Чиновники Space Force поступают в секретность на новые высоты перед запуском Key Rocket

Вулканская ракета проверяет несколько важных коробок для космических сил. Во-первых, это полностью опирается на американские ракетные двигатели. Ракета Atlas V, которую он заменяет, использует русские основные двигатели, и, учитывая охлажденные отношения между двумя полномочиями, американские чиновники давно желали прекратить использование российских двигателей для владения спутниками Пентагона на орбиту. Во-вторых, ULA говорит, что вулканская ракета в конечном итоге обеспечит возможность запуска тяжелых подъемов по более низкой цене, чем теперь уникальная ракета Delta IV Delta IV.

В -третьих, Vulcan предоставляет космические силы альтернативой SpaceX Falcon 9 и Falcon Heavy, которые были единственными ракетами в их классе, доступных для военных с момента последней миссии по национальной безопасности на ракете Atlas V год назад.

Полковник Джим Хорн, директор миссии запуска USSF-106, сказал, что этот рейс знаменует собой «довольно исторический момент в истории нашей программы. Мы официально заканчиваем нашу зависимость от русских основных двигателей с этим запуском, и мы продолжаем сохранять наш гарантированный доступ к космосу, по крайней мере, с двумя независимыми компаниями ракетостроения, которые мы можем использовать, чтобы получить свои возможности на орбите ».

Что на борту?

Космические силы признали только один из спутников на борту миссии USSF-106, но в обтекательском обстановке Вулкан ракета есть больше полезных нагрузок.

Миссия в 250 миллионов долларов, о которой чиновники готовы поговорить, называется навигационная технология спутник-3 или NTS-3. Этот экспериментальный космический корабль проверит новые технологии спутниковой навигации, которые в конечном итоге могут найти свой путь на спутниках GPS следующего поколения. Ключевым направлением для инженеров, которые спроектировали и будут управлять спутником NTS-3, является рассмотрение способов преодоления гиптирования GPS и подделки, что может развить спутниковые навигационные сигналы, используемые вооруженными силами, коммерческими авиалайнерами и гражданскими водителями.

«Мы собираемся сделать, мы ожидаем, более 100 различных экспериментов»,-сказала Джоанна Хинкс, старший исследовательский инженер аэрокосмической аэрокосмической промышленности в Управлении космических транспортных средств Авиационных исследований, который управляет миссией NTS-3. «Некоторые из основных областей, на которые мы смотрим, – у нас есть антенна с электронным управлением поэразированной матрицей, чтобы мы могли обеспечить более высокую мощность, чтобы пройти вмешательство в то место, в котором оно необходимо».

GPS Jamming – это особенно проблема в зонах войны и вблизи. Следователи, исследующие аварию Azzerbaijan Airlines рейс 8243 В декабре прошлого года определилось, что GPS -заталкивание, вероятно, российскими вооруженными силами, пытающимися противостоять украинскому удару беспилотника, вмешавшись в навигацию самолета, когда он приближался к месту назначения в Российской Республике Чечня. Правительственные чиновники Азербайджани обвинили российскую ракету поверхности-воздуха в повреждении самолета, в конечном итоге приводя к аварии в соседнем Казахстане, в результате которого погибли 38 человек.

«У нас есть ряд различных передовых сигналов, которые мы разработали», – сказал Хинкс. «Одним из них является сигнал анти-спотанивания химеры … для защиты гражданских пользователей от подделания, который влияет на столько самолетов по всему миру, а также суда».

Космический корабль NTS-3, разработанный L3Harris и Northrop Grumman, занимает лишь часть емкости вулканской ракеты. Спутник весит менее 3000 фунтов (около 1250 килограммов), около четверти того, что эта версия Vulcan Rocket может доставить на геосинхронную орбиту.