British Airways разделяет прогресс по технологическим элементам трансформации 7 млрд фунтов стерлингов

Было почти год назад, что British Airways Объявлены планы инвестировать 7 миллиардов фунтов стерлингов в двухлетней программе трансформацииПолем

В то время как большая часть инвестиций была предназначена для флота и повышала качество обслуживания клиентов в воздухе и на местах, перевозчик сказал, что в инфраструктуру ИТ 750 миллионов фунтов стерлингов, включая миграцию около 700 систем в облако.

Кроме того, компания выделила 100 миллионов фунтов стерлингов за автоматизацию, искусственный интеллект и машинное обучение по всей работе от «бронирования до обработки багажа», говорится в то время.

Колм Лейси, главный директор, сообщил об инвестициях, особенно некоторые из технологических элементов, на прошлой неделе в Амадес Высое событие в Лиссабоне, Португалия.

Лейси сказала, что в стратегии BA есть пять столбов, поскольку пандемия, в том числе выращивание и укрепление его существующего присутствия в Лондоне, улучшение качества обслуживания клиентов и управление более эффективной работой, и что трансформация «движется» вокруг этих столбов.

«Мы должны заботиться о наших клиентах», – сказала Лейси. «Тем не менее, независимо от того, что мы делаем для нашего опыта клиентов, мы должны сосредоточиться на основе. Наши инвестиции в нашу работу и инженерию являются ключевыми, на самом деле не имеет значения, что мы даем людям на борту, если мы продолжаем работать поздно и не доставлять основы, чтобы вы донесли вас от A в B. Это не имеет значения, если мы дадим вам шампанское и кавилю на борту, вы не будете счастливы. Мы вкладываем в себя в системы, в люди и в новую бизнес -модель».

Он сказал, что переезд авиакомпании в облако идет полным ходом, и в первой половине этого года она будет вне своих центров обработки данных.

Цифровые точки соприкосновения

Лейси также рассказала о цифровом опыте и сказала, что он тестирует новый веб -сайт BA.com и мобильное приложение.

«Сейчас так важно, чтобы мы давали нашим клиентам то, что они хотят. Наша существующая платформа не соответствует требованиям клиентов. Каждый требует опыта, который они получают в современной розничной торговле, и мы не смогли предоставить это с нашей существующей системой. Для меня огромная часть наших инвестиций – это предоставление клиентским контролю над их путешествием. Мы должны иметь на 100% обслуживание в Интернете в Интернете, удовлетворяющие наши клиенты, что они ожидают, что они требуют.».

Далее он сказал, что они проводят A/B -тестирование новой платформы BA.com с целью всех, что все «коммерческие транзакции» проходят через нее к концу первой половины этого года.

Лейси также сказала, что нынешняя экосистема BA заставила выставлять новые продукты на рынок для перевозчика. Авиакомпания объявила о своем Партнерство с Амадеусом Невио В прошлом году, поскольку он стремится управлять более современным подходом к продаже.

По словам Лейси, перевозчик также изменил то, как он работает от методологии водопада на более гибкий подход, позволяющий ему быстрее двигаться, привести новые системы в потоку и избавиться от некоторого технического долга.

«У нас есть беспорядок экосистемы, которую мы добавили в более чем 20 лет. Это возможность упростить ее продвижение вперед», – сказал он.

Идея мира, свободного от технического долга, вероятно, на несколько лет. Авиакомпаниям и их технологическим партнерам придется управлять двумя платформами, когда они переходят от унаследованного распределения к более современным системам.

«Мы должны быть прагматичными. Мы все еще должны работать в современном мире, поэтому мы соединяемся между новым миром, такими как предложение и порядок и разработки Невио, а также мир Altea, основанный на редактировании», – сказал Сирил Тетаз, исполнительный вице -президент Airline Solutions для Amadeus.

«Нам нужно это, чтобы обеспечить непрерывность и убедиться, что мы сможем достичь нашего прогресса. Таким образом, у вас будет очень длинный переходный период, когда вам придется принять, что вы взаимодействуете две платформы с различными стандартами. Сдвиг 100% на унаследованный свободный мир займет время».

Привлечение ИИ и аналитики данных

BA также развертывает новую платформу и новую систему управления доходами, позволяя ему оптимизировать цены и уйти в отставку с существующей 20-летней технологии. Лейси сказала, что более современная система управления доходами, которая в настоящее время проходит тестирование с полной миграцией, запланированной на позднее в этом году, позволит авиакомпании внедрить расширенную аналитику данных и использовать ИИ.

Он также дал подать в знак значения важности косвенного канала и сказал, что единственный способ, которым посредники будут иметь доступ к продуктам, и ценообразование будет посредством распределения NDC. Цель BA составляет от 85% до 90% от его объема, который будет иметь современные платформы розничной торговли, включая его цифровые каналы и NDC, к 2027 году.

«Мы должны убедиться, что мы подходим для цели и убедиться, что мы понимаем, что речь идет о работе с ними и поиском морковки с точки зрения того, почему им нужно переехать с нами в этом путешествии», – сказал он.

Лейси также рассказала о более широкой потребности в индустрии авиаперелетов «модернизировать наши фонды».

«Мы признаем экосистему, которую мы имеем в данный момент в качестве индустрии, устарела. Нам необходимо сгруппировать вместе, чтобы убедиться, что у всех нас есть инфраструктура и экосистема, которая отвечает нашим потребностям совместного клиента. Мы должны иметь возможность в розничной торговле по перевозчикам. Нам нужна экосистема, которая является современной, основываясь на современном мире и, что более важно, удовлетворяет потребности всех наших клиентов».

*Посещаемость репортера на мероприятии была поддержана Амадеем.