Канада и Китай достигли соглашения о поставках китайских электромобилей

Премьер-министр Марк Карни и федеральное правительство достигли соглашения с Китаем о разрешении «десяткам тысяч» китайских электромобилей (EV) на внутренний рынок в обмен на снижение пошлин на продукцию канолы.

По мнению обоих Си-Би-Си и Рейтер, Мука канадской канолы, омары, крабы и горох больше не будут подпадать под действие «антидискриминационных» тарифов Китая. Интересно, что о масле канолы не упоминалось. В свою очередь, Канада будет допускать на канадский рынок до 49 000 китайских электромобилей каждый год по тарифу в 6,1%, что ниже обычного. предыдущий 100-процентный тариф.

Карни сказал, что это сделает некоторые электромобили более доступными для канадцев и что это будет лишь «небольшая часть» (около 3 процентов) канадского рынка.

Премьер Онтарио Даг Форд не заставил себя долго ждать, чтобы раскритиковать новое соглашение об электромобилях, заявив, что Китаю была предоставлена «точка опоры» на канадском рынке, и что производители «будут использовать ее в полной мере за счет канадских рабочих».

Карни опроверг эту версию на своей пресс-конференции, отметив, что сделка представляет собой просто «возвращение к уровням, которые в последний раз наблюдались в 2023 году» до введения 100-процентного тарифа.

Форд также заявил, что Карни «приглашает поток дешевых электромобилей китайского производства без какой-либо реальной гарантии равных или немедленных инвестиций в канадскую экономику, автомобильный сектор или цепочку поставок». согласно сообщению на X.

«Чтобы исправить этот беспорядок, премьер-министру Карни и федеральному правительству необходимо срочно активизировать усилия и поддержать автомобильный сектор Онтарио», – продолжил Форд в своем посте. «Это означает, что нужно сделать сектор более конкурентоспособным, отменив мандат на электромобили, гармонизировав правила с ключевыми торговыми партнерами и отменив федеральные сборы, которые только увеличивают стоимость производства транспортных средств и отпугивают инвестиции».

Однако стоит помнить, почему автомобильный сектор Онтарио вообще испытывает трудности. Многие из ключевых игроков в этом секторе — американские компании, которые сократили производство и закрыли заводы в качестве прямого ответа на торговую войну президента США Дональда Трампа. ГМ уволен сотни рабочих на заводе по производству электромобилей в Ингерсолле, Онтарио. в прошлом годупока Стеллантис отказался от планов построить модель Jeep в Онтарио в рамках увеличения инвестиций в США

Хуже того, для тех, кто действительно хочет электромобили, в Канаде не так уж много доступных вариантов — трудно найти электромобили дешевле 45 000 долларов. Более того, один из самых популярных брендов электромобилей в Канаде, Tesla, принадлежит Илону Маску, который тесные связи с Трампом. Маска противоречивые политические убеждения и связи с Трампом испортило мнение канадцев о бренде. Кроме того, производитель электромобилей подняли цены после отмены федеральной скидки на электромобили в Канаде. Таким образом, учитывая все это, наличие некоторой конкуренции электромобилей со стороны Китая может на самом деле принести пользу потребителям и подтолкнуть некоторых других автопроизводителей к большей конкурентоспособности.

В настоящее время неизвестно, какие электромобили прибудут в Канаду, но, скорее всего, это будет BYD, поскольку он, безусловно, самый успешный из Китая. Фактически, совсем недавно она обогнала Tesla как крупнейшего в мире производителя электромобилей. Я ожидаю запуска, аналогичного запуску Компания Vinfast, базирующаяся во Вьетнаме.который был принят некоторыми водителями (я вижу их довольно часто там, где я нахожусь в Ошаве), но все еще есть некоторые колебания.

Изображение заголовка предоставлено: Shutterstock

Источник: Си-Би-Си, Рейтер