Нефтяные танкеры в Ормузском проливе получили повреждения в результате взрывов мин и ударов снарядов, тогда как число атак на транзитном маршруте достигло максимальных показателей с начала конфликта с Ираном, на фоне чего также пострадали дипломатические автомобили европейских представителей на Западном берегу реки Иордан.
Минные взрывы повреждают танкеры в проливе
Второй нефтяной танкер подорвался на мине при попытке пройти через Ормузский пролив по маршруту, не санкционированному Ираном, согласно данным.
Судно перевозило более двух миллионов баррелей нефти, а после столкновения с миной произошел мощный взрыв в машинном отделении судна, как отмечается в сообщении РИА Новости со ссылкой на КСИР. Перед входом в стратегический водный путь судно отключило свои навигационные системы, добавили в КСИР.
Ранее государственные СМИ сообщили об аналогичном подрыве первого танкера, также перевозившего порядка двух миллионов баррелей нефти, который также следовал по неавторизованному маршруту. Согласно информации Jpost, второй корабль после взрыва в машинном отделении остался полностью обездвиженным.
Морские атаки бьют недельные рекорды
Эскалация в регионе привела к тому, что число атак и провокаций против коммерческих судов на прошлой неделе достигло максимума с начала открытого противостояния вокруг Ирана, о чем также сообщает деловое издание The Economic Times.
По сведениям трех источников в сфере морской безопасности, сообщает News.am со ссылкой на Reuters, в период с 28 сентября по 5 октября в районе Ормузского пролива произошло как минимум 12 атак на танкеры, перевозившие нефть, сжиженный природный газ и сжиженный нефтяной газ, что стало самым высоким недельным показателем с начала войны США с Ираном 28 февраля.
Объединенный морской информационный центр (JMIC), возглавляемый ВМС США, зафиксировал активное давление со стороны КСИР, включая пролеты беспилотников, наблюдение и вызовы по радиосвязи VHF, заявив, что эти действия демонстрируют намерение Ирана сохранять присутствие на ключевых транзитных маршрутах и оказывать давление на проходящие суда. В то же время отдельная статистика Международной морской организации (IMO), специализированного учреждения ООН, насчитала за ту же неделю девять инцидентов с судами, при этом источники в морской отрасли отмечают, что IMO обычно требуется больше времени для проверки и официальной регистрации происшествий. Для сравнения, ближайшим сопоставимым периодом стала неделя с 13 июля, когда по данным IMO было зарегистрировано восемь инцидентов, тогда как страны Персидского залива примерно половину сентября экспортировали нефть в объемах выше довоенных показателей.
Инциденты затронули и другие суда.
13 и 14 октября в акватории пролива судна GFS Pride и GFS Giselle подверглись ударам неустановленных снарядов, а во вторник МИД Индии подтвердил ранения 12 членов экипажа после того, как неизвестный снаряд поразил следовавший через Ормузский пролив танкер On Peace под флагом Панамы.
Поселенцы нападают на европейских дипломатов
На фоне ближневосточной эскалации группа замаскированных израильских поселенцев атаковала колонну дипломатов из Европейского союза в оккупированном Западном берегу, согласно данным агентства AFP. Нападавшие избили 78-летнего Бернара Боду, левого мэра французского города Ольнуа-Эмери, который находился в составе делегации.
Свидетели и дипломаты подтвердили личность пострадавшего мэра, кадры с которым появились в сети — на них он сидит на земле возле автомобиля. Два дипломата и один местный житель подтвердили информацию о нападении, при этом состояние пострадавшего политика оценивается как не угрожающее жизни.
Кто именно отдал приказ об атаке на колонну европейских дипломатов на Западном берегу и какие меры примут международные ведомства в ответ на участившиеся удары по судам в Ормузском проливе?
По теме
