Австралия обеспечила себе бесперебойную поставку топлива через ключевого тихоокеанского союзника после того, как несколько поставок, запланированных на следующий месяц, были отменены.
Энтони Альбанезе вел ожесточенные переговоры с азиатскими коллегами на фоне информации о том, что шесть топливных танкеров из Малайзии, Сингапура и Южной Кореи – крупнейших поставщиков Австралии – были отменены или отложены, поскольку их нефтеперерабатывающие заводы борются с отсутствием поставок нефти с Ближнего Востока.
После телефонного разговора в понедельник премьер-министр и его сингапурский коллега Лоуренс Вонг заявили, что их страны «разделяют глубокую обеспокоенность по поводу ситуации на Ближнем Востоке и ее последствий для нашего региона, таких как влияние на цепочки поставок энергоносителей и цены».
«Мы полны решимости работать вместе над повышением устойчивости цепочки поставок энергии, в том числе путем углубления регионального сотрудничества, ускорения перехода к возобновляемым источникам энергии, устранения необоснованных ограничений на импорт и экспорт и поддержания открытых торговых потоков», — говорится в заявлении они.
«В этом контексте мы подтверждаем нашу приверженность укреплению энергетической безопасности, поддержке потока товаров первой необходимости, включая нефтяные масла, такие как дизельное топливо, и сжиженный природный газ между нашими двумя странами, а также уведомлять и консультироваться друг с другом о любых сбоях, имеющих последствия для торговли энергоносителями».
Ранее министр кабинета министров Марк Батлер предположил, что Австралия могла бы использовать свой статус гиганта-экспортера газа для обеспечения потоков топлива из Азии.
«За последние пару дней мы стали свидетелями роста напряженности в результате того, что (президент США Дональд Трамп) угрожал разбомбить электростанции, если Ормузский пролив не будет открыт, а затем в течение последних 24 часов снова появились ответные угрозы со стороны Ирана», — заявил г-н Батлер в программе Today.
«Похоже, что этот конфликт продлится еще немного, и он отражается на всей мировой экономике.
«Но мы очень активно работаем с нашими региональными партнерами: они получают от нас энергию, мы — от них жидкое топливо.
«Мы делаем все возможное, чтобы вернуть поставки в Австралию, и на данный момент эти поставки сохраняются довольно хорошо».
Позже, появившись на Sky News, помощник министра иностранных дел Мэтт Тистлетуэйт также отметил, что г-н Альбанезе «вел переговоры с нашими азиатскими соседями», и правительство «делает все возможное, чтобы обеспечить топливную безопасность Австралии».
«Прелесть Австралии в том, что мы являемся одним из крупнейших дистрибьюторов (сжиженного природного газа) в мире», — сказал г-н Тистлетвейт.
«А Южная Корея получает почти весь свой СПГ, сжиженный природный газ, через Австралию.
“Таким образом, они заинтересованы в обеспечении этого. Это улица с двусторонним движением”.
Он добавил, что не думает, что Австралия будет отказываться от газа, и что страна «является очень надежным дистрибьютором СПГ», но подчеркнул, что «у нас есть это преимущество в том, что мы можем работать с нашими соседями в Азиатско-Тихоокеанском регионе, чтобы гарантировать, что они имеют доступ к своим энергетическим потребностям, а мы получаем доступ к нашим».
Цены на топливо резко выросли по всей Австралии после того, как США и Израиль нанесли удары по Ирану.
Ответные удары исламистского режима были направлены против нефтяных танкеров, следующих транзитом через Ормузский пролив, фактически перекрыв морской проход и отрезав пятую часть мировых поставок нефти.
Министр энергетики Крис Боуэн в воскресенье сообщил, что шесть топливных танкеров были отменены после отклонение предупреждения от Малайзии днями ранее, что ей придется расставить приоритеты в собственных поставках, если война против Ирана затянется.
В своих комментариях в воскресенье г-н Боуэн сказал, что некоторые из отмененных судов «уже заменены импортерами и переработчиками из других источников».
На выходных агентство Reuters сообщило, что крупные топливные компании, в том числе ExxonMobil, BP и Vitol, отгрузили рекордные объемы топлива из Мексиканского залива.
Но этот маршрут значительно дороже, что вызывает вопросы о том, как долго он может продолжаться.
