Индийцы «отрезаны» от Интернета во время полетов, жалуется Маран; Министр связи заявил, что нормы в работе

Депутат Центрального DMK Ченнаи Даянидхи Маран пожаловался в среду (17 декабря 2025 г.) на то, что его «отрезают» от доступа в Интернет во время полета, и попросил министра связи Джотирадитью Сциндию включить бортовой Wi-Fi в воздушном пространстве Индии. «Если вы посмотрите на глобальную карту мира и увидите, что когда вы путешествуете международным рейсом, есть одно красное пятно, где вы не можете получить доступ к Интернету, — это по всей Индии», — сказал г-н Маран.

В ответ г-н Сциндия, который в прошлом также был министром гражданской авиации, заявил, что Министерство гражданской авиации должно «определить правила» по этому вопросу, в то время как Департамент телекоммуникаций также со своей стороны разрабатывает правила по этому вопросу. Обмен произошел в ноль часа в Лок Сабхе.

«Когда мы будем развиты, когда у нас будут свои услуги, — говорит наш министр, уверяя, что мы будем лидировать в мире в 6G. [technologies]”Почему вы запрещаете интернет-услуги в нашем воздушном пространстве? – спросил г-н Маран. – Я еду из Ченнаи в Дели. Два с половиной часа я был без интернета и прочего. Почему правительство Индии не прилагает усилий, чтобы обеспечить доступ к Интернету по всей нашей стране?»

«Хорошо быть вдали от телефона в течение двух с половиной часов», — пошутил спикер Лок Сабха Ом Бирла после выступления г-на Марана.

Помимо необходимых правил, «авиакомпании должны устанавливать транспондеры на каждом самолете», — сказал г-н Сциндиа. “Только тогда вы сможете принимать сигналы. Таким образом, размещение транспондеров на каждом самолете также зависит от того, смогут ли авиакомпании это сделать”.

Сельское покрытие

Г-н Маран также спросил, почему услуга спутникового Интернета Starlink, принадлежащая SpaceX Илона Маска, делается «такой дорогой», утверждая, что это ударит по сельским районам. “Почему это так? Почему мы не можем сделать это доступным”, – спросил г-н Маран. «В сельских районах Индии по-прежнему сложно получить широкополосную связь», — сказал г-н Маран.

В ответ г-н Сциндия сказал, что Starlink еще предстоит пройти два важных шага, прежде чем он будет выпущен: один, по его словам, — это административное выделение спектра, чтобы его спутники могли передавать радиоволны на наземные терминалы, а также для наземных международных шлюзов для подключения этих спутников к глобальному Интернету. На этом фронте Регулирующий орган электросвязи Индии (TRAI) все еще рассчитывал, какой будет соответствующая плата, которую Starlink и другие подобные компании должны будут заплатить за такой спектр. Эти радиоволны не будут продаваться на аукционе, но, тем не менее, в Министерство транспорта придется внести плату.

Другой, по словам г-на Сциндиа, заключался в том, что Starlink придется пройти испытания в области безопасности, чтобы доказать правоохранительным органам соблюдение законных требований по перехвату в интернет-лицензиях. Для этого, по словам министра, всем обладателям разрешения на глобальную мобильную персональную спутниковую связь (GMPCS) был предоставлен «образец спектра».

«Ценообразование – это не то, что может диктовать правительство; это то, что могут диктовать фирмы», – добавил г-н Сциндиа, отвечая на вопрос г-на Марана о доступности. “Индия имеет очень успешный опыт демонстрации всему миру того, как большие объемы продаж и низкие цены могут привести не только к значительному проникновению, но и к большим доходам компаний. Это было продемонстрировано как в сфере мобильной связи, так и в сфере мобильной связи. [fixed line] широкополосное пространство».