Лондон становится линией фронта в американо-китайской битве за роботакси

Разблокируйте дайджест редактора бесплатно

Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.

Две крупнейшие в мире группы беспилотных автомобилей планируют запустить роботакси в Лондоне в 2026 году, поскольку столица Великобритании становится очередным полем битвы между США и Китаем из-за искусственного интеллекта.

Компания Waymo из Силиконовой долины, дочерняя компания Alphabet, материнской компании Google, начала дорожные испытания индивидуальных автономные модели Jaguar в Лондоне в декабре.

Ожидается, что базирующаяся в Пекине компания Baidu запустит в городе свои автомобили RT6 в ближайшие месяцы после заключения партнерских отношений с американскими группами такси Lyft и Uber.

Группы ускорили планы по запускам в Великобритании после того, как правительство Великобритании объявило, что разрешит коммерческие испытания беспилотные автомобили этой весной.

Эти движения означают Лондон вероятно, станет первым городом, где работают роботакси как в США, так и в Китае, поскольку агрессивные планы глобальной экспансии компаний приводят к прямой конкуренции.

Джек Стилго, профессор технологической политики Университетского колледжа Лондона, сказал, что эта разработка открывает новые возможности для Великобритании.

Великобритания хочет быть «местом, которое медленно пишет правила для этой технологии, а не Диким Западом Кремниевой долины или диким востоком Пекина», сказал он.

Хотя ожидается, что такие группы, как Tesla Илона Маска и лондонская Wayve, со временем составят конкуренцию, Waymo и Baidu зарекомендовали себя как лидеры рынка AV.

Роботакси Waymo совершает около 1 миллиона полностью автономных поездок каждую неделю, а его клиенты в городах США, включая Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Финикс, на сегодняшний день совершили в общей сложности почти 20 миллионов поездок. Apollo Go от Baidu догоняет его, совершив в ноябре 17 миллионов поездок.

Waymo и Baidu рассматривают Лондон как ключ к своей стратегии международного роста. Китайским автопроизводителям и технологическим компаниям в значительной степени запрещено эксплуатировать беспилотные транспортные средства в США из-за ограничений, введенных в последние дни правления администрации Байдена. Вместо этого китайские AV-группы обратились к Европе и Ближнему Востоку для тестирования своих систем.

Несмотря на сохраняющуюся напряженность между Вашингтоном и Пекином по поводу крупных языковых моделей — систем искусственного интеллекта, которые используются в Google Gemini и ChatGPT OpenAI — до сих пор было меньше политической реакции на американские группы, работающие с китайскими компаниями по производству беспилотных автомобилей.

Uber и Lyft сотрудничают с несколькими китайскими компаниями по производству автономных транспортных средств, включая Baidu, Pony.ai и WeRide, за пределами США.

«Беспилотные автомобили принесут обществу много пользы, главным образом в виде безопасности, но мы должны признать, что Китай уже значительно опережает нас. [in the US and Europe]— сказал Алекс Феррара, лондонский технологический инвестор из Bessemer Venture Partners.

Однако неясно, как будет продолжаться развитие Waymo и Baidu на сложных и перегруженных улицах Лондона.

Стилго указал на проблему пешеходных переходов по зебре, которые распространены в Великобритании, но редки в США. Многие представители общественности скептически относятся к заявлениям AV-компаний о безопасности, добавил он.

Феррара заявил, что остаются «риски национальной безопасности, связанные с беспилотными транспортными средствами».

«Эти автомобили, по сути, представляют собой мобильные суперкомпьютеры с искусственным интеллектом», — сказал он. «Находясь под контролем враждебного правительства, они могут быть использованы для сбора конфиденциальной информации — возможно, для записи ваших разговоров в машине, блокирования дорог и движения, или даже могут быть использованы для кинетической атаки».

Джереми Берд, исполнительный вице-президент по глобальному развитию Lyft, заявил, что «обширный послужной список» Baidu принесет «безопасность, надежность и конфиденциальность миллионам европейцев».

«Мы позаботимся о том, чтобы обработка и обмен данными между Lyft и Baidu соответствовали применимым законам, чтобы гарантировать, что мы создадим будущее AV, которое процветает в Великобритании», — добавил он.

В Waymo заявили, что данные, собранные ее датчиками, «используются исключительно для разработки и проверки нашей критически важной для безопасности технологии автономного вождения».

В Лондоне компании, желающие опробовать беспилотные технологии, должны сотрудничать с мэром, районами и транспортной службой Лондона. Для осуществления коммерческих пассажирских перевозок требуется дополнительная лицензия, и все испытания должны соответствовать британским правилам защиты данных и конфиденциальности.

«Безопасность — наш главный приоритет, и мы заинтересованы в том, чтобы узнать больше о технологиях, которые потенциально могут помочь обеспечить безопасность всех участников дорожного движения», — заявили в TfL.