> Mobility: спаситель Ривиана | >

Добро пожаловать обратно в > Mobility — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Чтобы получить это письмо на свой почтовый ящик, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите > Мобильность!

Мы находимся в разгаре одного из четырех моих любимых времен года — сезона доходов. И дело не только в том, что мне нравятся цифры. Эти необходимые документы прорезали большую часть маркетингового шума, который компании создавали в остальную часть года. Они также помогают мне оценить краткосрочные и долгосрочные ставки, с которыми сталкиваются компании.

РивианПрибыль компании за четвертый квартал и за весь год сделала именно это. Мой вывод: Программное обеспечение, и в частности его технологическое совместное предприятие с Volkswagen Group, стало спасением компании в 2025 году. Оно также поддержит компанию в 2026 году (ожидается, что от VW Group ожидается еще 2 миллиарда долларов), поскольку Rivian запускает свой самый важный продукт на сегодняшний день: более дешевый внедорожник R2.

Доходы компании также предоставили отчет о ходе реализации ее предложения по снижению себестоимости проданных товаров за единицу. TL;DR заключается в том, что количество винтиков на единицу его текущего портфеля по-прежнему велико, но падает, а это означает, что он теряет меньше на каждом проданном автомобиле. По данным Rivian, в 2025 году стоимость одной поставленной автомобильной шестерни составила $100 900 по сравнению с $110 400 в 2024 году.

Предстоящий R2, который, как предполагается, будет значительно дешевле (как по себестоимости, так и по цене), чем его флагманский грузовик R1T и внедорожник R1S, станет следующим большим испытанием. Мы получим некоторое представление о результатах этого позже в этом году.

Ожидается, что R2 поступит в производство в первой половине года (мы узнаем об июне), и, исходя из прогноза на 2026 год, Rivian уверена, что у нее есть спрос и возможность наращивать производство. Компания рассчитывает поставить от 62 000 до 67 000 автомобилей в 2026 году, что может обеспечить рост до 59% по сравнению с прошлым годом. В 2025 году Rivian поставила 42 247 автомобилей, включая два потребительских автомобиля R1 и электрический фургон (EDV).

Между прочим, рынку понравилось это руководство. Акции Rivian подскочили на 27% на следующий день после сообщения о прибыли.

Маленькая птичка

За последние 18 месяцев я заметил расхождение в том, как Убер и Лифт приближаются к AV. Uber заключает партнерские отношения в сфере AV со всеми возможными игроками. Lyft отстает. Оказывается, я не одинок в этом наблюдении.

Инсайдеры поделились своим недоумением по поводу того, почему Lyft не ведет себя более агрессивно на этом фронте. Они отметили, что у Lyft имеется около $1,8 млрд в виде денежных средств, их эквивалентов и ограниченных денежных средств, и недавно объявили о новой программе обратного выкупа акций на сумму $1 млрд, что составляет около 15% ее рыночной капитализации. согласно CNBC. Это заставляет некоторых задаться вопросом, почему Lyft не инвестировал в части цепочки создания стоимости AV-технологий, как это делает Uber, а не выкупал акции обратно.

Между тем, эти маленькие птички также указали на нескольких топ-менеджеров, ушедших в отставку за последний год. Орельен Нольф оставил свой пост вице-президента по финансовому планированию, анализу и связям с инвесторами и стал финансовым директором Navan. Одри Лью, которая была исполнительным вице-президентом и главой отдела безопасности пассажиров и общества, сейчас работает в Adobe. Амина Гилл, которая была вице-президентом по безопасности и обслуживанию клиентов, только что устроилась на работу в конкурирующую компанию Uber.

Есть для нас подсказка? Напишите Кирстен Коросек по адресу kirsten.korosec@>.com или мой сигнал по адресу kkorosec.07 или электронное письмо Шону О’Кейну по адресу sean.okane@>.com.

Специальные предложения!

Близкие последователи годов помешательства на мобильности, между 2015 и 2019 годами, возможно, помнят, сколько компаний, занимающихся лидарами, появилось за это время. Многие из доминирующих и самых шумных компаний с тех пор закрылись, а некоторые из самых мелких игроков остались и расширились.

Брать изгнаниенапример. Я помню, как когда-то у Ouster был крошечный стенд в битком набитой стартапами зоне (Эврика-Парк) на выставке CES. Сегодня компания намного больше — благодаря масштабу, слиянию в 2022 году с конкурентом Velodyne и приобретению Sense Photonics в 2021 году. И, похоже, дело еще не завершено.

Компания последний приобретенный Стереолабораториикомпании, которая производит системы визуального восприятия для робототехники и промышленного применения, за 35 миллионов долларов и 1,8 миллиона акций.

Как отмечает в своей статье старший репортер > Шон О’Кейн, эта сделка является последней на пути к консолидации поставщиков датчиков восприятия. (Буквально в прошлом месяце MicroVision купила лидарные активы шумной, но теперь обанкротившейся компании Luminar. за 33 миллиона долларов.)

Так зачем вся эта активность? Как говорится, это сложно. С моей точки зрения, безумие вокруг «физического ИИ» вновь разожгло интерес и инвестиции в сенсорные технологии, особенно в камеры.

Другие предложения, которые привлекли мое внимание…

Всегдаторговая площадка только для электромобилей, собрал $31 миллион в раунде финансирования серии A под руководством Eclipse. Среди других спонсоров — Ibex Investors, Lifeline Ventures и JIMCO — инвестиционное подразделение саудовской семьи Джамилей (раннего инвестора в Rivian).

Украденныйстартап из Сан-Диего, разрабатывающий самолеты со смешанным крылом, собрал 28 миллионов долларов в раунде финансирования серии А, проводимом Draper Associates. Среди других инвесторов — Type One Ventures, The Veteran Fund и Flexport, а также новые спонсоры New Vista Capital, Soma Capital, Liquid 2 VC, VU Venture Partners и Wave FX.

Примечательные чтения и другие интересные моменты

Аврора В своем отчете о доходах за четвертый квартал и за весь год компания сообщила, что ее беспилотные грузовики теперь могут без остановок путешествовать по маршруту длиной 1000 миль между Форт-Уэртом и Финиксом, что превышает то, что может совершить водитель-человек на законных основаниях. Компания поделилась рядом других интересных фактов и финансовых показателей, которые вы можете почитайте здесь.

Комиссия по ценным бумагам и биржам США закрыл расследование в Фискер В прошлом году > смог этому научиться благодаря запросу Закона о свободе информации.

Лифт запустил подростковые аккаунтыпродукт, который позволяет несовершеннолетним в возрасте от 13 лет заказать поездку без взрослых в 200 городах США, включая Атланту, Бостон, Чикаго и Нью-Йорк.

Свежая порция видео дает нам лучшее представление о том, как Ривиан имеет поменял механическую разблокировку задней двери о своем будущем внедорожнике R2. Эта, казалось бы, незначительная деталь дизайна имеет решающее значение для жизни и смерти. Теслаоказывается давление с целью замены скрытых электронных дверных ручек.

Администрация Трампа официально аннулирован Агентство по охране окружающей среды, 2009 г.»обнаружение угрозыЭто изменение повлияет только на выбросы из выхлопных труб легковых и грузовых автомобилей – если Агентство по охране окружающей среды пройдет длительный процесс отмены закона, который, безусловно, будет включать в себя многочисленные судебные иски, направленные на его прекращение.

Убер заключила пару десятков партнерских соглашений с AV, и мы начинаем видеть результаты этих сделок. Китай Байду и Uber планируют запустить роботакси в Дубае в следующем месяце, начиная с избранных мест в районе Джумейры. Тем временем китайская компания роботакси WeRide и Uber объявили «значительное расширение их стратегического партнёрства» По данным компаний, развернуть не менее 1200 роботакси на Ближнем Востоке до 2027 года. В рамках этого WeRide и Uber запустили службу роботакси в центре Абу-Даби.

Веймо вытащил водителя, обеспечивающего безопасность человека, из своих автономных испытательных автомобилей в Нэшвилле поскольку компания, принадлежащая Alphabet, приближается к запуску службы роботакси в городе. Тем временем эта высокотехнологичная компания пытается решить аналоговую проблему: обеспечить правильное закрытие дверей своего роботакси. Его решение? Платить ДверьДэш концертным работникам закрыться Двери роботакси Waymo. Waymo сообщает нам, что это пилотная программа в Атланте, направленная на повышение эффективности парка AV-оборудования.

И последнее, что касается Waymo: компания начинает развертывать свою шестое поколение «Waymo Driver», который интегрирован в Zeekr RT (переименованный в Ojai) и в конечном итоге будет в Hyundai Ioniq 5. Waymo начала «полностью автономную работу» на автомобиле Ojai в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе и предоставляет доступ к нему сотрудникам. Публике придется немного подождать.

Еще одна вещь…

Ривиан представила свой будущий внедорожник R2 как более доступную модель. Что значит «более доступный»? В качестве базовой цены компания выбрала около 45 000 и 50 000 долларов США. Стартовая версия R2, которая будет представлять собой двухрежимную полноприводную премиальную комплектацию, несомненно, будет дороже. В нашем информационном бюллетене на этой неделе мы спросили читателей: «Как вы думаете, сколько будет стоить стартовое издание?»

Подпишитесь на нашу рассылку участвовать в наших опросах!