Запуск Rivian R2: вот что вы получите за 57 990 долларов

Через два года после раскрытия того, что это доступно электромобиль следующего поколения Как будет выглядеть Rivian поделился всеми ценами, цветами и техническими характеристиками своего будущего внедорожника R2. И, как и многие другие выпуски новых автомобилей, это сложно.

Итог: предложение Rivian продать более доступный электромобиль, доступный для более широкого рынка, будет стоить от 45 000 до 57 990 долларов — цены, которые варьируются в зависимости от производительности и других особенностей интерьера и экстерьера.

Со временем Rivian предложит потребителям несколько версий своего среднеразмерного внедорожника R2. Но первый из них, который будет доступен потребителям этой весной (точного месяца пока нет, но похоже, что это июнь 2026 года), будет самым дорогим из них. R2 Performance с комплектацией Launch Package, полноприводный двухмоторный электромобиль с расчетным запасом хода до 330 миль, будет стоить от 57 990 долларов. В конечном итоге Rivian откажется от лейбла стартовой версии и просто будет продавать производительную комплектацию, хотя подробностей о ценах она еще не поделилась.

Rivian заявила, что начнет производство и поставки премиальной версии R2 — также двухмоторного полноприводного внедорожника с меньшей мощностью, но с тем же запасом хода в 330 миль — в конце 2026 года, стоимость которого начинается с 53 990 долларов.

Затем автопроизводитель предложит две разные стандартные версии R2 — основным отличием здесь является диапазон аккумуляторов. Ожидается, что стандартный R2 «дальнего радиуса действия» поступит в производство в начале 2027 года с запасом хода 345 миль и стартовой ценой в 48 490 долларов. По словам Ривиана, более дешевая стандартная версия стоимостью 45 000 долларов с расчетным запасом хода в 275 миль поступит в производство где-то в конце 2027 года.

Неясно, выпустит ли Rivian в конечном итоге эту версию стоимостью 45 000 долларов, и, вероятно, это будет зависеть от того, как пройдет первоначальное внедрение ее более дорогих версий.

Стандартный тариф

Примечательно, что Rivian довольно равномерен во всех комплектациях, когда дело доходит до базовых характеристик. Все комплектации R2 построены на новой платформе среднего размера Rivian, в которой используются двигатели, разработанные и изготовленные собственными силами. Все они поставляются с аккумуляторной батареей емкостью 87,9 киловатт-часа и собственным портом североамериканского стандарта зарядки — стандарта зарядки, разработанного Tesla. Даже диапазон заряда батареи довольно близок в комплектациях R2, за исключением самой дешевой стандартной версии R2.

Характеристики меняются, если вы посмотрите на мощность и крутящий момент. Версия Performance Launch Edition является самой быстрой и функциональной. Полноприводной вариант с двумя двигателями обеспечивает мощность 656 лошадиных сил и крутящий момент 609 фунт-футов и способен разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3,6 секунды. (Это не значит, что любому, кто водит внедорожник среднего размера, нужно так трогаться с места.)

Rivian поднимает его на ступеньку ниже, предлагая премиальную комплектацию, которая по-прежнему представляет собой двухмоторный полный привод, но выдает всего 450 лошадиных сил и 537 фунт-фут крутящего момента. А это означает, что разгон с нуля до 60 миль в час занимает 4,6 секунды медленнее.

Наконец, стандартная версия с увеличенным запасом хода представляет собой заднеприводную версию мощностью 350 лошадиных сил и крутящим моментом 355 фунт-футов. Эта версия действительно получает увеличение дальности полета на 345 миль. Однако на старте он медленнее: разгон с нуля до 60 миль в час занимает 5,9 секунды. (Rivian пока не раскрывает характеристики самого дешевого R2.)

Внедорожник Rivian R2, возможно, является Экзистенциальный автомобиль для автопроизводителя — и тот, который автопроизводитель установил значительно высокие цели продаж на этот год. Он должен быть достаточно привлекательным, чтобы зацепить потребителей, не отпугивая их высокой ценой. И его производство должно быть дешевле, чем его флагманская модель, если компания надеется когда-нибудь стать прибыльной.

Для Rivian эта золотая середина немного колеблется, но в основном превышает 50 000 долларов. Другой вопрос, является ли это «золотой серединой» потребителей. По данным, средний покупатель нового автомобиля в январе заплатил 49 191 доллар. Келли Синяя книга. Это ставит R2 чуть выше этой средней цены — и особенно до того, как покупатели добавят какие-либо навороты к автомобилю, который они настраивают.

И будет много возможностей для добавления обновлений.

Обновления для всех

Потенциальным покупателям R2 будет предложено множество вариантов создания электромобиля. И каждый увеличивает цену. Например, каждая версия EV стандартно поставляется в новом цвете, который называется Esker Silver.

Если покупатель хочет другой цвет краски, например, специальный «зеленый» для стартовой версии, это будет стоить ему денег. Всего Rivian представляет три новых цвета: серебристый, синий металлик Catalina Cove и серый металлик Half Moon Grey. Это также позволит покупателям выбрать другие существующие цвета.

Покупатели, которые выберут более дорогую версию Performance и модели премиум-класса, получат больше всего «дополнительных элементов», включая аудиосистему с девятью динамиками и двумя мидвуферами, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние боковые сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и передние сиденья с 12-позиционной регулировкой. Обе эти комплектации также будут поставляться в стандартной комплектации с новым интерьером с акцентами из березового дерева. И у обоих будет фонарик на водительской двери, что является отсылкой к одному из оригинальных забавных сюрпризов в роскошном грузовике и внедорожнике R1.

Хотя каждый новый R2 будет оснащен стандартными расширенными функциями помощи водителю, есть возможность его обновления. За Rivian Autonomy+, которая предлагает вождение без помощи рук на определенных автомагистралях, взимается единовременная плата в размере 2500 долларов США или 49,99 долларов США в месяц. Это включено для тех, кто тратит деньги на выпуск производительной версии.

И последнее замечание по поводу пакета автономии компании. Есть небольшой пробел в аппаратном обеспечении. Позвольте мне объяснить. В конце 2026 года Rivian начнет поставки автомобилей R2, оснащенных необходимым оборудованием для поддержки более высокого уровня автоматического вождения, который компания ранее описывала как «персональный L4» — отсылка к уровню, установленному Обществом автомобильных инженеров, который означает, что автомобиль может работать в определенных условиях без вмешательства человека.

Но этот личный L4 невозможен без подходящего компьютера и датчиков. Ривиан раскрыт в декабре прошлого года «автономный компьютер» третьего поколения, или ACM3, который может обрабатывать 5 миллиардов пикселей в секунду. Этот компьютер, а также лидарный датчик появятся в Rivian R2 в конце 2026 года.

Это означает, что его не будет в версии Performance Launch Edition, которая выйдет весной. Аналитик Barclays Дэн Леви отметил в исследовательской заметке на этой неделе, что многие технологически ориентированные покупатели могут предпочесть дождаться более широких возможностей ADAS аппаратного обеспечения R2 третьего поколения, а не покупать первоначальный R2 с автономией второго поколения.

Конечно, этот более мощный (с точки зрения автоматического вождения) R2, скорее всего, будет стоить дороже, что может подтолкнуть потребителей к более дешевым версиям.