Во Франции автомобиль представляет собой почти 30 % потребления энергии и отклоняет в среднем 2,2 тонны выбросов CO2 в год и на одного человека за 90 % маршрутов, исключая агломерацию. Итак, все производители приступили к бешеной гонке за электромобиль, но всегда на основе моделей их каталогов: «Они делают хорошие автомобили, но есть что-то новое, чтобы подумать», оцените соучредителей стартового факта, выпущенное в 2024 году ». в Сен-Ромен-де-Колбос, недалеко от Ле-Хавра (Сена-Маритам)Полем Два норманна только что представили линию, автомобиль с энергетическими характеристиками всех записей.
“Лучше, чем Тесла”
Марк Гиймо и Аурелиен Рулго Бангаж встретились в школе IFP, Национальной школе нефти и двигателей. Инженеры работали вместе с нефтяным танкером Exxon Mobil: «Именно этот опыт заставил нас иметь размышления о потреблении энергии и создать фактердикс. Мы хотели разработать и продать наиболее эффективные автомобили в энергии с идеей, что мы можем изменить масштаб по сравнению с обычным электромобилем» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »» »
They worked “not to win 10 % but to divide energy consumption by 10”, explain the Normans: “We took the fundamentals of the construction of a car and, we had to reduce the mass and optimize its coefficient of drag. Reduce its frontal surface to move as little air as possible. It is like a specifications for experimental vehicles by adding performance, the autonomy which makes it possible to keep the object of freedom, the security services to use it with confidence and access to the highway with a speed of 130 км/ч.
Тем временем, связанные во флоренте Иль-де-Франция, поэтому они выходят «3-колесный тип, даже если он имеет четыре, с длиной 3,93 м и наделенным композитным шасси», которое направлено на установление всех записей с точки зрения энергоэффективности »с потреблением 4 кВтч, в то время как другие составляют от 12 до 25 кВтч.
80 % перезаряжается за десять минут
«Мы наступили для этого», – добавляет Aurélien Roulleaux Boungage. Это двухсетевой автомобиль, который соответствует 85 % использования. Его вес ниже 500 кг. Нам нужно меньше аккумуляторов, потому что он имеет коэффициент аэродинамического сопротивления SCX 0,28 м2, в то время как лучшее из Tesla – 0,51 м2. Его автономия будет составлять более 500 км или два или три часа на шоссе на 130 км/ч с быстрой перезарядкой при 80 % за десять минут. Время кофе. »» »
Соавтор FactOurdix продолжает: «Встроенный двигатель будет находиться в силе типа Lotus Elise, с крутящим моментом, легким, маленьким и чистым. Все это не с концепциями безопасности со скидкой. Это также будет обработкой в конце от 80 %. 300 кВт »»
Бронирование открыто
Построенный в более быстром удовольствии (YVELINES), специалиста по прототипам, демонстратор будет одобрен к 2027 году: «Тогда мы проведем индустриализацию, объявите партнеров. Дюжины моделей для послов и инвесторов в 500 автомобилей в год между 2028-2029, чтобы достичь рыночной цены 30 000 евро по сравнению с 2030 годами на год. В соответствии с их экологическими убеждениями, как второй автомобиль для домов в поисках оригинальности или флота продавцов.
1753564015
#Factixix #Normans #настоящая #линия #автомобиль #энергетическими #характеристиками #всех #записей
По теме
