Работники автомобильной промышленности Среднего Запада осудили незаконные повторные выборы, проводимые United Auto Workers (UAW) и назначенным судом Monitor для выбора следующего президента UAW.
Соревнование между действующим президентом Рэем Карри и давним международным представителем UAW Шоном Фейном продолжается, несмотря на то, что 90 процентов из 1,1 миллиона активных и вышедших на пенсию членов не проголосовали в первом туре выборов из-за преднамеренного лишения избирателей избирательных прав со стороны Бюрократия УАВ.
19 декабря рабочий Mack Trucks и кандидат от социалистов на пост президента UAW Уилл Леман подал заявление. официальный протест с UAW Monitor, который предоставил подробный отчет о том, как укоренившееся руководство в UAW, которое выступало против прямого голосования членов профсоюза за высших профсоюзных руководителей, сделало как можно меньше для информирования членов о первых в истории прямых выборах или для обновления списки рассылки для рассылки бюллетеней.
Монитор не вынес решения по протесту и разрешил разослать бюллетени членам UAW, хотя результаты первого тура не были подтверждены из-за возражений со стороны Lehman.
Сторонники Уилла Лемана в настоящее время объезжают фабрики в Огайо, Индиане, Иллинойсе, Кентукки и других штатах, чтобы проинформировать рабочих об официальном протесте и требовании Lehman провести повторные выборы или включить во второй тур всех кандидатов из первого тура.
«Голосование было совершенно несправедливым, и они все должны быть в бюллетенях!» Об этом журналистам МСВС сообщил рабочий Stellantis на заводе Kokomo Transmission в Индиане. «Я понял, что что-то не так, когда мой мертвый сосед получил бюллетень», — сказал другой рабочий. «Мой отец тоже скончался, и он все еще получил бюллетень. Я не верю, что UAW рассылал бюллетени по обновленному списку адресов. Это просто смешно.”
«Это подавление избирателей», — сказал другой работник Kokomo Transmission. «Это похоже на то, что делают республиканцы, подтасовывая избирательные округа. UAW и руководство работают вместе. Они не хотели, чтобы члены проголосовали за коррумпированных лидеров».
Загрузка твита…
Работница второй смены по пути на завод сказала журналистам: «Каждый член UAW должен иметь право голоса». На вопрос, что она думает о повторном голосовании двух руководителей UAW, каждый из которых получил голоса менее 4 процентов имеющих право голоса, она сказала: «Я думаю, что каждый член UAW должен голосовать, это так важно. Члены должны быть вовлечены.
«Если бы не рабочие, не было бы ни Chrysler, ни FCA, ни Stellantis, как бы мы ни назывались. Мы те, кто заставляет это место работать. Все сложно, цены изменились, и нам действительно нужно добиться большего успеха в качестве члена UAW».
Узнав о протесте Lehman, один рабочий начал объяснять основные факты вызова своим коллегам по работе, пока они ждали, пока откроются турникеты, чтобы они могли пойти домой.
Когда он вошел на стоянку, рабочий сказал: «Самое главное, что мы должны контролировать, это главное. Мы никогда не могли сказать, кто находится в Интернационале, что с чем делать, и уже много лет творится куча нечестного дерьма. Поэтому сейчас всех их преследуют. Так что я полностью за», — сказал он, имея в виду протест Lehman.
Загрузка твита…
Другой работник сказал, что не доверяет Карри или Фейну, и был рад, что Lehman требует повторного проведения выборов с включением всех кандидатов из первого тура.
«В этом году у нас есть контракт, — сказал он, — и у вас есть рабочие, зарабатывающие 16–17 долларов в час. Одна зарплата идет на ипотеку, другая идет на счет за машину и бензин, и вы никак не сможете продержаться месяц. Зачем тебе вообще ходить на работу? Люди наверху получают рекордную прибыль и хотят удержать нас на низком уровне».
Он сказал, что рабочие на заводе постоянно сталкивались с жестоким обращением, и официальные лица UAW ничего не делали, чтобы этому противостоять. «У вас есть рабочие со стажем работы 25 и более лет, назначенные «плавающими». Их отправляют на любую работу, какой бы тяжелой она ни была. Теперь у вас открывается новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей, и они хотят, чтобы на нем не было профсоюзов, чтобы они могли натравить профсоюзных и не состоящих в профсоюзах рабочих друг против друга».
Уборщица сказала репортерам: «На протяжении многих лет с нами обращались как с дерьмом. Я работаю здесь 10 лет, плачу взносы в UAW, и они ничего для нас не делают. Это не только здесь. У меня есть друзья в Caterpillar, и их контракт истекает в конце февраля».
Другой работник сказал: «Существует огромный разрыв между высшим эшелоном UAW и тем, что на самом деле происходит внизу. Это все закулисные сделки и рукопожатия. Это начинается на местном уровне, но продолжается [to the top.] Коррупция, они даже не коснулись этого, как это происходит. Пока члены не соберутся вместе, пока всем не надоест, ничего не изменится. Просто так, — сказал он, имея в виду первый тур выборов, — я понятия не имел, потому что нам никто ничего не говорит».
Загрузка твита…
Рабочие Kokomo поговорили с журналистами в тот же день, когда Детройт Фри Пресс опубликовал восторженное интервью с Шоном Фейном, который ни словом не обмолвился о протесте Lehman или подавлении голосов бюрократией UAW. Вместо этого Фейн заявил, что во втором туре появился «импульс» теперь, когда члены UAW «увидели, что их голос имеет значение». Фейн начал свою карьеру в бюрократии UAW на близлежащем литейном заводе Кокомо и поддержал массовые сокращения заработной платы и пособий работникам Chrysler и GM, которые были навязаны администрацией Обамы и бюрократией UAW в 2009 году.
Более 150 000 работников Stellantis, Ford и GM отправляются в крупную битву против «большой тройки» автопроизводителей и администрации Байдена в конце этого года, когда 14 сентября истекает срок действия их четырехлетних соглашений.
Во вторник GM объявила о рекордной прибыли в размере 14,5 млрд долларов за 2022 год, превзойдя ожидания Уолл-стрит. Ожидается, что Stellantis, заработавшая 8 миллиардов долларов в первой половине 2022 года, опубликует свою прибыль позже. Ожидается, что Ford, результаты которого будут опубликованы в четверг, удвоит свою годовую прибыль до 2,5 млрд долларов.
Сторонники Lehman посещали фабрики, где значительное число рабочих проголосовало за кандидата от социалистов, призывавшего к упразднению бюрократии UAW и передаче власти рабочим в цехах посредством создания сети рядовых комитеты. Помимо Кокомо, команда посетила завод Allison Transmission в Индианаполисе, а также заводы Toledo Jeep Complex и Dana в Толедо, штат Огайо.
Молодой рабочий завода Jeep сказал репортерам: «Рабочий класс вытесняется на обочину, и UAW замешан в нашей эксплуатации. Миллиардерам принадлежит все, и они пытаются разделить рабочий класс расами и всем остальным. Если они могут отнять наши права, они могут отнять и наши жизни, как рабочий Тайр Николс в Мемфисе. Я узнаю больше о социализме, и голосование Уилла показывает, что на фабриках есть поддержка для борьбы с этой капиталистической системой».
