025 году. И все это без отказа от эмоций, гарантированных двигателями внутреннего сгорания, что подтверждается отличными характеристиками двигатель Нептун, установленный на МС20.