За последние десять дней Иран атаковал не менее 15 контейнеровозов в Ормузском проливе, что привело к резкому сокращению судоходства и скачку цен на нефть марки Brent почти до 108 долларов за баррель.
Атака на контейнеровоз GFS Pride и гибель судов в проливе
Сингапурский контейнеровоз GFS Pride затонул в Ормузском проливе после удара неустановленного снаряда. Все 21 член экипажа были успешно эвакуированы, о пострадавших не сообщалось, согласно заявлению Морской и портовой администрации Сингапура.
Инцидент произошел во вторник, 14 октября. Исламский революционный гвардейский корпус (IRGC) заявил, что судно подорвалось на морской мине, двигаясь по неавторизованному маршруту.
На следующий день в СМИ распространились вирусные кадры, на которых видно, как в воде после крушения плавают контейнеры, коробки с айфонами и упаковки с парфюмерией, которые пытались собирать люди на небольших лодках.
Другой сингапурский контейнеровоз, GFS Giselle, получил повреждения корпуса в результате удара снаряда в среду, однако смог добраться до безопасной якорной стоянки со всеми 22 членами экипажа на борту, как отметила морская и портовая администрация Сингапура.
🔴 کشتی کانتینربر متخلف با ۲۵۰۰ کانتینر در جنوب تنگهٔ هرمز غرق شدنیروی دریایی سپاه: یک کشتی کانتینربر متخلف که قصد عبور از مسیر غیرمجاز و پرخطر تنگهٔ هرمز را داشت با اصابت به یک مین دریایی منفجر و دچار آتشسوزی شدید شد. pic.twitter.com/Szr4MUTQqD
Гидрограф Пакистана предупреждал мореплавателей, что судно GFS Pride затонуло в 4 морских милях (7,4 км) к северо-западу от Рас-эль-Шейх-Масуд на полуострове Мусандам в Омане.
Агентство United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) зафиксировало, что в тот же вторник между 16:40 и 17:00 по Гринвичу два безымянных контейнеровоза сообщили об ударах неизвестных снарядов при прохождении Ормузского пролива, получив незначительные повреждения и продолжив путь.
Кроме того, аналитическая фирма Kpler сообщила, что за неделю, завершившуюся 14 октября, количество пересечений пролива сократилось до 131 по сравнению со 176 на предшествующей неделе, хотя Димитрис Ампадзидис из компании Kpler отметил, что снижение нельзя связывать исключительно с последними происшествиями.
Реакция Международной морской организации на спад трафика
Еженедельный обзор UKMTO зафиксировал 254 транзита через пролив за неделю до 14 октября, что примерно на 70% ниже показателей до начала конфликта.
Генеральный секретарь Международной морской организации Арсенио Домингес призвал суда воздерживаться от прохода через стратегически важный водный путь и торговли в регионе.
Арсенио Домингес заявил: «Моряки продолжают гибнуть в результате этих атак, и около 6 000 моряков остаются заблокированными с начала конфликта».
По данным UKMTO, с начала боевых действий 28 февраля было зарегистрировано 135 инцидентов, в результате которых погибли или получили ранения 76 человек.
Генеральный секретарь IMO также указал на безответственность судовладельцев, которые идут на риск ради продолжения торговли и перемещения грузов в условиях эскалации.
9️⃣ Иран нанес удар по судам в Ормузском проливеhttps://t.co/rF1uv687M9
Цены на нефть реагируют на эскалацию
Энергетический рынок отреагировал на кризис немедленно, и цены на нефть марки Brent приблизились к 108 долларам за баррель в понедельник утром.
Иранские чиновники сообщили Reuters, что целью усиления атак является противодействие усилиям Соединенных Штатов и их союзников по снижению глобальных цен на нефть накануне промежуточных выборов в США 3 ноября.
Президент США Дональд Трамп ранее исключил возможность нападения на Иран до ноябрьских выборов.
Однако атаки продолжаются: 17 и 18 октября иранский Корпус стражей исламской революции заявил о подрывах двух супертанкеров на минах, каждый из которых перевозил более двух миллионов баррелей нефти.
Иранские представители заявляли 11 октября через государственное агентство IRNA, что ответные меры США являются недостаточными и что Тегеран больше не отвечает Вашингтону.
Центральное командование США (CENTCOM) продолжает оспаривать заявления Ирана о контроле над Ормузским проливом, публикуя собственные данные о проходящих через водный путь судах и отвергая утверждения иранской стороны.
Откроет ли Иран пролив для международного судоходства и как долго цены на нефть продержатся на текущем уровне?
Читайте также
