1766113842
2025-12-18 22:03:00
18.12.2025
Виктор Гомес из Пуэрто-Рико воплотил в жизнь особое желание на мануфактуре Porsche Sonderwunsch: его 20-летний Carrera GT был технически восстановлен до нового состояния и получил зальцбургский дизайн, напоминающий легендарную ливрею победы 917 в Ле-Мане 1970 года. Интерьер также был индивидуализирован и усовершенствован с помощью красной алькантары и матового карбона.
Австрийский город Зальцбург известен своим старым городом, фестивалем, Моцарткугелном и особым дизайном гоночных автомобилей: в 1970 году Ханс Херрманн и Ричард Эттвуд одержали первую общую победу Porsche в Ле-Мане на привлекательном красно-белом короткохвостом 917 со стартовым номером 23. Поклонникам автоспорта известен поразительный внешний вид этого прототипа для чемпионата мира по спортивным автомобилям под названием Salzburg Design. Расположенный на юге города автосалон «Porsche Alpenstraße» подготовил к гонке на выносливость на Сарте два 917-го, включая машину-победительницу.
Уникальный проект по перенастройке завода теперь является продолжением его окраски в красно-белых зальцбургских цветах: энтузиаст Porsche Виктор Гомес провел модернизацию своего Carrera GT 2005 модельного года в рамках программы Sonderwunsch. Автомобиль был полностью разобран, технические компоненты, такие как двигатель V10, были отремонтированы с нуля, а карбоновые детали были заново покрыты. Впоследствии по желанию клиента изначально серебристый Youngtimer получил знаменитый Salzburg Design. Сложный проект: ведь геометрия, размеры и зазоры Carrera GT полностью отличаются от таковых у 917. Поэтому конструкцию пришлось тщательно адаптировать к форме.
Экстерьер: Salzburg Design и матовый черный карбон.
Сначала были созданы эскизы, за которыми последовали рендеры. Чтобы проверить динамичность линий, дизайнер Грант Ларсон и его коллеги заклеили Carrera GT скотчем, прежде чем наконец смогли изготовить шаблоны для окраски. Раскрашенная вручную отделка в индийском красно-белом цвете и знаменитый стартовый номер 23 защищены прозрачной фольгой, поскольку Виктор Гомес хочет управлять Carrera GT по дорогам своей родины в Пуэрто-Рико. Управляющий директор крупной автомобильной торговой компании несколько раз приезжал в компанию Porsche в Германию, чтобы сопровождать проект. Гомес: «Эксперты Sonderwunsch работали с большой страстью и вниманием к деталям. Теперь у меня есть Carrera GT в новом состоянии, с нулевым километражем на одометре, а снаружи и внутри — в соответствии с моими личными представлениями».
Индивидуальный внешний вид также включает матовый черный карбон, который контрастирует с красно-белым лакокрасочным покрытием. Он используется, в частности, для половин крыши, стоек A и B, крышек наружных зеркал, воздуховода в передней части и диффузора сзади. Решетки крышки двигателя анодированы черным матовым цветом. Легкосплавные диски черного цвета оригинального дизайна с пятью спицами украшены цветным гербом Porsche.
Интерьер: Алькантара индийского красного цвета.
Интерьер Carrera GT также несет подпись Гомеса: по его просьбе отдел обивки Porsche покрыл многие поверхности алькантарой Indian Red. Сюда входят части приборной панели и дверных панелей, обод рулевого колеса и центральная консоль. Даже обшивка передней части багажного отделения и багажный комплект выполнены из этого приятного на ощупь материала, напоминающего замшу, привлекательного индийского красного цвета.
Как и в экстерьере, в интерьере в качестве захватывающего контраста используется матовый карбон. Так обстоит дело, например, с чехлами сидений, крышкой вентиляционных отверстий на приборной панели и крышкой приборов. Для центральных панелей, колясок и подголовников сидений специалисты по интерьеру использовали черный текстиль FIA от 918 Spyder, то есть негорючую ткань для автоспорта. Кстати, дизайнерская модель 917 уже имела два сиденья – в то время они были обязательными для автомобилей для гонок на выносливость.
О повторном вводе завода в эксплуатацию
Так называемая заводская перекомиссия — это эксклюзивное предложение Porsche в рамках программы Sonderwunsch. По поручению клиентов специалисты производителя спортивных автомобилей проводят комплексную техническую доработку уже находящихся в их распоряжении автомобилей, включая классические модели. В ходе этого капитального ремонта на заводе автомобиль практически приводится в состояние «нулевого километража», что также соответствующим образом документально оформляется. Кроме того, будет переработана цветовая концепция экстерьера и интерьера. Существует также возможность дооснащения Porsche индивидуальными цветами и материалами.
В тесном сотрудничестве с дизайнерами и разработчиками Porsche клиент может воплотить в реальность свои особые пожелания. Эксперты проверяют идеи заказчика на реализуемость и вместе с ним прорабатывают детали до тех пор, пока они не получат техническое одобрение. Это гарантирует, что результат будет соответствовать стандартам качества Porsche во всех деталях. Текущие данные об автомобиле передаются в архив компании, чтобы можно было прозрачно отслеживать все изменения.
О Porsche Carrera GT
Когда Carrera GT была выпущена на рынок в 2003 году, это был один из самых быстрых серийных автомобилей в мире с максимальной скоростью 330 км/ч. Карбоновое шасси и центрально расположенный двигатель созданы на основе первоклассных гоночных технологий. Первоначально компания Porsche разработала безнаддувный двигатель V10 для участия в гонках «24 часа Ле-Мана». У Carrera GT объём составляет 5,7 литра. Его мощность 450 кВт (612 л.с.) соответствует снаряженной массе всего 1380 кг.
#Уникальный #заводской #ремонт #Carrera #дизайне #Зальцбурга
Читайте также
