Малайзия сталкивается с дилеммой, когда речь заходит о проведении реформы своих бензиновых субсидий. Это должно остаться в курсе.
Малайзия находится в трудном месте, когда дело доходит до реформирования субсидий на топливо RON95, чтобы сократить финансовое бремя страны. Стране нужно больше денег: налоговые поступления только в 12,5 процента ВВП, а нефть генерируя меньше Доход для национальной казны. Нарушение денег от непомерных расходов облегчит эту напряженность, что позволит правительству финансировать более важные услуги и инвестиции. Топливные субсидии, которые были на месте С 1983 годаявляются логической целью для борьбы. В 2022 году эти субсидии стоили 52 млрд. Юаней – или 74 процента общего законопроекта о субсидиях Малайзии.
Правительство Мадани намерено заменить общие субсидии на Целевые двухуровневые цены система. Это стремится удалить субсидию для заработка с высоким доходом, которые, как правило, владеют большими автомобилями и непропорционально получают выгоду от субсидированного топлива. Приемлемые малазийцы будут продолжать пользоваться субсидируемыми ценами на топливо.
Время – это все. С тремя государственными выборами в трубопроводе и национальными выборами Следует к 2027 годумасштабирование неограниченного дешевого топлива может преодолеть успеваемость коалиционного правительства на выборах. Между тем, негативная реакция в июльском расширении налога на продажи и услуг (SST) сделала путь к реформе RON95 еще более каменной.
Никакое правительство Малайзии не упало из -за институциональных реформ, но налоги на топливо и потребление являются политическими минами. Субсидии бывшего премьер -министра Абдуллы Бадави сокращается на фоне растущих цен на нефть, ускорил его отъезд в качестве премьер -министра. В 2018 году правительство Наджиба Разака рухнуло под оппозиционной кампанией, которая связанный Налог на товары и услуги и растущие расходы на проживание до 1 МДБ и коррупции.
Чтобы смягчить удар, Путраджая переработала реформы субсидий RON95 в нечто более вкусное в трех ключевых способах. Они приобрели тягу вокруг расширения SST и его последствий. Но эти политические и практические компромиссы риск подрывают первоначальную цель финансовых сбережений.
Реформы субсидий: разбитый
Таблица 1: Изменения в реформе субсидий топлива Малайзии (по состоянию на 20 августа 2025 г.)
Подробная политика политикиЛучшие 15 процентов и иностранцыТоп -5 процентов и иностранцыСбереженияRM8 млрд (RM 4 миллиарда от T15 + RM4 млрд. От иностранцев) Неизвестно, но меньше из-за более узких масштабов и больших субсидий (цены на топливо снизились с 2,05 юаней/л до 1,99 млн.). Скорректирован по стоимости жизнинапример, количество иждивенцев). Малайзийцы, чтобы обновить детали Паду, чтобы лучше определить право на участие отложенный до последней четверти 2025 года в ранней версии середина 2025 годаРуководитель реформы отложенный до последней четверти 2025 года в самом раннем турнире: различные источники, составленные автором
Сначала 26 мая – за две недели до объявления SST – премьер -министр Анвар Ибрагим сузил сферу удаления субсидий в 5 процентов из заработков (T5) и иностранцев, по сравнению с первоначально предложенными лучшими 15 процентами (T15) и иностранцами (более старая схема увеличила бы сбережения 8 миллиардов RM; более новая схема приведет к меньшей сбережениям, но неизвестно, какова будет точная цифра). 23 июля он объявил о снижении цены RON95 для всех малазийцев Rm1.99/ лентавниз от RM2.05, в рамках национального пакета Дня признательности.
Министерство финансов утверждает, что реформа RON95 остается на пути, с подробностями, ожидаемыми конечный сентябрьПолем Похоже, что снижение цен 23 июля служит двойным целям: окончательная отсрочка для малазийцев с более высоким доходом до снятия субсидий и буфер против инфляционной тревоги после SST.
Во -вторых, Путраджая тихо отступил от более ранние планы широко использовать поединкаТRalized Database Padu Выявить домохозяйства с низким и средним уровнем дохода, которые имеют право на субсидии или денежную помощь. Первоначально малазийцы должны были обновить свои подробности на PADU, чтобы лучше определить право на субсидии. Однако Паду непопулярность Среди малазийцев привело к Меж министерства разногласий По словам бывшего министра экономики Рафизи Рамли, над Паду и его отслеживанием. Действительно, общенациональный толчок или официальные напоминания о том, чтобы побудить общественность обновлять данные PADU, явно отсутствовали в 2025 году.
Применение Паду также ограничено. Министр финансов II Амир Хамза пояснил популярный подкаст Простота Эти более простые критерии, такие как валовой доход домохозяйства, будут направлять право на субсидию. Это контрастирует с предыдущими намерениями основать социальную помощь на более нюансированных критериях, полученных из PADU, таких как доход домохозяйства скорректирован по переменным стоимости жизни (например, количество иждивенцев).
В-третьих, правительство отложило реформу RON95 с середины 2025 года до 2025 года до 2025 года до тонкая настройка механизма на основе идентификационных картвыбрано потому, что все граждане Малайзии имеют электронную идентификационную карту с поддержкой чипа (IC). Хотя Путраджая моделирует реформу RON95 на прошлом году дизельная реформакоторый также работал через ICS, все больше малазийцев используют RON95. Масштабы дико различаются, и существует больший риск утечек, сбоя инфраструктуры и ошибок координации. Главная реализация – и, следовательно, плохой опыт пользователя – может раздувать большую реакцию.
Иностранные жители могут спокойно согласиться с выплатой цен на топливо, но отсутствие каких-либо социально-экономических критериев вызывает моральные проблемы, которые платят налогов иностранцев вне лучших доходов, несправедливо нацелены.
Три повторных калибровки могут помочь реформе субсидий RON95 выжить политически, но они, вероятно, ослаблят первоначальную цель финансовых сбережений. Смысл отмены общих субсидий состоит в том, чтобы перенаправить расходы на борьбу с дефицитом финансового дефицита Малайзии и финансирование основных услуг, включая сети социальной безопасности. Более узкий объем субсидий и снижение цен на RON95 до RM1,99/литр добавить Фискальное давление и усложняет прогрессивную реформу. Если каждая непопулярная политика противоречит трениям, ясности и общественному доверию к повестке дня реформ, а цели разрушаются с каждым отступлением.
Недавние движения не могут быть быстро отменены; С большим количеством субсидий, теперь направленных на более низкие цены на топливо, Малайзия могла бы рассмотреть вопрос о том, чтобы наслоение квоты поверх целевой двухуровневой ценовой системы до умеренного расхода топлива. С квотой, подходящие малазийцы не получают неограниченных субсидий на топливо. Скорее они получают субсидии на топливо вплоть до Средний уровень потребления А затем выплатите рыночные цены за пределы этого порога. Существует прецедент: Путраджая уже применяла квоты для прошлогодней дизельной реформы, а уязвимые группы также получают Денежная помощь за дополнительные расходы на топливо.
Никакое правительство Малайзии не упало из -за институциональных реформ, но налоги на топливо и потребление являются политическими минами
Реформа RON95 должна постоянно соответствовать двойным императивам систематически справедливой при достижении сбережений. Но предоставление денежной помощи в каждом конкретном случае является неоптимальным. В нем рассматриваются изолированные случаи экономического неравенства, но не устраняют системные пробелы, которые удерживают определенные общины. Более когерентная, управляемая данными структуру может вместо этого объединить информацию о доходах, местоположении и мобильности. Эта структура-например, индекс лишения мобильности на основе PADU-может направлять денежную помощь, а также практические решения, такие как улучшение связности последней мили и целевые инвестиции в местную экономику, для решения основных причин неравенства, основанных на местоположении.
Реформа субсидий должна быть проведена – и без откладывания или поливания жесткого выбора Малайзия не может позволить себе обойти. Текущие условия остаются довольно способствующими для более полного удаления субсидий, то есть полное вывод субсидий для самых высоких заработков Малайзии и более ограниченного положения субсидий на основе квот для остальных. Низкие цены на нефть могут смягчить экономический шок, а выборы все еще находятся в некотором смысле.
Эта горькая таблетка может быть легче проглотить, если нанесены уроки от негативной реакции SST. Общественный гнев частично связан с воспринимаемой экономической несправедливостью – путем выбора политики на налог импортированные фрукты Например, как яблоки, но взимайте Относительно низкие налоговые ставки на предметах роскоши. Развертывание реформ RON95 наряду с прогрессивными мерами, такими как Более высокие налоги на «ультрабогенный», Может облегчить общественное сопротивление и укрепить легитимность.
2025/271
2025-08-25 04:00:00
1756095753
#Реформа #заправления #смелый #бензиновый #капитальный #ремонт #лучшая #ставка #Малайзии
Ещё по этой теме
