Airbus 321 American Airlines стоит у ворот национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана (DCA) в Арлингтоне, штат Вирджиния, 23 июля 2023 года.
Дэниел Слим | АФП | Гетти Изображения
Перво-наперво: американские авиалинии не меняет требований для получения элитного статуса в авиакомпании в наступающем финансовом году.
Эти пороговые значения, как правило, являются наиболее важными для часто летающих пассажиров, поскольку в последние годы авиакомпании корректируют свои программы лояльности по мере роста спроса на поездки. ряды элиты пополняются.
И хотя американский повысился Порог для получения самого низкого уровня, Gold, за 2023-2024 финансовый год, заканчивающийся 29 февраля, авиаперевозчик не будет перемещать эти стрелки в следующий период заработка. Элитный статус в авиакомпаниях награды большие траты с такими привилегиями, как бесплатное повышение класса обслуживания и бесплатная регистрация багажа.
American вносит ряд изменений, о которых было объявлено во вторник, которые расширят некоторые услуги исключительно для участников AAdvantage.
Вот что меняется:
В соответствии с изменениями в программе только американские участники AAdvantage смогут летать в режиме ожидания на внутренних рейсах без уплаты сбора, задерживать рейс на 24 часа перед бронированием или приобретать однодневные пропуска в залы ожидания Admirals Club или Флагманские залы ожидания. В настоящее время все клиенты могут получить доступ к этим услугам.
«Просто быть членом — это статус», — сказал Скотт Чендлер, старший вице-президент American по лояльности и управлению доходами.
Участники AAdvantage также смогут использовать путевые кредиты на шесть месяцев дольше, чем лица, не являющиеся участниками, и смогут получить частичный путевой кредит при отмене ограничительных билетов базового эконом-класса, если они заплатят сбор.
Изменения подчеркивают внимание American к своей программе лояльности, которая приносит миллиарды долларов в год. Дельта Эйр Лайнс в прошлом году заявил, что начнет предлагать бесплатный вай-фай на борту для участников программы часто летающих пассажиров SkyMiles.
Программы лояльности были спасательный круг для авиакомпаний во время пандемии Covid, когда поездки сократились до минимума. Перевозчики зарабатывают деньги, когда клиенты тратят деньги на совместные или другие премиальные кредитные карты, продавая банкам баллы для часто летающих пассажиров, независимо от того, на что тратят клиенты, от рейсов до новых столешниц.
американский, Юнайтед и Delta недавно пересмотрели свои программы лояльности, чтобы вознаграждать тех, кто тратит большие деньги: пассажиры получают больше баллов и элитный статус в зависимости от того, сколько они тратят, а не от того, как далеко они летают.
Перевозчики столкнулись с проблемой всплеск элитных путешественниковнеоднократно повышение требований чтобы заработать статус и настроить льготы. Частично это произошло из-за того, что авиакомпании позволяли клиентам сохранять свой статус во время пандемии, даже если они не путешествовали.
Дельта в прошлом году вернулся к некоторым изменениям, включая более строгие ограничения на доступ в популярные залы ожидания в аэропортах после жалоб клиентов. Все три перевозчика строят более крупные залы ожидания в аэропортах, чтобы вместить больше людей.
American также заявила, что начнет разрешать клиентам зарабатывать мили за оплату повышения класса обслуживания и позволит им обменивать свои мили на повышение класса обслуживания в партнерских авиакомпаниях. Клиентам, стремящимся к элитному статусу, авиакомпания начисляет бонусные баллы лояльности после того, как они заработают 15 000. Золотой статус, самый низкий уровень, требует 40 000 баллов лояльности.
2024-01-09 16:46:01
1704819173
#Изменения #программе #часто #летающих #пассажиров #American #Airlines #году