Правительство сигнализирует о ужесточении правил дорожного движения, чтобы снизить количество жертв на дорогах Великобритании | Безопасность дорожного движения

Более жесткие правила вождения в нетрезвом виде, проверка зрения для пожилых автомобилистов и автоматическое экстренное торможение в новых автомобилях будут введены правительством в попытке значительно снизить количество жертв на дорогах Великобритании.

Первая стратегия безопасности дорожного движения за более чем десятилетие направлена на спасение тысяч жизней с помощью ряда мер – от обучения и технологий до ужесточения наказания для правонарушителей.

Предложения, которые будут объявлены в среду, направлены на сокращение смертности и серьезных травм на дорогах Великобритании на 65% к 2035 году. Число смертей снизилось с 1970-х годов, но это улучшение замедлилось примерно в 2010 году, при этом 22 европейские страны добились большего прогресса, чем Великобритания, по данным Министерства транспорта.

Правительство проведет консультации по вопросу снижения предельного уровня вождения в нетрезвом виде в Англии и Уэльсе, который остается неизменным с 1967 года и является самым высоким в Европе и составляет 35 микрограммов алкоголя на 100 мл выдыхаемого воздуха. Его можно сократить до 22 микрограммов, что соответствует пределу, установленному в Шотландии с 2014 года.

Осужденные за вождение в нетрезвом виде могут быть вынуждены использовать «алкогольный замок», чтобы снова иметь возможность водить машину — устройство, которое позволяет завести автомобиль только после того, как водитель пройдет тест на выдыхание. Лица, подозреваемые в вождении в нетрезвом или наркотическом состоянии, могут быть лишены своих прав до подтверждения придорожных тестов, чтобы предотвратить дальнейшие несчастные случаи, прежде чем они будут осуждены или освобождены.

Штрафы для незастрахованных водителей будут удвоены, а за непристегнутый ремень безопасности будут начисляться штрафные баллы в дополнение к нынешним штрафам.

От молодых и новых водителей может потребоваться пройти минимальный период обучения от трех до шести месяцев, чтобы они могли развить навыки в различных условиях, таких как вождение в ночное время, неблагоприятная погода и интенсивное движение.

Между тем, поскольку число водителей старшего возраста увеличивается вместе с стареющее населениеПравительство предложит обязательную проверку зрения лицам старше 70 лет каждые три года, а также рассмотрит варианты когнитивного тестирования.

Новые транспортные средства также должны будут иметь автономное экстренное торможение (AEB) – одну из 18 технологий безопасности, которые сейчас широко доступны в автомобилях и являются обязательными в Европе, но еще не в Великобритании. AEB автоматически замедляет автомобиль, когда датчики обнаруживают приближающееся столкновение.

Это изменение будет известно как закон Дева в память о восьмилетнем сыне Миры Наран, MBE, который проводил кампанию за то, чтобы сделать такие технологии безопасности обязательными после смерти Дева в результате столкновения на автомагистрали в 2018 году.

Министры также будут стремиться внести поправки в международные правила, чтобы гарантировать, что при краш-тестах учитываются последствия для разных типов пассажиров, а не используется манекен для краш-тестов. из расчета на мужчину весом 75 кг..

Министр транспорта Хайди Александер заявила: “Каждая жизнь, потерянная на наших дорогах, является трагедией, которая опустошает семьи и общины. Слишком долго прогресс в области безопасности дорожного движения застопорился. Эта стратегия знаменует собой поворотный момент.

«Мы предпринимаем решительные действия, чтобы сделать наши дороги безопаснее для всех: от начинающих водителей, получающих первые уроки, до пожилых автомобилистов, желающих сохранить свою независимость.

«Меры, о которых мы объявляем сегодня, спасут тысячи жизней в ближайшее десятилетие».

Автомобильные организации приветствовали эти шаги. Эдмунд Кинг, президент АА, заявил, что это «положительно радикальное переосмысление безопасности дорожного движения, которое давно назрело».

Николас Лайес, директор благотворительной организации по безопасности дорожного движения IAM RoadSmart, заявил, что эта стратегия появилась после «потерянного десятилетия с точки зрения сокращения числа погибших и серьезно раненых на дорогах».

Он добавил: «Мы также рады видеть, что принимаются меры по борьбе с вождением наркотиков, которое представляет собой растущую угрозу, и предоставление полиции дополнительных полномочий по принятию мер против тех, кто пойман на обочине дороги, послужит сигналом о том, что такое опасное поведение недопустимо».

Представитель RAC по безопасности дорожного движения Род Деннис заявил: «Дороги в Британии, возможно, одни из самых безопасных по международным стандартам, но в среднем каждый день по-прежнему погибают четыре человека и 76 серьезно получают ранения».

Он сказал, что повторное введение целей по сокращению смертности было позитивным, и стратегия затрагивает многие проблемные области, добавив: «Что нам нужно сейчас, так это быстро превратиться в набор конкретных действий, которые сделают дороги безопаснее для всех».