Суда в Ормузском проливе продолжают подвергаться неизбирательным атакам со стороны Ирана и хуситов, несмотря на отключение систем слежения. По данным морских мониторов и судовладельцев, ситуация в ключевом энергетическом коридоре резко обострилась в середине октября 2026 года.
Суда в Ормузском проливе подвергаются ударам
Торговое судоходство через Ормузский пролив столкнулось с беспрецедентной волной насилия. По информации греческого морского монитора Marisks, опубликованной в четверг, коммерческие суда остаются уязвимыми для «неизбирательных атак» независимо от того, отключают ли экипажи свои транспондеры для скрытного прохода.
Как сообщил греческий монитор Marisks, три торговых судна были поражены неизвестными снарядами в течение вторника. Согласно данным Центра морских торговых операций Великобритании (UKMTO), всего за последние две недели в районе пролива было атаковано 24 судна, а в период с 1 по 11 октября зафиксировано не менее 18 подобных инцидентов. Представители UKMTO отметили, что наемные и торговые корабли часто передают информацию с запозданием из-за отключения транспондтеров для скрытного перемещения. Так, 11 октября в результате атаки беспилотника загорелся нефтяной танкер MT Petro Dolphin
у побережья Омана, а нападение на танкер On Peace
, принадлежащий Объединенным Арабским Эмиратам, привело к ранениям двенадцати членов экипажа, являющихся гражданами Индии, как уточнила компания Marisks.
On Oct. 6, U.S. forces destroyed an Iranian-affiliated dhow conducting surveillance and targeting U.S. Navy ships in the Gulf of Oman. Over the past seven months, Iran's Islamic Revolutionary Guard Corps has continued to indiscriminately target thousands of civilian mariners… pic.twitter.com/99Vn5TTxVh
Атакам подверглись десятки судов. Как сообщает CNN, сингапурский контейнеровоз GFS Pride затонул 13 октября после попадания неопознанных снарядов, причем в воде после крушения остались плавать контейнеры и нефтяное пятно, зафиксированное на снимках Европейского космического агентства Sentinel-2, а пакистанские морские власти выпустили навигационное предупреждение о плавающих обломках. Экипаж в составе 21 человека был благополучно эвакуирован без пострадавших, однако администрация порта и морских дел Сингапура назвала случившееся неопровоцируемым, неоправданным нарушением международного права. В то же время второй сингапурский контейнеровоз, GFS Giselle
, получил повреждения корпуса от неизвестного снаряда и сумел добраться до безопасной якорной стоянки без пострадавших среди экипажа. С учетом этих происшествий, по данным IMO, за время войны в регионе погибло по меньшей мере 24 человека в результате более чем 100 инцидентов в Ормузском проливе, Персидском заливе и Оманском заливе.
Иран усиливает контроль в регионе
Иранские силы заявляют об ужесточении контроля над акваторией. Контр-адмирал Хабибулла Сайяри заявил, что иранская армия и Корпус стражей исламской революции (КСИР) контролируют водный путь, подчеркивая необходимость координации любого транзита. Подобные инциденты фиксируются регулярно: например, в четверг иранские государственные СМИ сообщили о загоревшемся танкере в запретной зоне после отключения систем слежения.
Одновременно с этим йеменские хуситы продолжают удары по объектам в Саудовской Аравии. По данным Yahoo, саудовская коалиция под руководством Турки аль-Малики перехватила крылатую ракету над регионом Медины, в то время как повстанцы ранее взяли на себя ответственность за удары по административным зданиям государственной нефтяной компании Saudi Aramco в городе Дахран, которые привели к небольшому возгоранию, как напоминает Yahoo Finance. На фоне эскалации Европейский союз и государства Персидского залива приняли решение отложить запланированный на конец месяца саммит в Эр-Рияде.
Официальные лица коалиции и международные наблюдатели заявили, что «хуситы должны немедленно прекратить все террористические операции, направленные против гражданских лиц и гражданских объектов, включая аэропорты, порты, нефтяные объекты и инфраструктуру», о чем сообщили Reuters и Yahoo.
Рынок нефти реагирует на перебои поставок
Перебои с судоходством привели к резкому сокращению объемов нефти, проходящих через ключевой ближневосточный коридор. По данным аналитической службы Kpler, объем экспорта через Ормузский пролив упал почти на 40% по сравнению с довоенным уровнем, составив в среднем 8,5 миллиона баррелей в сутки за неделю, окончившуюся 12 октября, а в отдельные дни объем поставок падал до 3 миллионов баррелей. При этом в сентябре объемы экспорта нефти из стран Персидского залива без учета Ирана восстанавливались до 81% от довоенных показателей благодаря поддержке военных эскортов США.
Энергетические рынки немедленно отреагировали на напряженность. Фьючерсы на нефть марки Brent закрепились выше отметки в 105 долларов за баррель (поднявшись до 106,06 доллара), а американская нефть марки WTI выросла до 95,09 доллара за баррель, достигнув трехнедельного максимума на фоне опасений трейдеров и аналитиков Фила Флинна из Price Futures Group и Оле Хансена из Saxo Bank.
В Соединенных Штатах розничные цены на бензин остаются на повышенном уровне: по информации Американской автомобильной ассоциации (AAA), средняя стоимость галлона топлива составляла 4,33 доллара, что значительно выше довоенных показателей в 2,98 доллара, в то время как цены на дизельное топливо достигали 6,27 доллара за галлон.
Официальные лица коалиции и международные наблюдатели заявили, что «хуситы должны немедленно прекратить все террористические операции, направленные против гражданских лиц и гражданских объектов, включая аэропорты, порты, нефтяные объекты и инфраструктуру».
По теме
