Как часто случаются неотложные ситуации в полете?

В новом исследовании проанализировано более 77 000 медицинских мероприятий в полете, зарегистрированных в самом загруженном в мире центре медицинской поддержки авиакомпании.

Поскольку почти пять миллиардов человек летают каждый год, неотложные медицинские ситуации в воздухе могут быть более распространенными, чем большинство осознают, и они могут быть смертельными.

Новые выводы показывают, что, хотя большинство инцидентов незначительны, тысячи пассажиров требовали больничной помощи после приземления, а сотни погибли или вызвали отвлекающие самолеты.

Исследование появляется в Джама сеть открытаПолем Он был проведен в партнерстве с Medaire, компанией Aviation и Maritime Health and Seange Solutions, которая также предоставила данные для анализа. Бумага предлагает редкий взгляд на то, как авиакомпании реагируют на медицинские кризисы и почему некоторые рейсы вынуждены отвлечься.

«Это крупнейшее и наиболее полное исследование неотложной медицинской помощи, когда-либо проводимых в полете»,-говорит Александра Ротта, старший и соответствующий автор документа и начальник отделения педиатрической медицины интенсивной терапии с педиатрическим факультетом в Медицинской школе Дьюка.

«Это дает нам реальный снимок того, что происходит, когда кто-то заболевает в небе И как резко варианты отличаются от тех, кто находится в больнице », – говорит Ротта.

Исследователи рассмотрели медицинские звонки с 84 авиакомпаний на шести континентах, охватывая более 3,1 миллиарда пассажирских посадков в период с января 2022 года по декабрь 2023 года.

Они обнаружили, что каждый из каждых 212 рейсов включал в себя неотложную медицинскую помощь. Из этих рейсов около 8% пассажиров были доставлены в больницу после приземления, и 1,7% от общего медицинского мероприятия были настолько серьезными, что заставили самолет отвлечься.

Наиболее распространенными причинами отвлечения были подозреваемые удары, судороги, боль в груди и измененный психический статус. Остановка сердца произошла в 293 случаях, причем показатели выживаемости намного ниже, чем на земле.

Медицинские волонтеры (часто врачи) помогли почти в одной трети чрезвычайных ситуаций. Их участие было связано с более высокой вероятностью диверсии, вероятно, потому что они были вызваны во время более серьезных событий.

«Смутно практиковать медицину в воздухе», – говорит Ротта, которая заинтересовалась этой темой после того, как ее призвали в качестве добровольца -медика во время нескольких рейсов. «Вы работаете с ограниченным оборудованием, без лабораторных тестов и без резервного копирования. Даже незначительные проблемы могут стать серьезными проблемами».

Ротта подчеркивает, что авиакомпании, как правило, хорошо подготовлены, особенно в США, где правила требуют дефибрилляторов и основных медицинских наборов. Тем не менее, он отмечает, что не все авиакомпании сотрудничают с наземными центрами медицинской поддержки, подход, который, по его мнению, является важным.

«Самолеты не больницы, и мы не должны ожидать их», – говорит он. «Но наличие экспертного руководства с земли может изменить ситуацию, когда чья -то жизнь подвергается риску».

Результаты могут помочь сформировать политику авиакомпании, улучшить обучение экипажа и информировать пассажиров с хроническими состояниями о том, как подготовиться к путешествиям.

Источник: Герцог