Как далекая война угрожает средствам к существованию за Полярным кругом

В этом уголке крайнего севера Норвегии, всего в пяти милях от границы с Россией, дорожные знаки указывают направление движения на норвежском и русском языках. Местные привыкли переезжать из одной страны в другую без виз: норвежцы заправляться дешевым российским бензином; Россияне обрушатся на норвежские торговые центры.

Несколько лет назад эти трансграничные связи вдохновили Терье Йоргенсена, директора норвежского порта Киркенес, предложить более тесные связи с российским портом Мурманск, чтобы развить растущий интерес к трансарктическим морским путям, которые соединяют Азию с Западная Европа. Он хотел разработать совместные стандарты устойчивости и упрощения транспортировки между двумя портами.

Но затем президент Владимир Путин ввел свои войска в Украину, что остановило весь проект.

«Это могло во что-то превратиться», — сказал г-н Йоргенсен о своих предварительных переговорах с русскими. «Но потом пришла война, и мы все удалили».

Война может идти более чем в тысяче миль к югу, но она создала пропасть в этой части мира, которая гордилась собой как место, где западные и русские могли ужиться. За последний год деловые, культурные и экологические связи были заморожены из-за ужесточения границ, что является частью усилий по наказанию Москвы за ее жестокую войну в Украине.

В Киркенесе, городе с населением 3500 человек, построенном вокруг небольшого порта, опасения по поводу безопасности перевернули бизнес-модель, ориентированную на трансграничные связи.

В недавний будний день ни один покупатель не выдержал холодного июньского ветра в крошечном центре города. В соседнем торговом центре пожилые норвежцы делали покупки в аптеке, пока одинокий турист из Германии искал дождевик.

Некоторые сетевые магазины, привлеченные сюда частично для того, чтобы продавать свои товары россиянам, жаждущим западных брендов и бытовой техники, предупредили, что могут уйти из Киркенеса, сказал Нильс Ройне, глава региональной торговой палаты. Это еще больше ослабит сектор розничной торговли, доходы которого с начала войны упали на 30 процентов.

«Поворот в сторону России» был экономической стратегией

Расширяющееся разделение между двумя странами является упреком политике Норвегии, привитой после распада Советского Союза в 1990-х годах и побуждающей бизнес-лидеров смотреть на восток. Тут же открылись два торговых центра, обслуживающих россиян, ищущих западную одежду, подарки, одноразовые подгузники и алкоголь.

«Это была местная, региональная и национальная стратегия, направленная на поворот в сторону России, — сказал г-н Ройн.

В 2019 году через близлежащий пограничный пункт в Норвегию пересекли более 266 000 человек из России; в прошлом году это число упало более чем на 75 процентов. Трансграничные хоккейные игры и борцовские поединки между студентами прекратились, а деятельность Арктического совета, многонационального форума, продвигающего совместные предприятия в регионе, была прервана.

В то же время на улицах все еще можно услышать русский язык, а российским рыбакам, привлеченным в близлежащие воды треской и другими видами, разрешено пришвартовываться в порту, хотя посещать магазины и рестораны в Киркенес и два других норвежских портовых города и их суда разыскиваются полицией.

На протяжении десятилетий огромное количество трески в Баренцевом море, где обитает одна из последних сохранившихся рыбных запасов в мире, привлекало людей и бизнес из обеих стран в это сообщество за Полярным кругом. По данным правительства, только норвежские рыбаки в 2022 году выловили рыбы на сумму 2,6 миллиарда долларов. Наиболее важным промышленным работодателем Киркенеса является судостроительная компания Kimek, которая преуспела, ремонтируя коммерческие рыболовные суда, известные как траулеры, особенно российские.

Отголоски войны

Общая заинтересованность в поддержании запасов трески привела к уникальному двустороннему соглашению, заключенному во время холодной войны. Треска, как правило, нерестится в российских водах, но затем достигает размеров взрослой особи в норвежских водах. Рыбакам из России разрешается ловить свою квоту трески в норвежских водах в обмен на то, что они не будут ловить молодь трески в своих национальных водах.

«Основные рыбные запасы мигрируют через зоны обеих стран», — сказала Анне-Кристин Йоргенсен, исследователь из Института Фритьофа Нансена, который занимается вопросами международного управления окружающей средой, энергетикой и ресурсами.

«Норвегия и Россия должны сотрудничать в управлении ими, если они хотят продолжать промысел», — сказала г-жа Йоргенсен. «Обе стороны знают, что это необходимо».

Но это соглашение находится под угрозой. В прошлом году Осло ограничил доступ российских траулеров только к Киркенесу и двум другим портам. А этой весной, когда нарастали опасения, что русские под предлогом рыболовства могут саботировать критически важные объекты инфраструктуры, такие как подводные кабели, норвежские власти наложили жесткие меры на услуги, которые они могли получить в порту. Теперь разрешены только предметы первой необходимости, такие как дозаправка, еда и аварийный ремонт.

Это вызвало содрогание на верфи Kimek, крупнейшего промышленного работодателя в регионе. Его возвышающееся здание видно почти повсюду в городе.

В июне компания по ремонту лодок заявила, что ограничения привели к увольнению 15 человек.

«Я беспокоюсь за всех вас, талантливых сотрудников и членов семей, а также за то, как будет выглядеть наше общество через несколько лет», — заявил Грегер Маннсверк, исполнительный директор Kimek, в заявлении, объявляющем об увольнениях. «Я слышал, что многие другие предприятия здесь замечают снижение торговли и товарооборота, а также рассматривают меры по сокращению расходов».

«У нас здесь было много перемен в политике»

Г-н Маннсверк, который отклонил просьбы об интервью, не единственный чиновник, обеспокоенный будущим региона.

“Мы сталкиваемся здесь с очень драматичной ситуацией», — сказал Бьорн Йохансен, региональный глава LO, влиятельного норвежского профсоюза. Он отметил ряд кризисов, с которыми столкнулся регион, в том числе потерю рабочих мест из-за закрытия железорудного рудника в 2015 году и пандемию коронавируса. «И теперь, — добавил он, — дверь в Россию закрыта на много, много, много лет».

Некоторые предприятия разорвали связи с Россией и работают над расширением своего присутствия за пределами гигантского соседа на восток. Одним из них является Barel, производитель специализированной электроники для морских судов и самолетов, основанный в Киркенесе 30 лет назад. После закрытия завода в Мурманске после российского вторжения компания намерена расширить производство в Норвегии. Компания гордится своим расположением вблизи Баренцева моря, продавая его как уникальный актив, но найти работников — проблема.

После вторжения России в Украину Barel перевезла российских рабочих, которые были готовы переехать через границу, но ей все еще нужны еще 15 рабочих, чтобы достичь своей цели в 50 человек, сказал Бард Гамнес, исполнительный директор компании.

«Мы пытаемся нацелиться на прибрежные районы, где работа в рыболовстве сокращается, и показать им, что, несмотря на то, что мы являемся высокотехнологичным бизнесом, многое из того, что мы делаем, на самом деле является ручным трудом», — сказал г-н Гамнес в интервью. Зал заседаний Барела над цехом компании.

Кеннет Сандмо, глава отдела деловой и отраслевой политики профсоюза LO, отметил, что такие квалифицированные рабочие места необходимы для поддержания стабильной местной экономики. По его словам, работа в сфере туризма, которая часто является сезонной и оплачивается меньше, оказывает меньшее влияние.

«Если у вас будет 80 рабочих мест в промышленности, это создаст дополнительно 300 рабочих мест в сообществе», — сказал г-н Сандмо. «Вы не найдете этого в туризме».

Тем не менее, Snowhotel в Киркенесе привлекает гостей круглый год спать в искусно оформленных номерах, напоминающих иглу (отель рекомендует носить длинное нижнее белье даже в разгар лета), а круизные лайнеры Hurtigruten доставляют путешественников в Киркенес в качестве конечной остановки в их путешествии по побережью Норвегии. .

Ганс Хатле, основатель туристической компании «Баренц Сафари», провел годы в качестве армейского офицера, обучая охрану для защиты границы Норвегии с Советским Союзом. Теперь он провожает туристов на лодке до той же границы, рассказывая о роли русских и финнов в этом регионе.

«У нас здесь часто менялась политика, — сказал он, стоя на вершине скалы на краю Западной Европы. Он уверен, что в связи с потеплением популярных направлений в Испании и Италии не по сезону жарко, у Киркенеса большое будущее как у туристического направления.

«Мы должны продолжать мыслить по-новому», — сказал г-н Хэтл. — Но я уверен, что мы справимся.